5G车载AI主机制造技术

本实用新型专利技术公开了5G车载AI主机，包括机体，所述机体的外侧安装有显示屏幕，且显示屏幕下方的机体的外侧均匀安装有操作按键，所述显示屏幕一侧的机体的外侧设置有凹槽，且凹槽的内部设置有插线口，所述插线口下方的凹槽的内部设置有USB接口。本实用新型专利技术通过掰动转接片，使其绕着转轴翻转，同时推动安装片同步运动，以便将安装片推出至机体的外侧，接着通过将定位销从转接片中穿过，穿入到定位孔中，以便对转接片的位置进行限定，以确保安装片安装的稳固性，以便在使用时，通过将安装螺栓从固定孔中穿过，即对机体进行安装定位，操作便捷，当不需要安装时，进行上述相反操作即可将安装片收回至机体的背面。片收回至机体的背面。片收回至机体的背面。

【技术实现步骤摘要】
5G车载AI主机


[0001]本技术涉及车载主机
，特别涉及5G车载AI主机。

技术介绍

[0002]目前，汽车的“新四化”是车企发展方向及目标，而在这其中，网联化与智能化则更多地依赖高速的网络技术，5G则成为现有实现该技术的最好选择，车载主机是车载影音系统的核心部分，安装在车辆的驾驶舱内，主要功能是播放音源，随着现在科技的不断发展，车载主机所能实现的功能也在逐渐提升，不同的车型需要使用不同的车载主机；
[0003]现有的5G车载AI主机在使用时，安装方式较为固定，安装件安装位置较为固定，导致在安装时灵活性较差，不便对安装的位置进行调节，继而会影响5G车载AI主机的安装效果，因此，需要根据上述情况，提出进一步的改进。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供5G车载AI主机，以解决上述
技术介绍
中提出的AI主机安装不方便的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：5G车载AI主机，包括机体，所述机体的外侧安装有显示屏幕，且显示屏幕下方的机体的外侧均匀安装有操作按键，所述显示屏幕一侧的机体的外侧设置有凹槽，且凹槽的内部设置有插线口，所述插线口下方的凹槽的内部设置有USB接口，所述凹槽的内部设置有防护机构，所述机体背面的两侧均设置有安装机构。
[0006]使用本技术方案的5G车载AI主机时，通过显示屏幕对数据进行显示，接着通过设置了防护机构，以便对插线口和USB接口进行防护，具有一定的防尘作用，以免影响机体数据连接的灵敏性。
[0007]优选的，所述机体外侧的两端均设置有减震机构，所述机体的内部安装有通信模块，且通信模块一侧的机体的内部安装有控制适配模块，所述控制适配模块下方的机体的内部安装有显示模块，所述机体的背面均匀安装有石墨烯散热片。通过设置了减震机构，以便在使用时，对产生的振动力进行减缓，以便对机体提供一定的防护，同时通过设置了安装机构，便于对机体进行灵活的安装，操作便捷。
[0008]优选的，所述防护机构包括导杆，且导杆分别设置于凹槽内部的两侧，所述导杆外侧的两端均套接有滑块，且滑块之间均连接有防护盖，所述防护盖的外侧均安装有把手。滑块在导杆上 滑动，以便将防护盖盖在插线口和USB接口上，防止灰尘落进去影响使用的灵敏性。
[0009]优选的，所述减震机构包括橡胶垫，且橡胶垫分别设置于机体外侧的四个拐角处，所述橡胶垫的侧壁上皆均匀安装有减震弹簧，且减震弹簧的一端连接有减震支架。
[0010]优选的，所述减震弹簧在橡胶垫的外壁上设置有若干组，且若干组所述减震弹簧呈等间距阵列排布。
[0011]优选的，所述安装机构包括安装底板，且安装底板设置于机体的背面，所述安装底板的外侧安装有转轴，且转轴的外侧套接有转接片，所述转接片的一端安装有安装片，且安装片的外侧设置有固定孔，所述安装底板一侧的机体上设置有弧形槽，且弧形槽的内部均匀设置有定位孔，所述转接片的外侧安装有定位销，且定位销的一端延伸至定位孔的内部。通过转接片绕着转轴转动，以便推动安装片同步运动，以便在使用时机体可以进行灵活安装，使用更加便捷。
[0012]优选的，所述弧形槽的截面为弧形，所述定位孔的截面为圆形，所述定位孔在弧形槽的内部呈环状分布。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是：该5G车载AI主机不仅实现了便于安装，还便于防护接口端，而且具有减震缓冲的功能；
[0014]（1）通过掰动转接片，使其绕着转轴翻转，同时推动安装片同步运动，以便将安装片推出至机体的外侧，接着通过将定位销从转接片中穿过，穿入到定位孔中，以便对转接片的位置进行限定，以确保安装片安装的稳固性，以便在使用时，通过将安装螺栓从固定孔中穿过，即对机体进行安装定位，操作便捷，当不需要安装时，进行上述相反操作即可将安装片收回至机体的背面，使用灵活，同时安装片的往机体外侧运动时，伸出的长度和高度可以进行调节，以便满足不同的安装是需求；
[0015]（2）通过拉动把手，以便使得滑块在导杆上滑动，即对防护盖的位置进行调节，以便在不使用时，将防护盖移动到USB接口和插线口的上方，以便对USB接口和插线口进行防护，防止灰尘落到USB接口和插线口中，造成后期数据连接不稳定；
[0016]（3）通过在机体外侧的四个拐角处均安装了橡胶垫，通过橡胶垫为L形，支撑强度高，以便为机体提供一定的支撑力，接着通过设置了多组减震弹簧，起到一定的缓冲减震的作用，同时减震弹簧一般为金属材料，还具有一定的导热性，通过与减震支架相互配合，以便加强对机体的防护，以减轻震动力对机体的损伤。
附图说明
[0017]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0018]图1为本技术的主视结构示意图；
[0019]图2为本技术的后视结构示意图；
[0020]图3为本技术的图1中B处结构示意图；
[0021]图4为本技术的安装机构结构示意图；
[0022]图5为本技术的图1中A处结构示意图。
[0023]图中的附图标记说明：1、机体；2、显示屏幕；3、操作按键；4、防护机构；401、导杆；402、滑块；403、防护盖；404、把手；5、减震机构；501、橡胶垫；502、减震弹簧；503、减震支架；6、USB接口；7、插线口；8、凹槽；9、通信模块；10、控制适配模块；11、显示模块；12、石墨烯散热片；13、安装机构；1301、安装底板；1302、转轴；1303、弧形槽；1304、定位孔；1305、转接片；1306、定位销；1307、安装片；1308、固定孔。
具体实施方式
[0024]为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0025]请参阅图1
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5，本技术提供的一种实施例：5G车载AI主机，包括机体1，机体1的外侧安装有显示屏幕2，且显示屏幕2下方的机体1的外侧均匀安装有操作按键3，显示屏幕2一侧的机体1的外侧设置有凹槽8，且凹槽8的内部设置有插线口7，插线口7下方的凹槽8的内部设置有USB接口6，凹槽8的内部设置有防护机构4；
[0026]防护机构4包括导杆401，且导杆401分别设置于凹槽8内部的两侧，导杆401外侧的两端均套接有滑块402，且滑块402之间均连接有防护盖403，防护盖403的外侧均安装有把手404；
[0027]具体的，如图1和图5所本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.5G车载AI主机，包括机体（1），其特征在于：所述机体（1）的外侧安装有显示屏幕（2），且显示屏幕（2）下方的机体（1）的外侧均匀安装有操作按键（3），所述显示屏幕（2）一侧的机体（1）的外侧设置有凹槽（8），且凹槽（8）的内部设置有插线口（7），所述插线口（7）下方的凹槽（8）的内部设置有USB接口（6），所述凹槽（8）的内部设置有防护机构（4），所述机体（1）背面的两侧均设置有安装机构（13）。2.根据权利要求1所述的5G车载AI主机，其特征在于：所述机体（1）外侧的两端均设置有减震机构（5），所述机体（1）的内部安装有通信模块（9），且通信模块（9）一侧的机体（1）的内部安装有控制适配模块（10），所述控制适配模块（10）下方的机体（1）的内部安装有显示模块（11），所述机体（1）的背面均匀安装有石墨烯散热片（12）。3.根据权利要求1所述的5G车载AI主机，其特征在于：所述防护机构（4）包括导杆（401），且导杆（401）分别设置于凹槽（8）内部的两侧，所述导杆（401）外侧的两端均套接有滑块（402），且滑块（402）之间均连接有防护盖（403），所述防护盖（403）的外侧均安装有把手（404）。4.根据权利要求2所述的5G车载AI主机，其特征在于：所述减震机构（5）包括橡胶垫（501），且...

【专利技术属性】
技术研发人员：李勇，周丽，刘永超，
申请(专利权)人：江苏交控智慧城市技术有限公司，
类型：新型
国别省市：