新型车身打磨工具制造技术

本实用新型专利技术公开一种新型车身打磨工具，包括直手柄、波浪手柄及打磨盘，直手柄和波浪手柄一体成型，打磨盘安装于波浪手柄的一端，打磨盘的前端面与直手柄的前端面相互平行。直手柄和波浪手柄用于人工手持，打磨盘用于对车身进行打磨。该新型车身打磨工具便于人工手持操作，能够对车身甚至车身板材缝隙内部黄色流淌进行打磨，使车身打磨更加充分，大大提高工作效率。效率。效率。

【技术实现步骤摘要】
新型车身打磨工具


[0001]本技术属于汽车涂装
，涉及一种用于处理车身电泳流淌的新型车身打磨工具。

技术介绍

[0002]白车身经过电泳之后进入烘干炉，烘干炉加热会导致车身板材缝隙内电泳液沸腾，迸溅到车身表面，形成影响车身外观的黄色流淌。通常，底板打磨工采用砂纸对黄色流淌进行湿打磨，消除车身内表面的黄色流淌。但是，对于车身有些狭窄位置，人工无法将手伸进去进行充分打磨，因此需要采用专用的打磨工具来完成车身打磨工作。

技术实现思路

[0003]为解决上述技术问题，本技术的目的在于提供一种新型车身打磨工具，便于人工手持操作，能够对车身甚至车身板材缝隙内部黄色流淌进行打磨，使车身打磨更加充分，大大提高工作效率。
[0004]为达到上述目的，本技术的技术方案是：一种新型车身打磨工具，包括直手柄、波浪手柄及打磨盘，直手柄和波浪手柄一体成型，打磨盘安装于波浪手柄的一端，打磨盘的前端面与直手柄的前端面相互平行。直手柄和波浪手柄用于人工手持，打磨盘用于对车身进行打磨。
[0005]优选地，直手柄为长方形薄板结构，波浪手柄为符合人体力学的波浪形杆状结构。直手柄和波浪手柄的结构能够提高人工手握舒适度，更加便于用力。
[0006]优选地，直手柄与波浪手柄之间设有空隙，且直手柄的前端面中上部与波浪手柄的后端面中上部为线接触。保证整个手柄强度的前提下节约加工材料。
[0007]优选地，直手柄的上端与波浪手柄的上端通过弧形连接件连接，直手柄的下端与波浪手柄的下端通过三角连接件连接。弧形连接件和三角连接件使整个手柄的两端具有弧度，更加便于对车身板材缝隙进行打磨，防止刮伤车身。
[0008]优选地，直手柄、波浪手柄、弧形连接件及三角连接件均采用塑料材质，使整个工具轻便且加工成本低廉。
[0009]优选地，打磨盘为具有厚度的椭圆形圆盘结构，其垂直于轴线的横截面为梯形。更加便于对车身板材缝隙进行打磨，防止刮伤车身。
[0010]优选地，打磨盘的中心通过螺栓可拆卸地安装于波浪手柄的顶部前端，当打磨盘磨损需要更换时，便于更换打磨盘。
[0011]本技术提供的新型车身打磨工具中的直手柄和波浪手柄便于人工手持操作，手握舒适度佳，能够对车身甚至车身板材缝隙内部黄色流淌进行打磨，使车身打磨更加充分，大大提高工作效率。
附图说明
[0012]图1为本技术的立体图；
[0013]图2为本技术的侧视图。
[0014]主要元件符号说明：
[0015]1直手柄
[0016]2波浪手柄
[0017]3打磨盘
[0018]4弧形连接件
[0019]5三角连接件
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术提供的新型车身打磨工具的实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅仅是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“横向”、“纵向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“上”、“下”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术保护范围的限制。
[0022]如图1和图2所示，本技术提供一种新型车身打磨工具，包括直手柄1、波浪手柄2及打磨盘3。
[0023]直手柄1为长方形薄板结构，波浪手柄2为符合人体力学的波浪形杆状结构。波浪形手柄1位于直手柄1的前侧，两者之间设有间隙，且直手柄1的前端面中上部与波浪手柄2的后端面中上部为线接触，整个手柄的长度较长，人工手持手柄同时对直手柄1和波浪手柄2用力时，所述线接触能够增强整个手柄的强度，在节约加工材料的同时防止手柄因受力而变形。直手柄1的上端与波浪手柄2的顶端通过弧形连接件4连接，直手柄1的下端与波浪手柄2的下端通过三角连接件5连接，弧形连接件4和三角连接件5使整个手柄的两端具有弧度，更加便于对车身板材缝隙进行打磨，防止刮伤车身。直手柄1、波浪手柄2、弧形连接件4及三角连接件5均采用塑料材质，通过模具一体成型。
[0024]打磨盘3为具有厚度的椭圆形圆盘结构，其垂直于轴线的横截面为梯形，即打磨盘3具有倒斜面设计，更加便于对车身板材缝隙进行打磨，防止刮伤车身。打磨盘3的中心通过螺栓可拆卸地安装于波浪手柄2的顶部前端，且打磨盘3的前端面与直手柄1的前端面相互平行，便于对打磨盘3施力，当打磨盘3磨损需要更换时，将螺栓拧下即可更换。
[0025]采用本技术提供的新型车身打磨工具，人工手持直手柄1和波浪手柄2，波浪手柄2与人工手指结构相适应，手握舒适度佳，便于人工施力。将打磨盘3对准车身需要打磨的部位进行打磨，整个手柄的结构能够使该工具置于车身板材缝隙内进行打磨，从而对车身实现充分打磨，大大提高打磨效率，具有很强的实用性。
[0026]需要说明的是：以上所述仅为本技术的优选实施例，不能一次限定本实用新
型的实施范围。因此，凡在本技术的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新型车身打磨工具，其特征在于，包括直手柄、波浪手柄及打磨盘，所述直手柄和所述波浪手柄一体成型，所述打磨盘安装于所述波浪手柄的一端，所述打磨盘的前端面与所述直手柄的前端面相互平行。2.如权利要求1所述的新型车身打磨工具，其特征在于，所述直手柄为长方形薄板结构，所述波浪手柄为符合人体力学的波浪形杆状结构。3.如权利要求1所述的新型车身打磨工具，其特征在于，所述直手柄与所述波浪手柄之间设有空隙，且所述直手柄的前端面中上部与所述波浪手柄的后端面中上部为线接触。4.如权利要求1所述的新型车身打磨...

【专利技术属性】
技术研发人员：王建，姚炳昌，胡明，王岩，
申请(专利权)人：一汽大众汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：