一种轨道交通中隔墙连接结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种轨道交通中隔墙连接结构，包括转接件，所述转接件上端固定连接管片固定件，所述转接件下端连接中隔墙固定件；所述转接件包括上平板、下平板和加劲肋，所述加劲肋的上下两端分别焊接上平板和下平板，所述上平板和下平板呈直角分布，且一端相连，所述上平板上开有上平板开孔，所述下平板上开有下平板开孔，所述上平板开孔连接管片固定件，所述下平板开孔连接中隔墙固定件。本装置可以通过转接件实现管片和中隔墙的连接，安装方便，承载力高；单个转接件重量较小，能最大程度上保证安装的轻便性。度上保证安装的轻便性。度上保证安装的轻便性。

【技术实现步骤摘要】
一种轨道交通中隔墙连接结构


[0001]本技术涉及轨道交通
，具体涉及一种轨道交通中隔墙连接结构。

技术介绍

[0002]中国经济的高速发展带来了轨道交通的高速发展，特别是经济发达的城市中，城市隧道的开发占基建的比例越来越高，为了满足城市隧道建设进度的要求，因此对轨道交通隧道各部件的安装进度有了更高、更快的要求。然而现有的轨道交通中隔墙连接结构安装较为麻烦，且承载力一般。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种轨道交通中隔墙连接结构，以解决
技术介绍
中提到的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种轨道交通中隔墙连接结构，包括转接件，所述转接件上端固定连接管片固定件，所述转接件下端连接中隔墙固定件；
[0004]所述转接件包括上平板、下平板和加劲肋，所述加劲肋的上下两端分别焊接上平板和下平板，所述上平板和下平板呈直角分布，且一端相连，所述上平板上开有上平板开孔，所述下平板上开有下平板开孔，所述上平板开孔连接管片固定件，所述下平板开孔连接中隔墙固定件；
[0005]所述中隔墙固定件包括带齿预埋槽，所述带齿预埋槽预埋于中隔墙上，所述带齿预埋槽上安装有带齿T型螺栓，所述带齿T型螺栓的一端穿过下平板开孔，并通过垫片和防松螺母锁紧下平板。
[0006]优选地，所述管片固定件包括切底锚栓，所述切底锚栓的上部安装于管片内部，所述切底锚栓的底端穿过上平板开孔，并通过垫片Ⅰ和防松螺母Ⅰ锁紧上平板，所述上平板和垫片Ⅰ的接触面上设有相互咬合的齿牙。
[0007]优选地，所述管片固定件包括带齿预埋槽Ⅰ，所述带齿预埋槽Ⅰ预埋于管片上，所述带齿预埋槽Ⅰ上安装有带齿T型螺栓Ⅰ，所述带齿T型螺栓Ⅰ下端穿过上平板开孔，并通过垫片Ⅱ和防松螺母Ⅱ锁紧上平板，所述上平板和垫片Ⅱ的接触面上设有相互咬合的齿牙。
[0008]优选地，所述下平板开孔设有三个，并沿下平板横向排列。
[0009]优选地，所述下平板与垫片的接触面上设有相互咬合的齿牙。
[0010]本技术的技术效果和优点：本装置可以通过转接件实现管片和中隔墙的连接，安装方便，承载力高；单个转接件重量较小，能最大程度上保证安装的轻便性。
附图说明
[0011]图1为实施例1中本技术的安装示意图；
[0012]图2为实施例2中本技术的安装示意图；
[0013]图3为本技术的带齿T型螺栓与带齿预埋槽连接示意图；
[0014]图4为本技术的带齿预埋槽结构示意图；
[0015]图5为本技术的加劲肋与下平板的连接示意图；
[0016]图6为实施例1中本技术的加劲肋与上平板的连接示意图；
[0017]图7为实施例2中本技术的加劲肋与上平板的连接示意图；
[0018]图8为本技术的下平板与垫片的安装示意图。
[0019]图中：1
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转接件，2
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上平板，3
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下平板，4
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加劲肋，5
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上平板开孔，6
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下平板开孔，7
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带齿预埋槽，8
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中隔墙，9
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带齿T型螺栓，10
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垫片，11
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防松螺母，12
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切底锚栓，13
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管片，14
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垫片Ⅰ，15
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防松螺母Ⅰ，16
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防火岩棉，17
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带齿预埋槽Ⅰ，18
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带齿T型螺栓Ⅰ，19
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垫片Ⅱ，20
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防松螺母Ⅱ。
具体实施方式
[0020]为了使本技术的实现技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本技术，在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接或是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以两个元件内部的连通。
[0021]实施例1
[0022]如图1、图3
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图6和图8所示的一种轨道交通中隔墙连接结构，包括转接件1，所述转接件1上端固定连接管片固定件，所述转接件1下端连接中隔墙固定件；
[0023]所述转接件1包括上平板2、下平板3和加劲肋4，所述加劲肋4的上下两端分别焊接上平板2和下平板3，所述上平板2和下平板3呈直角分布，且一端相连，所述上平板2上开有上平板开孔5，所述下平板3上开有下平板开孔6，所述上平板开孔5连接管片固定件，所述下平板开孔6连接中隔墙固定件，所述下平板开孔6设有三个，并沿下平板3横向排列；
[0024]所述中隔墙固定件包括带齿预埋槽7，所述带齿预埋槽7预埋于中隔墙8上，所述带齿预埋槽7上安装有带齿T型螺栓9，所述带齿T型螺栓9的一端穿过下平板开孔6，并通过垫片10和防松螺母11锁紧下平板3，所述下平板3与垫片10的接触面上设有相互咬合的齿牙；
[0025]所述管片固定件包括切底锚栓12，所述切底锚栓12的上部安装于管片13内部，所述切底锚栓12的底端穿过上平板开孔5，并通过垫片Ⅰ14和防松螺母Ⅰ15锁紧上平板2，所述上平板2和垫片Ⅰ14的接触面上设有相互咬合的齿牙。
[0026]一种轨道交通中隔墙的连接方法，具体包括以下内容：
[0027](1)根据需要在中隔墙8上进行带齿预埋槽7的定位，然后完成带齿预埋槽7在中隔墙8混凝土中的预置安装；
[0028](2)当管片13无法定位12点钟方向位置时，在管片13表面上通过钻孔机进行打孔，然后将切底锚栓12固定安装于孔内；
[0029](3)待现场的中隔墙8和管片13安装到位后，进行一侧转接件1的安装，将转接件1的下平板3的下平板开孔6对准带齿T型螺栓9，再通过垫片10和防松螺母11的配合，实现下平板3固定连接带齿预埋槽7，且下平板3与垫片10的接触面上设有相互咬合的齿牙，可以避免连接的松动；
[0030](4)在中隔墙8和管片13的间隙内部进行防火岩棉16施工，并在此侧的表面喷涂防
火漆；
[0031](5)将转接件1的上平板2的上平板开孔5对准切底锚栓12，再通过垫片Ⅰ14和防松螺母Ⅰ15的配合，实现上平板2固定连接切底锚栓12；
[0032](6)最后完成另一侧的防火漆喷涂作业。
[0033]实施例2
[0034]如图2、图3
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图5、图7和图8所示的一种轨道交通中隔墙连接结构，包括转接件1，所述转接件1上端固定连接管片固定件，所述转接件1下端连接中隔墙固定件；
[0035]所述转接件1包括上平板2、下平板3和加劲肋4，所述加劲肋4的上下两端分别焊接上平板2和下平板3，所述上平板2和本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种轨道交通中隔墙连接结构，包括转接件，其特征在于：所述转接件上端固定连接管片固定件，所述转接件下端连接中隔墙固定件；所述转接件包括上平板、下平板和加劲肋，所述加劲肋的上下两端分别焊接上平板和下平板，所述上平板和下平板呈直角分布，且一端相连，所述上平板上开有上平板开孔，所述下平板上开有下平板开孔，所述上平板开孔连接管片固定件，所述下平板开孔连接中隔墙固定件；所述中隔墙固定件包括带齿预埋槽，所述带齿预埋槽预埋于中隔墙上，所述带齿预埋槽上安装有带齿T型螺栓，所述带齿T型螺栓的一端穿过下平板开孔，并通过垫片和防松螺母锁紧下平板。2.根据权利要求1所述的一种轨道交通中隔墙连接结构，其特征在于：所述管片固定件包括切底锚栓，所述切底锚栓的上部安装于...

【专利技术属性】
技术研发人员：伊中坤，刘丽，付健，伊长运，
申请(专利权)人：韬品精密机械上海有限公司，
类型：新型
国别省市：