【技术实现步骤摘要】
一种双链传动航空绞车减速机结构
[0001]本技术属于航空货运系统领域,涉及一种使用单动力源可同时驱动卷筒和排索机构的双链传动航空绞车减速机结构。
技术介绍
[0002]目前,对于航空货运绞车,多采用行星齿轮轮系将主动力源的扭矩传递至卷筒,驱动卷筒缠绕钢索,同时为了提高钢索缠绕的正确性,还需增加动力源驱动排索机构,故会造成航空绞车结构冗杂、整体尺寸和重量过大,无法满足航空绞车轻量化的要求。
技术实现思路
[0003]本技术的目的是为航空绞车提供一种双链传动的减速机结构。减速机采用少齿差轮系传动原理,将轮系的行星架固定于航空绞车壳体上,在航空绞车的卷筒上加工内齿轮,在齿盘上加工同心的内外齿轮,外齿轮驱动卷筒作为减速机的主要动力输出,内齿轮驱动排索齿轮作为排索动力输出。在齿盘上安装有可在无油润滑条件下工作的滑动轴承和止推垫片,用于解决重载条件下润滑不充足的问题。
[0004]本技术在一个方面,提供了一种双链传动航空绞车减速机结构,该机构在壳体上固定安装有行星架,在行星架上安装有动力输入齿轮,在壳体上可转动地安装有排索齿轮和卷筒,动力输入齿轮、排索齿轮和卷筒共轴线;在所述行星架和壳体上、沿周向还具有若干对相对的通孔,每对通孔中安装有曲轴,该曲轴具有两个偏心段,两个偏心段偏心方向关于中心轴180
°
对称,在曲轴一端固定安装有行星齿轮,动力输入齿轮1与行星齿轮外啮合;齿盘具有共轴的外齿和内齿,在外齿和内齿之间的环形区域内沿周向具有若干通孔;该速机结构具有两个齿盘,齿盘分别通过滑动轴承和止推 ...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种双链传动航空绞车减速机结构,其特征在于:该机构在壳体(9)上固定安装有行星架(4),在行星架(4)上安装有动力输入齿轮(1),在壳体(9)上可转动地安装有排索齿轮(10)和卷筒(8),动力输入齿轮(1)、排索齿轮(10)和卷筒(8)共轴线;在所述行星架(4)和壳体(9)上、沿周向还具有若干对相对的通孔,每对通孔中安装有曲轴(3),该曲轴(3)具有两个偏心段,两个偏心段偏心方向关于中心轴180
°
对称,在曲轴一端固定安装有行星齿轮(2),动力输入齿轮(1)与行星齿轮(2)外啮合;齿盘(5)具有共轴的外齿(5
‑
1)和内齿(5
‑
2),在外齿(5
‑
1)和内齿(5
‑
2)之间的环形区域内沿周向具有若干通孔;该速机结构具有两个齿盘(5),齿盘(5)分别通过滑动轴承(6)和止推垫片(7)安装于曲轴(3)的偏心段上,每个齿盘(5)内的曲轴(3)角度相同,且齿盘(5)的内齿(5
‑
2)与所述排索齿轮(10)的外齿啮合,齿盘(5)的外齿(5
‑
1)与卷筒(8)的...
【专利技术属性】
技术研发人员:李凯,许辉,郑航,
申请(专利权)人:郑州飞机装备有限责任公司,
类型:新型
国别省市:
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