一种汽油发动机制造技术

本实用新型专利技术涉及汽油发动机领域，且公开了一种汽油发动机，其包括发动机主体、油箱和消声器，所述发动机主体上设置有用于吸附大颗粒灰尘的一级过滤机构和用于吸附小颗粒灰尘的二级过滤机构，所述一级过滤机构的输入端与外界相通，一级过滤机构的输出端通过软管与二级过滤机构的输入端连通，所述二级过滤机构的输出端与发动机主体中的化油器相通。本实用新型专利技术在发动机主体上设置有一级过滤机构和二级过滤机构，一级过滤机构可以对大颗粒的灰尘进行过滤，二级过滤机构可以对小颗粒的灰尘进行过滤，通过一级过滤机构和二级过滤机构的配合作用可以将空气过滤的更加干净，这样，可减小发动机拉缸的可能性。动机拉缸的可能性。动机拉缸的可能性。

【技术实现步骤摘要】
一种汽油发动机


[0001]本技术属于汽油发动机领域，具体为一种汽油发动机。

技术介绍

[0002]汽油发动机是以汽油作为燃料，将内能转化成动能的的发动机。由于汽油粘性小，蒸发快，可以用汽油喷射系统将汽油喷入气缸，经过压缩达到一定的温度和压力后，用火花塞点燃，使气体膨胀做功。汽油机的特点是转速高、结构简单、质量轻、造价低廉、运转平稳、使用维修方便。
[0003]汽油发动机一般由进气系统、燃烧系统、点火系统和供油系统组成。发动机工作时，进气系统主要通过空滤器过滤空气后，进入化油器，形成混合气体，进入燃烧室进行燃烧。
[0004]现有的汽油发动机存在以下的几种问题：
[0005]一，发动机在建筑、工业领域进气系统过滤效果差，容易引起发动机拉缸，导致功率下降，机油消耗增多等问题；
[0006]二，在建筑、工业领域使用时，发动机的扭矩变大，震动加大，造成发动机的消声器容易断裂；
[0007]三，发动机油箱容易从油箱盖处溢出燃油，造成火灾等事故。
[0008]为解决这些问题，这里提出一种汽油发动机。

技术实现思路

[0009]本技术的目的在于：为解决上述
技术介绍
中提出的现有的汽油发动机在建筑和工业领域进气系统过滤效果差容易引起发动机拉缸、在建筑工业领域发动机扭矩和震动加大使消声器易断、油箱盖易溢出燃油的问题，本技术提供了一种汽油发动机。
[0010]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽油发动机，包括发动机主体、油箱和消声器，所述发动机主体上设置有用于吸附大颗粒灰尘的一级过滤机构和用于吸附小颗粒灰尘的二级过滤机构，所述一级过滤机构的输入端与外界相通，一级过滤机构的输出端通过软管与二级过滤机构的输入端连通，所述二级过滤机构的输出端与发动机主体中的化油器相通，所述油箱的顶端开设有带有内螺纹的加油口，所述加油口上旋合有带有外螺纹的箱盖，在加油口与箱盖之间设置有连接件，连接件呈[状，其位于上端的自由端插入到箱盖内，位于下端的自由端插入到加油口内，且连接件能够在水平方向上移动。
[0011]进一步地，所述一级过滤机构包括安装在发动机主体上的滤盒一，所述滤盒一内安装有滤芯一，所述滤芯一为海绵滤芯。
[0012]进一步地，所述二级过滤机构包括安装在发动机主体上的滤盒二，所述滤盒二内安装有滤芯二，所述滤芯二为外层包裹有海绵滤芯的纸滤芯。
[0013]进一步地，所述滤盒一通过软管和滤盒二相通，所述软管的两端连接处均安装有密封管套。
[0014]进一步地，所述发动机主体上设置有支耳，所述支耳为倒置的L形，所述支耳的内侧通过螺丝与发动机主体固定，支耳的顶端通过螺丝和消声器固定。
[0015]进一步地，所述油箱的顶端开设有带有内螺纹的加油口，所述加油口上旋合有带有外螺纹的箱盖。
[0016]进一步地，所述箱盖上开设有通孔，所述箱盖内设置用于封堵通孔的密封板，且密封板能够在箱盖内滑动。
[0017]进一步地，所述连接件与密封板相连，所述通孔与密封板均为圆形。
[0018]进一步地，所述连接件上固接有拨动块，且拨动块成倾斜状，所述拨动块倾斜向下的方向延伸朝箱盖的外侧。
[0019]进一步地，所述拨动块为橡胶材质制成
[0020]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0021]1.本技术在发动机主体上设置有一级过滤机构和二级过滤机构，一级过滤机构可以对大颗粒的灰尘进行过滤，二级过滤机构可以对小颗粒的灰尘进行过滤，通过一级过滤机构和二级过滤机构的配合作用可以将空气过滤的更加干净，这样，可减小发动机拉缸的可能性。
[0022]2.本实用在发动机主体和消声器之间安装有支耳，支耳用于加强消声器的稳定性，通过这样的设置，可以减小消声器在发动机震动时断裂的可能性。
[0023]3.本实用中，油箱的加油口内开设有内螺纹，箱盖上开设有外螺纹，加油口和箱盖之间通过螺纹紧密连接，这样，可减小燃油溢出的可能性。
附图说明
[0024]图1为本技术的结构示意图。
[0025]图2为本技术的主视结构示意图。
[0026]图3为本技术的部分结构示意图。
[0027]图4为本技术的A处结构放大示意图。
[0028]图5为本技术连接件结构示意图。
[0029]附图标记：
[0030]1、发动机主体；2、油箱；3、消声器；4、一级过滤机构；401、滤盒一；402、滤芯一；5、二级过滤机构；501、滤盒二；502、滤芯二；6、加油口；7、箱盖；8、密封管套；9、支耳；10、通孔；11、密封板；12、连杆；13、拨动块；14、卡口。
具体实施方式
[0031]下面结合附图及实施例对本技术中的技术方案进一步说明。
[0032]本具体实施方式提供的汽油发动机，如图1所示，包括发动机主体1、油箱2和消声器3，在发动机主体1上设置有用于吸附大颗粒灰尘的一级过滤机构4和用于吸附小颗粒灰尘的二级过滤机构5，一级过滤机构4的输入端与外界相通，一级过滤机构4的输出端通过软管与二级过滤机构5的输入端连通，二级过滤机构5的输出端与发动机主体1中的化油器相通，一级过滤机构4和二级过滤机构5组成空滤器，这个空滤器可以对空气灰尘中的大颗粒灰尘和小颗粒灰尘进行充分过滤，这样，通过这个空滤器进入化油器中的空气中的杂质含
量就很少，通过这样的设置，可减小因空气中的杂质多而导致发动机拉缸，功率下降，机油消耗增多的可能性。
[0033]如图3所示，一级过滤机构4包括安装在发动机主体1上的滤盒一401，在滤盒一401 内安装有滤芯一402，滤芯一402为可过滤大颗粒灰尘的海绵滤芯，二级过滤机构5包括安装在发动机主体1上的滤盒二501，在滤盒二501内安装有滤芯二502，滤芯二502为外层包裹有海绵滤芯的纸滤芯，纸滤芯可过滤小颗粒的灰尘，并且，在滤盒一401上开设有空气进气口，滤盒一401通过软管和滤盒二501相通，滤盒二501和化油器相通，同时，为了保证密封性，在软管的两端连接处均安装有密封管套8。
[0034]另外，如图2所示，发动机主体1上设置有支耳9，支耳9为倒置的L形，支耳9的内侧通过螺丝与发动机主体1固定，支耳9的顶端通过螺丝和消声器3固定，这里的支耳 9用于加强消声器3的稳定性，通过这样的设置，可以减小消声器3在发动机震动时断裂的可能性。
[0035]值得一提的是，为减小燃油溢出的可能性，如图4所示，在油箱2的顶端开设有带有内螺纹的加油口6，加油口6上旋合有带有外螺纹的箱盖7。
[0036]如图5所示，在加油口6与箱盖7之间设置有连接件12，连接件12呈[状，其位于上端的自由端插入到箱盖7内，位于下端的自由端插入到加油口6内，且连接件12能够在水平方向上移动，当用户需要对箱盖7进行打开的时候，用户可以将连接件12向外滑出，即使得连接件12下方的自由端与加油口6分离时，即可对箱盖7进行转动，此本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽油发动机，包括发动机主体(1)、油箱(2)和消声器(3)，其特征在于，所述发动机主体(1)上设置有用于吸附大颗粒灰尘的一级过滤机构(4)和用于吸附小颗粒灰尘的二级过滤机构(5)，所述一级过滤机构(4)的输入端与外界相通，一级过滤机构(4)的输出端通过软管与二级过滤机构(5)的输入端连通，所述二级过滤机构(5)的输出端与发动机主体(1)中的化油器相通，所述油箱(2)的顶端开设有带有内螺纹的加油口(6)，所述加油口(6)上旋合有带有外螺纹的箱盖(7)，在加油口(6)与箱盖(7)之间设置有连接件(12)，连接件(12)呈[状，其位于上端的自由端插入到箱盖(7)内，位于下端的自由端插入到加油口(6)内，且连接件(12)能够在水平方向上移动。2.根据权利要求1所述的一种汽油发动机，其特征在于，所述一级过滤机构(4)包括安装在发动机主体(1)上的滤盒一(401)，所述滤盒一(401)内安装有滤芯一(402)，所述滤芯一(402)为海绵滤芯。3.根据权利要求2所述的一种汽油发动机，其特征在于，所述二级过滤机构(5)包括安装在发动机主体(1)上的滤盒二(501)，所述滤盒二(501)内安装有滤芯二(5...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘正林，明庭武，
申请(专利权)人：重庆嘉扬实业有限公司，
类型：新型
国别省市：