【技术实现步骤摘要】
用于车辆的空气滤清器
[0001]本专利技术涉及一种用于车辆的空气滤清器。
技术介绍
[0002]本部分中的陈述仅提供与本专利技术相关的背景信息并且不构成现有技术。
[0003]车辆的发动机需要空气来燃烧燃料，并且通过进气系统从车辆外部接收燃烧时所需的空气。进气系统配置为将空气供应到发动机的燃烧室以维持发动机性能，并且包括配置为从空气中去除异物的空气滤清器。
[0004]在车辆发动机的进气系统中，通过进气管引入的外部空气被空气滤清器过滤以形成清洁的空气，并且将清洁的空气通过进气软管供应到发动机。在空气滤清器中设置有过滤器，该过滤器配置为允许外部空气通过以从空气中去除异物。
[0005]通常，用于车辆的空气滤清器可以分为竖直流动式空气滤清器或水平流动式空气滤清器，在竖直流动式空气滤清器中，引入到壳体中的空气从下到上或从上到下地通过过滤器，在水平流动式空气滤清器中，引入到壳体中的空气从内到外或从外到内地通过过滤器。
[0006]然而，传统的空气滤清器的高度和体积较大，以在壳体中提供空气通过过滤器的...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于车辆的空气滤清器，所述空气滤清器包括：壳体，其具有入口和出口，通过所述入口引入外部空气，通过所述出口排出过滤后的空气；以及过滤器，其安装在所述壳体的内部空间中，所述过滤器配置为过滤通过所述入口引入的外部空气，并且包括过滤构件；其中，所述过滤构件形成为向下开口的“∩”形，并且配置为允许外部空气沿向下方向和横向方向从中通过。2.根据权利要求1所述的用于车辆的空气滤清器，其中，所述壳体包括：主体，其包括形成在其中的所述入口和所述出口；过滤器容纳部，其形成有配置为容纳所述过滤器的内部空间；扩管部，其形成有配置为容纳由所述过滤构件过滤后的空气的内部空间，所述扩管部配置为将过滤后的空气引向所述出口；以及盖，其联接到所述主体的上侧，并且配置为气密地密封在所述主体中限定的内部空间。3.根据权利要求2所述的用于车辆的空气滤清器，其中，所述主体还包括谐振器，所述谐振器包括内表面；并且所述盖包括：第一盖，其联接到所述主体，并且配置为气密地密封容纳所述过滤器的所述过滤器容纳部的内部空间；和第二盖，其联接到所述主体，并且配置为气密地密封所述扩管部的内部空间和所述谐振器的内部空间。4.根据权利要求3所述的用于车辆的空气滤清器，其进一步包括支撑突起，所述支撑突起在所述扩管部的内部空间中形成在所述主体的底表面上，其中，在所述支撑突起熔接到所述第二盖的下表面的状态下，所述第二盖由所述支撑突起支撑。5.根据权利要求3所述的用于车辆的空气滤清器，其进一步包括碳氢化合物捕集器，所述碳氢化合物捕集器配置为吸附并收集所述扩管部中的碳氢化合物，并且安装在所述第二盖的下表面的一部分处。6.根据权利要求2所述的用于车辆的空气滤清器，其进一步包括：固定突起，其形成在所述主体的内底表面的第一侧上，并且配置为在所述过滤器容纳部中支撑所述过滤器的第一端；以及支撑肋，其形成在所述主体的内底表面的第二侧上，并且配置为在所述过滤器容纳部中从下方支撑所述过滤器。7.根据权利要求6所述的用于车辆的空气滤清器，其进一步包括：安置凹部，其形成在所述固定突起中；以及第一固定构件，其下端位于所述过滤器的第一端；其中，所述第一固定构件的下端以安置在所述安置凹部的内部的状态被支撑。8.根据权利要求7所述的用于车辆的空气滤清器，其进一步包括卡止爪部，所述卡止爪部形成在所述盖的下表面处，并且配置为在所述第一固定构件的上端插入并卡在所述卡止爪部中的状态下被支撑。
9.根据权利要求7所述的用于车辆的空气滤清器，其进一步包括弯曲部，所述弯曲部形成在所述盖的下表面处，并且配置为支撑位于所述过滤器的第二端处的第二固定构件的上端。10.根据权利要求9所述的用于车辆的空气滤清器，其进一步包括卡止突起，所述卡止突起形成在所述盖的下表面处，并且配置为在与所述弯曲部的卡止方向相反的方向上卡住所述第二固定构件的上端，其中，所述第二固定构件的上端插入在所述弯曲部和所述卡止突起之间，并联接到所述弯曲部和所述卡止突起。11.根据权利要求10所述的用于车辆的空气滤清器，其进一步包括：壁部，其形成在所述主体上，并且配置为将所述过滤器容纳部的内部空间和所述扩管部的内部空间彼此分隔开；支撑部，其形成在所述壁部的表面上，所述支撑部沿着所述壁部延伸并与所述过滤器容纳部的内部空间邻接；以及结合部...
【专利技术属性】
技术研发人员：郭承润，尹成赫，梁成民，韩周镐，崔元燮，
申请(专利权)人：起亚株式会社，
类型：发明
国别省市：
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