一种铁路隧道密集岩溶区综合施工平台制造技术

本实用新型专利技术公开一种铁路隧道密集岩溶区综合施工平台，涉及铁路隧道施工领域。该铁路隧道密集岩溶区综合施工平台包括底座，所述底座的上方设有活动座，所述活动座与底座转动连接，所述活动座的上方设有升降架，所述升降架的左端与活动座转动连接，所述升降架的顶部设有工作平台，所述工作平台的右侧与升降架转动连接。该铁路隧道密集岩溶区综合施工平台在进行施工时，第一电机运转带动传动齿轮转动，传动齿轮与齿轮座啮合传动，可使活动座在底座上转动，从而使升降架带动工作平台转动，即可对工作平台的方向快速进行调整，从而节约较多的时间，提高铁路隧道的施工效率。提高铁路隧道的施工效率。提高铁路隧道的施工效率。

【技术实现步骤摘要】
一种铁路隧道密集岩溶区综合施工平台


[0001]本技术涉及铁路隧道施工
，具体为一种铁路隧道密集岩溶区综合施工平台。

技术介绍

[0002]岩溶地区由于可溶性岩层长期受流水的化学作用与机械作用形成沟槽、裂缝、空洞及暗河等特殊地貌，从而使岩层具有较强的富水性、透水性，导致岩石的溶蚀强度、岩溶形态的规模、延伸方向逐渐扩大。在密集岩溶区进行铁路隧道施工时，为了保证施工的安全性，通常需要对隧道进行加固，并加强对隧道的防水处理，从而避免隧道受到岩溶作用影响。
[0003]在铁路隧道的内部进行施工时，由于隧道的顶部较高，在对隧道的内壁进行施工时，通常需要采用施工平台辅助进行施工。但是，现有的施工平台多采用垂直升降，施工平台在使用过程中无法对角度或倾斜度进行调整，导致施工人员不方便对隧道内的斜坡部位进行施工，另外，需要调整施工方向时，需要施工人员脱离平台后将施工平台整体进行移动，才能对施工方向进行调整，在调整过程会浪费较多的时间，进而导致铁路隧道的施工效率降低，因此我们提出一种铁路隧道密集岩溶区综合施工平台。
技术内容
[000本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种铁路隧道密集岩溶区综合施工平台，其特征在于，包括：底座(1)，所述底座(1)的上方设有活动座(13)，所述活动座(13)与底座(1)转动连接，所述活动座(13)的顶部且靠近左侧边缘处焊接固定有第一固定板(15)，所述活动座(13)的顶部且靠近右侧边缘处焊接固定有第二固定板(16)；升降架(2)，所述升降架(2)设置在活动座(13)的上方，所述升降架(2)的左右两端均设置有连接头(21)，所述升降架(2)的左端通过连接头(21)与第一固定板(15)转动连接；工作平台(3)，所述工作平台(3)设置在升降架(2)的顶部，且靠近右侧边缘处，所述工作平台(3)的底部且靠近左右两侧边缘处均焊接固定有第一连接座(31)，所述工作平台(3)的右侧通过第一连接座(31)与连接头(21)转动连接。2.根据权利要求1所述的一种铁路隧道密集岩溶区综合施工平台，其特征在于：所述底座(1)的顶部且靠近中心处焊接固定有齿轮座(11)，所述底座(1)的顶部且位于齿轮座(11)的外侧焊接固定有防护壳(12)。3.根据权利要求1所述的一种铁路隧道密集岩溶区综合施工平台，其特征在于：所述活动座(13)的底部且位于齿轮座(11)的内侧焊接固定有活动柱(131)，所述活动柱(131)与齿轮座(11)转动连接，所述活动座(13)的下方且位于齿轮座(11)与防护壳(12)之间设有传动齿轮(14)，所述传动齿轮(14)与齿轮座(11)啮合连接，所述传动齿轮(14)的转动轴贯穿活动座(13)，所述活动座(13)上且位于传动齿轮(14)的上方安装有第一电机(141)，所述第一电机(141)的输出轴与传动齿...

【专利技术属性】
技术研发人员：甘爱明，
申请(专利权)人：上海地铁咨询监理科技有限公司，
类型：新型
国别省市：