一种轿车端盖冲压用工装制造技术

本实用新型专利技术公开了一种轿车端盖冲压用工装，包括安装机构，所述安装机构顶部的后侧通过螺栓连接有冲压机构，所述安装机构顶部的左右两侧分别焊接有驱动机构和滑杆，所述驱动机构和滑杆的表面套设有支撑机构，所述支撑机构的顶部分别通过螺栓连接有夹持机构和模具机构，所述支撑机构的底部通过螺栓连接有推出机构。本实用新型专利技术通过设置安装机构、支撑机构、冲压机构、驱动机构、夹持机构、模具机构、电动推杆、推出机构、电机、丝杆、安装板、开口、滑槽、夹持弹簧、夹持板、冲压模具本体、贯穿孔、支撑板、滑块和连接块的配合使用，具备提高了操作安全性，避免压到手指，方便把工件从模具中推出，提高加工效率的优点。高加工效率的优点。高加工效率的优点。

【技术实现步骤摘要】
一种轿车端盖冲压用工装


[0001]本技术涉及轿车端盖冲压加工
，具体为一种轿车端盖冲压用工装。

技术介绍

[0002]冲压加工是借助于常规或专用冲压设备的动力，使板料在模具里直接受到变形力并进行变形，从而获得一定形状，尺寸和性能的产品零件的生产技术，板料，模具和设备是冲压加工的三要素，冲压加工是一种金属冷变形加工方法，被称之为冷冲压或板料冲压，简称冲压。
[0003]冲压加工是金属塑性加工(或压力加工)的主要方法之一，也隶属于材料成型工程技术，轿车端盖在批量冲压加工的过程中需要使用到冲压工装，现有的冲压工装结构较为简单，操作安全性较低，容易压到手指，而且不方便从冲压模具中推出工件，影响加工效率。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种轿车端盖冲压用工装，具备提高了操作安全性，避免压到手指，方便把工件从模具中推出，提高加工效率的优点，解决了现有的冲压工装操作安全性较低，容易压到手指，不方便从冲压模具中推出工件，影响加工效率的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种轿车端盖冲压用工装，包括安装机构，所述安装机构顶部的后侧通过螺栓连接有冲压机构，所述安装机构顶部的左右两侧分别焊接有驱动机构和滑杆，所述驱动机构和滑杆的表面套设有支撑机构，所述支撑机构的顶部分别通过螺栓连接有夹持机构和模具机构，所述支撑机构的底部通过螺栓连接有推出机构。
[0006]优选的，所述安装机构包括安装板，所述安装板的顶部分别开设有滑槽和开口。
[0007]优选的，所述驱动机构包括电机，所述电机的输出端固定连接有丝杆。
[0008]优选的，所述支撑机构包括支撑板，所述支撑板的底部分别焊接有滑块和连接块。
[0009]优选的，所述推出机构包括电动推杆，所述电动推杆的输出端通过螺栓连接有推板。
[0010]优选的，所述夹持机构包括放置板，左右两个放置板相对的一侧均焊接有夹持弹簧，左右两个夹持弹簧相对的一侧均焊接有夹持板。
[0011]优选的，所述模具机构包括冲压模具本体，所述冲压模具本体内腔的底部开设有贯穿孔。
[0012]优选的，所述安装机构的左侧通过螺栓连接有控制器，所述控制器的输出端分别与驱动机构和推出机构电性连接。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0014]本技术通过设置安装机构、支撑机构、冲压机构、驱动机构、夹持机构、模具机构、电动推杆、推出机构、电机、丝杆、安装板、开口、滑槽、夹持弹簧、夹持板、冲压模具本体、贯穿孔、支撑板、滑块和连接块的配合使用，具备提高了操作安全性，避免压到手指，方便把
工件从模具中推出，提高加工效率的优点，值得推广。
附图说明
[0015]图1为本技术结构的轴测图；
[0016]图2为本技术结构的后视轴测图；
[0017]图3为本技术局部结构俯视轴测图；
[0018]图4为本技术支撑机构和推出机构的轴测图。
[0019]图中：1安装机构、2支撑机构、3滑杆、4冲压机构、5驱动机构、6夹持机构、7控制器、8模具机构、9电动推杆、10推出机构、11电机、12丝杆、13安装板、14开口、15滑槽、16夹持弹簧、17放置板、18夹持板、19冲压模具本体、20贯穿孔、21支撑板、22滑块、23连接块、24推板。
具体实施方式
[0020]请参阅图1
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图4，一种轿车端盖冲压用工装，包括安装机构1，安装机构1顶部的后侧通过螺栓连接有冲压机构4，安装机构1顶部的左右两侧分别焊接有驱动机构5和滑杆3，驱动机构5和滑杆3的表面套设有支撑机构2，支撑机构2的顶部分别通过螺栓连接有夹持机构6和模具机构8，支撑机构2的底部通过螺栓连接有推出机构10；
[0021]安装机构1包括安装板13，安装板13的顶部分别开设有滑槽15和开口14；
[0022]驱动机构5包括电机11，电机11的输出端固定连接有丝杆12；
[0023]支撑机构2包括支撑板21，支撑板21的底部分别焊接有滑块22和连接块23；
[0024]推出机构10包括电动推杆9，电动推杆9的输出端通过螺栓连接有推板24；
[0025]夹持机构6包括放置板17，左右两个放置板17相对的一侧均焊接有夹持弹簧16，左右两个夹持弹簧16相对的一侧均焊接有夹持板18；
[0026]模具机构8包括冲压模具本体19，冲压模具本体19内腔的底部开设有贯穿孔20；
[0027]安装机构1的左侧通过螺栓连接有控制器7，控制器7的输出端分别与驱动机构5和推出机构10电性连接。
[0028]通过设置滑杆3，能够限制支撑机构2的移动方向；
[0029]通过设置开口14，能够方便电动推杆9前后移动；
[0030]通过设置滑槽15和滑块22，能够对支撑机构2起到支撑作用；
[0031]电动推杆9又名直线驱动器，电动机经齿轮或蜗轮蜗杆减速后，带动一对丝杆螺母，把电动机的旋转运动变成直线运动，利用电动机正反转完成推杆动作；
[0032]电机11为伺服电机，是指在伺服系统中控制机械元件运转的发动机，是一种补助马达间接变速装置，可以控制速度，位置精度非常准确，可以将电压信号转化为转矩和转速以驱动控制对象。
[0033]使用时，把冲压件放置在放置板17上，左右两侧的夹持板18在夹持弹簧16的作用下对冲压件进行夹持固定，这样能够防止冲压件出现偏移影响冲压质量，然后通过控制器7控制电机11工作带动丝杆12反转，反转的丝杆12使支撑机构2向后移动至冲压机构4的正下方，然后控制冲压机构4工作对下方的冲压件进行冲压加工，冲压加工完成后，再次控制驱动机构5工作带动丝杆12正转，正转的丝杆12带动支撑机构2前移复位，提高了操作安全性，避免压到手指，然后控制电动推杆9工作通过推板24把冲压模具本体19内的工件推出，这样
推出冲压件更加方便快捷，提高了加工效率
[0034]综上所述：该轿车端盖冲压用工装，通过安装机构1、支撑机构2、冲压机构4、驱动机构5、夹持机构6、模具机构8、电动推杆9、推出机构10、电机11、丝杆12、安装板13、开口14、滑槽15、夹持弹簧16、夹持板18、冲压模具本体19、贯穿孔20、支撑板21、滑块22和连接块23的配合使用，解决了现有的冲压工装操作安全性较低，容易压到手指，不方便从冲压模具中推出工件，影响加工效率的问题。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种轿车端盖冲压用工装，包括安装机构(1)，其特征在于：所述安装机构(1)顶部的后侧通过螺栓连接有冲压机构(4)，所述安装机构(1)顶部的左右两侧分别焊接有驱动机构(5)和滑杆(3)，所述驱动机构(5)和滑杆(3)的表面套设有支撑机构(2)，所述支撑机构(2)的顶部分别通过螺栓连接有夹持机构(6)和模具机构(8)，所述支撑机构(2)的底部通过螺栓连接有推出机构(10)。2.根据权利要求1所述的一种轿车端盖冲压用工装，其特征在于：所述安装机构(1)包括安装板(13)，所述安装板(13)的顶部分别开设有滑槽(15)和开口(14)。3.根据权利要求1所述的一种轿车端盖冲压用工装，其特征在于：所述驱动机构(5)包括电机(11)，所述电机(11)的输出端固定连接有丝杆(12)。4.根据权利要求1所述的一种轿车端盖冲压用工装，其特征在于：所述支撑机构(2)包括支撑板(21)，所述支...

【专利技术属性】
技术研发人员：张子贤，王松，蒋思楠，孔松涛，
申请(专利权)人：重庆科技学院，
类型：新型
国别省市：