本实用新型专利技术涉及一种基于无线通讯的汽车模拟驾驶装置，包括底座，所述底座的顶部固定安装有显示屏，所述底座的顶部固定安装有驾驶舱，所述驾驶舱的顶部固定安装有支撑杆。该基于无线通讯的汽车模拟驾驶装置，通过设置调节装置，在使用时，将使用者先坐到靠椅时，若需要对座椅进行升降时，通过启动电机，电机的输出轴带动双向螺纹杆的转动，使得螺纹套向相对的方向移动，同时伸缩杆向内移动，而靠椅与底座之间的距离增大，两个铰接座会向相对的方向移动对伸缩弹簧进行挤压，从而使得靠椅升高，通过设置调节轴可以调节靠椅的倾斜程度，在使用者坐的时候更加舒服，通过设置脚踏板外表面的防滑垫，能够使体验者感受真实汽车刹车的稳定性。性。性。
【技术实现步骤摘要】
一种基于无线通讯的汽车模拟驾驶装置
[0001]本技术涉及汽车模拟驾驶装置
，具体为一种基于无线通讯的汽车模拟驾驶装置。
技术介绍
[0002]汽车驾驶模拟器是一种驾驶训练的教学设备，虚拟现实技术是一种计算机仿真技术，通过给用户提供视觉、听觉、触觉等各种直观而自然的实时感知交互手段，方便用户操作，增加用户对现实的认知能力，虚拟现实技术集成了计算机图形技术、计算机仿真技术、人工智能、传感技术、显示技术、网络并行处理技术等的最新发展成果，广泛应用于军事、航空航天、自动控制、医疗康复、教育娱乐等领域。
[0003]目前的模拟驾驶舱加速、减速和漂移感觉差，不能真实反映车辆运行姿态的变化，驾驶车辆真实感差，体验者无法获得更好的游戏效果，同时在使用时不能调节靠椅的高低，给使用者带来巨大的麻烦，尤其是每个人的身高不用，需要靠椅的高低也不同，故而提出一种基于无线通讯的汽车模拟驾驶装置。
技术实现思路
[0004]针对现有技术的不足，本技术提供了一种基于无线通讯的汽车模拟驾驶装置，具备调节座椅高度等优点，解决了目前的模拟驾驶舱加速、减速和漂移感觉差，不能真实反映车辆运行姿态的变化，驾驶车辆真实感差，体验者无法获得更好的游戏效果，同时在使用时不能调节座椅的高低，给使用者带来巨大的麻烦，尤其是每个人的身高不用，需要座椅的高低也不同的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种基于无线通讯的汽车模拟驾驶装置，包括底座，所述底座的顶部固定安装有显示屏，所述底座的顶部固定安装有驾驶舱，所述驾驶舱的顶部固定安装有支撑杆，所述支撑杆的顶部活动安装有方向盘，所述驾驶舱的右侧铰接安装有脚踏板，所述底座的顶部设置有调节装置，所述调节装置的顶部固定安装有防护箱，所述防护箱的内部活动安装有靠椅，所述靠椅的内部设置有调节轴，所述防护箱的内部设置有伸缩弹簧；
[0006]所述调节装置包括支撑座，所述底座的顶部固定安装有支撑座，所述底座的顶部固定安装有电机，所述电机的输出轴处固定安装有双向螺纹杆，所述双向螺纹杆的外表面螺纹连接有数量为两个的螺纹套，两个所述螺纹套的顶部均固定安装有伸缩杆，两个所述伸缩杆的顶部均固定安装有铰接座，两个所述铰接座的顶部均固定安装有固定块。
[0007]作为本技术的一种基于无线通讯的汽车模拟驾驶装置优选的，两个所述固定块的内部均开设有滑槽，两个所述铰接座的顶部均延伸至固定块的内部且与滑槽的外表面相接触。
[0008]作为本技术的一种基于无线通讯的汽车模拟驾驶装置优选的，两个所述铰接座相对的一侧均与固定块之间固定安装有压缩弹簧，所述支撑座的内部开设有与双向螺纹
杆相适配的凹槽。
[0009]作为本技术的一种基于无线通讯的汽车模拟驾驶装置优选的，所述伸缩弹簧的数量不少于十个，十个所述伸缩弹簧呈等距离分布在防护箱的内部。
[0010]作为本技术的一种基于无线通讯的汽车模拟驾驶装置优选的，所述防护箱的外表面固定安装有靠枕，所述防护箱的顶部固定安装有坐垫，所述脚踏板的外表面设置有防滑垫。
[0011]作为本技术的一种基于无线通讯的汽车模拟驾驶装置优选的，所述伸缩杆呈剪式型，两个所述固定块均位于防护箱的内底壁，两个所述铰接座均延伸至固定块的内部。
[0012]与现有技术相比，本申请的技术方案具备以下有益效果：
[0013]该基于无线通讯的汽车模拟驾驶装置，通过设置调节装置，在使用时，将使用者先坐到靠椅时，若需要对座椅进行升降时，通过启动电机，电机的输出轴带动双向螺纹杆的转动，使得螺纹套向相对的方向移动，同时伸缩杆向内移动，这时伸缩杆的长度会变长，而靠椅与底座之间的距离增大，同时两个铰接座会向相对的方向移动对伸缩弹簧进行挤压，使得靠椅升高，通过设置数量为两个的伸缩杆可以使得对靠椅的承受力更好，提高对使用者的保护，通过设置调节轴可以调节靠椅的倾斜程度，在使用者坐的时候更加舒服，增加舒适感，通过设置脚踏板外表面的防滑垫，能够使体验者感受真实汽车刹车的稳定性和重要性，也可以对提醒使用者在真实开车时的安全问题，通过设置数量不少于十个的伸缩弹簧，在使用者体验驾驶舱时增加游戏的真实体验，同时防护箱的内部四周都设置的伸缩弹簧可以增加人体在体验游戏时的晃动感，通过设置靠枕与坐垫可以增加使用者体验游戏的真实感，因每个人的身高同，因此设置可以调节靠椅的高低装置，通过以上的设置解决了目前的模拟驾驶舱加速、减速和漂移感觉差，不能真实反映车辆运行姿态的变化，驾驶车辆真实感差，体验者无法获得更好的游戏效果，同时在使用时不能调节靠椅的高低的问题。
附图说明
[0014]图1为本技术结构立体图；
[0015]图2为本技术结构剖视图；
[0016]图3为本技术调节装置剖视图。
[0017]图中：1底座、2显示屏、3驾驶舱、4支撑杆、5方向盘、6脚踏板、7调节装置、701支撑座、702电机、703双向螺纹杆、704螺纹套、705伸缩杆、706铰接座、707固定块、8防护箱、9靠椅、10调节轴、11伸缩弹簧。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]请参阅图1
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3，本实施例中的一种基于无线通讯的汽车模拟驾驶装置，包括底座1，所述底座1的顶部固定安装有显示屏2，所述底座1的顶部固定安装有驾驶舱3，所述驾驶舱3的顶部固定安装有支撑杆4，所述支撑杆4的顶部活动安装有方向盘5，所述驾驶舱3的右侧
铰接安装有脚踏板6，所述底座1的顶部设置有调节装置7，所述调节装置7的顶部固定安装有防护箱8，所述防护箱8的内部活动安装有靠椅9，所述靠椅9的内部设置有调节轴10，所述防护箱8的内部设置有伸缩弹簧11，所述调节装置7包括支撑座701，所述底座1的顶部固定安装有支撑座701，所述底座1的顶部通过安装块固定安装有电机702，所述电机702的输出轴处固定安装有双向螺纹杆703，所述双向螺纹杆703的外表面螺纹连接有数量为两个的螺纹套704，两个所述螺纹套704的顶部均固定安装有伸缩杆705，两个所述伸缩杆705的顶部均固定安装有铰接座706，两个所述铰接座706的顶部均固定安装有固定块707；
[0020]通过设置调节装置7，在使用时，将使用者先坐到靠椅9时，若需要对座椅9进行升降时，通过启动电机702，电机702的输出轴带动双向螺纹杆703的转动，使得螺纹套704向相对的方向移动，同时伸缩杆705向内移动，这时伸缩杆705的长度会变长，而靠椅9与底座1之间的距离增大，同时两个铰接座706会向相对的方向移动对伸缩弹簧11进行挤压，使得靠椅9升高，通过设置数量为两个的伸缩杆705可以使得对靠椅9的本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种基于无线通讯的汽车模拟驾驶装置，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的顶部固定安装有显示屏(2)，所述底座(1)的顶部固定安装有驾驶舱(3)，所述驾驶舱(3)的顶部固定安装有支撑杆(4)，所述支撑杆(4)的顶部活动安装有方向盘(5)，所述驾驶舱(3)的右侧铰接安装有脚踏板(6)，所述底座(1)的顶部设置有调节装置(7)，所述调节装置(7)的顶部固定安装有防护箱(8)，所述防护箱(8)的内部活动安装有靠椅(9)，所述靠椅(9)的内部设置有调节轴(10)，所述防护箱(8)的内部设置有伸缩弹簧(11)；所述调节装置(7)包括支撑座(701)，所述底座(1)的顶部固定安装有支撑座(701)，所述底座(1)的顶部通过安装块固定安装有电机(702)，所述电机(702)的输出轴处固定安装有双向螺纹杆(703)，所述双向螺纹杆(703)的外表面螺纹连接有数量为两个的螺纹套(704)，两个所述螺纹套(704)的顶部均固定安装有伸缩杆(705)，两个所述伸缩杆(705)的顶部均固定安装有铰接座(706)，两个所述铰接座(706)的顶部均固定安装有固定块(707)。2.根据权利...
【专利技术属性】
技术研发人员：张巍，花肖镇，
申请(专利权)人：阿泽巴新能源汽车科技常州有限公司，
类型：新型
国别省市：
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