一种汽车驾驶模拟器操纵机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车驾驶模拟器操纵机构，包括方向盘，所述方向盘的底部固定连接有安装机构，所述安装机构的底部通过螺栓固定连接有调节杆，所述调节杆的表面滑动连接有管体，所述管体的外表面固定连接有限位机构，所述安装机构包括壳体和框体，所述壳体的内表面焊接有限位销，所述限位销的表面滑动连接有活动板，所述活动板相反的一侧分别焊接有推杆和安装件。本实用具备便于调节的优点，解决了汽车驾驶模拟器操纵机构在使用的过程中，不便于对方向盘的高度进行快速调节，容易影响不同身高的人员对方向盘进行操纵，不便于对方向盘进行快速拆装，容易影响工作人员对方向盘进行检修的问题。检修的问题。检修的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车驾驶模拟器操纵机构


[0001]本技术涉及汽车驾驶模拟
，具体为一种汽车驾驶模拟器操纵机构。

技术介绍

[0002]汽车驾驶模拟又称汽车驾驶仿真，或汽车虚拟驾驶，模拟驾驶让体验者在一个虚拟的驾驶环境中，使其感受接近真实效果的视觉、听觉和体感的汽车驾驶体验，驾驶模拟效果逼真、节能、安全、经济，不受时间、气候、场地的限制，驾驶训练效率高、培训周期短等优势，在新车型开发和驾驶培训方面应用十分广泛，主要应用于，院校汽车相关专业数字汽车科研与教学，院校科研单位交通、飞行、运输等相关专业科研与仿真体验，大型工业企业驾驶技术人工虚拟培训，未来驾校的新式培训手段，使用者在操作汽车驾驶模拟器时，需要使用到方向盘操纵机构来进行仿真模拟，来对车辆的行驶路线进行改变。
[0003]现有的汽车驾驶模拟器操纵机构在使用的过程中，不便于对方向盘的高度进行快速调节，容易影响不同身高的人员对方向盘进行操纵，不便于对方向盘进行快速拆装，容易影响工作人员对方向盘进行检修。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种汽车驾驶模拟器操纵机构，具备便于调节的优点，解决了现有的汽车驾驶模拟器操纵机构在使用的过程中，不便于对方向盘的高度进行快速调节，容易影响不同身高的人员对方向盘进行操纵，不便于对方向盘进行快速拆装，容易影响工作人员对方向盘进行检修的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车驾驶模拟器操纵机构，包括方向盘，所述方向盘的底部固定连接有安装机构，所述安装机构的底部通过螺栓固定连接有调节杆，所述调节杆的表面滑动连接有管体，所述管体的外表面固定连接有限位机构，所述安装机构包括壳体和框体，所述壳体的内表面焊接有限位销，所述限位销的表面滑动连接有活动板，所述活动板相反的一侧分别焊接有推杆和安装件，所述活动板相对的一侧固定连接有安装弹簧，所述限位机构包括固定座，所述固定座内壁的右侧分别固定连接有杆体和限位弹簧，所述限位弹簧的左端固定连接有移动板，所述移动板的左端焊接有限位件。
[0006]为了便于使用者发出指令控制汽车模拟器和增加方向盘表面的摩擦力，作为本技术的汽车驾驶模拟器操纵机构优选的，所述方向盘的顶部固定安装有控制按键，所述方向盘的外表面固定套设有防滑套。
[0007]为了便于把管体安装在汽车模拟器上，作为本技术的汽车驾驶模拟器操纵机构优选的，所述管体的底部焊接有安装盘，所述安装盘上开设有安装孔。
[0008]为了便于对框体进行拆卸和移动活动板，作为本技术的汽车驾驶模拟器操纵机构优选的，所述壳体的外表面与框体的内表面滑动连接，所述活动板的前后两侧与壳体的内壁滑动连接。
[0009]为了便于使用者推动推杆移动，作为本技术的汽车驾驶模拟器操纵机构优选的，所述推杆远离活动板的一端贯穿至壳体的左右两侧，所述推杆相反的一端固定套设有橡胶套。
[0010]为了便于使用者推动移动板，作为本技术的汽车驾驶模拟器操纵机构优选的，所述移动板的正面焊接有把手，所述移动板的前后两侧与杆体相对的一侧滑动连接。
[0011]为了便于限位件对调节杆进行固定，作为本技术的汽车驾驶模拟器操纵机构优选的，所述调节杆的右侧开设有限位孔，所述限位孔的数量为若干个。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0013]1、本技术通过限位机构、管体、调节杆、安装机构、壳体、推杆、活动板、限位销、安装弹簧、安装件、框体、限位弹簧、把手、移动板、限位件、杆体和固定座的配合使用，解决了现有的汽车驾驶模拟器操纵机构在使用的过程中，不便于对方向盘的高度进行快速调节，容易影响不同身高的人员对方向盘进行操纵，不便于对方向盘进行快速拆装，容易影响工作人员对方向盘进行检修的问题。
[0014]2、本技术通过设置防滑套，能够便于增加方向盘表面的摩擦力，通过设置控制按键，能够便于发出指令控制模拟车辆，通过调节杆和管体的配合使用，能够便于对方向盘的使用高度进行调节，通过设置安装盘，能够便于把管体安装在汽车模拟器上。
附图说明
[0015]图1为本技术轴测图；
[0016]图2为本技术仰视图；
[0017]图3为本技术安装机构爆炸图；
[0018]图4为本技术限位机构爆炸图；
[0019]图5为本技术调节杆结构示意图。
[0020]图中：1、方向盘；2、限位机构；3、管体；4、安装盘；5、防滑套；6、控制按键；7、限位孔；8、调节杆；9、安装机构；10、壳体；11、推杆；12、活动板；13、限位销；14、安装弹簧；15、安装件；16、框体；17、限位弹簧；18、把手；19、移动板；20、限位件； 21、杆体；22、固定座。
具体实施方式
[0021]请参阅图1
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图5，一种汽车驾驶模拟器操纵机构，包括方向盘1，方向盘1的底部固定连接有安装机构9，安装机构9的底部通过螺栓固定连接有调节杆8，调节杆8的表面滑动连接有管体3，管体3的外表面固定连接有限位机构2，安装机构9包括壳体10和框体16，壳体10的内表面焊接有限位销13，限位销13的表面滑动连接有活动板12，活动板12相反的一侧分别焊接有推杆11和安装件15，活动板12相对的一侧固定连接有安装弹簧14，限位机构2包括固定座 22，固定座22内壁的右侧分别固定连接有杆体21和限位弹簧17，限位弹簧17的左端固定连接有移动板19，移动板19的左端焊接有限位件20。
[0022]本实施例中：通过调节杆8和管体3的配合使用，能够便于对方向盘1的使用高度进行调节，通过设置安装机构9，能够便于快速拆卸方向盘1，通过设置限位机构2，能够便于对调节杆8进行固定防止其上下移动，通过设置限位销13，能够便于对活动板12进行限位使其稳定移动，通过设置安装弹簧14，能够便于抵紧活动板12和安装件15，防止安装件15脱离框
体16，通过设置限位弹簧17，能够便于抵紧移动板19和限位件20，防止限位件20脱离限位孔7，通过设置杆体21，能够便于对移动板19进行限位。
[0023]作为本技术的一种技术优化方案，方向盘1的顶部固定安装有控制按键6，方向盘1的外表面固定套设有防滑套5。
[0024]本实施例中：通过设置防滑套5，能够便于增加方向盘1表面的摩擦力，通过设置控制按键6，能够便于发出指令控制模拟车辆。
[0025]作为本技术的一种技术优化方案，管体3的底部焊接有安装盘4，安装盘4上开设有安装孔。
[0026]本实施例中：通过设置安装盘4，能够便于把管体3安装在汽车模拟器上。
[0027]作为本技术的一种技术优化方案，壳体10的外表面与框体 16的内表面滑动连接，活动板12的前后两侧与壳体10的内壁滑动连接。
[0028]本实施例中：通过壳体10和框体16的滑动连接，能够便于对框体16进行拆卸。
[0029]作为本技术的一种本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车驾驶模拟器操纵机构，包括方向盘(1)，其特征在于：所述方向盘(1)的底部固定连接有安装机构(9)，所述安装机构(9)的底部通过螺栓固定连接有调节杆(8)，所述调节杆(8)的表面滑动连接有管体(3)，所述管体(3)的外表面固定连接有限位机构(2)，所述安装机构(9)包括壳体(10)和框体(16)，所述壳体(10)的内表面焊接有限位销(13)，所述限位销(13)的表面滑动连接有活动板(12)，所述活动板(12)相反的一侧分别焊接有推杆(11)和安装件(15)，所述活动板(12)相对的一侧固定连接有安装弹簧(14)，所述限位机构(2)包括固定座(22)，所述固定座(22)内壁的右侧分别固定连接有杆体(21)和限位弹簧(17)，所述限位弹簧(17)的左端固定连接有移动板(19)，所述移动板(19)的左端焊接有限位件(20)。2.根据权利要求1所述的一种汽车驾驶模拟器操纵机构，其特征在于：所述方向盘(1)的顶部固定安装有控制按键(6)，所述方...

【专利技术属性】
技术研发人员：张巍，花肖镇，
申请(专利权)人：阿泽巴新能源汽车科技常州有限公司，
类型：新型
国别省市：