一种乘用车轮毂热处理用的可调式喷淋淬火装置及方法制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种乘用车轮毂热处理用的可调式喷淋淬火装置及方法，包括机架和安装在机架上的输送辊道，机架底部连接底板，机架外侧罩设有防水罩，机架一侧连接排水管；机架内侧且位于相邻输送辊道之间设有阻挡柱，底板上安装有用于调节阻挡柱转动的阻挡柱传动机构；本发明专利技术可根据实际需求设置多个装置配合使用，能对轮毂进行连续性的淬火，阻挡柱传动机构能控制阻挡柱转动对轮毂进行限位，上环形喷淋机构和下环形喷淋机构的位置均能进行准确的调节，使上环形喷淋机构和下环形喷淋机构配合使用后，能对轮毂的内外表面及轮辐上下表面进行淬火冷却的全覆盖，且适用于不同尺寸轮毂的淬火处理，能大幅提高轮毂的生产效率。能大幅提高轮毂的生产效率。能大幅提高轮毂的生产效率。

【技术实现步骤摘要】
一种乘用车轮毂热处理用的可调式喷淋淬火装置及方法


[0001]本专利技术涉及轮毂热处理
，具体是一种乘用车轮毂热处理用的可调式喷淋淬火装置及方法。

技术介绍

[0002]目前铝合金汽车轮毂的成形工艺以低压铸造为主，为了提高铝轮毂的强度，必须对铸造成形的轮毂进行热处理。目前铝合金汽车轮毂的热处理方法是在高温进行固溶处理后淬火。铝合金轮毂热处理过程中的淬火，直接决定了轮毂的综合力学性能。现有的轮毂淬火方法主要是传统浸入式淬火，由于淬火传热不均匀，易产生较大的轮毂变形。对于连续生产的企业来说，为减少毛坯热处理变形的影响，工厂中采用增大毛坯加工余量的方式，该方式没有从本质上改变热处理变形问题，易造成生产上材料和人工的浪费，增加了生产成本。因此寻求轮毂淬火过程中的均匀化传热尤为重要。
[0003]近年来通过辊底式喷淋淬火技术调节水流密度、喷水压力等，能够显著改善传统浸入式淬火中材料的冷却状态和应力分布不均匀问题，为不同淬火冷却速率的调控提供了有效的技术途径。例如现有申请号为201610158004.1公开的一种辊底式淬火炉中，通过辊道运行的方式，将板材依次带入进行淬火，但无法适应于轮毂这种环形结构部件；或现有申请号为201510897834.1公开的铸造生产铝合金轮毂脱模后的淬火装置，能双工位对轮毂淬火，但连续性差，且缺少有效的喷淋机构。
[0004]针对以上问题，提出一种乘用车轮毂热处理用的可调式喷淋淬火装置及方法。

技术实现思路

[0005]本专利技术于提供一种乘用车轮毂热处理用的可调式喷淋淬火装置及方法，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：
[0007]一种乘用车轮毂热处理用的可调式喷淋淬火装置，包括机架和安装在机架上的输送辊道，所述机架底部连接底板，所述机架外侧罩设有防水罩，所述机架一侧连接排水管；
[0008]所述机架内侧且位于相邻输送辊道之间设有阻挡柱，所述底板上安装有用于调节阻挡柱转动的阻挡柱传动机构；
[0009]所述输送辊道顶部设有上环形喷淋机构和用于安装上环形喷淋机构的第一调距架，所述第一调距架两侧底部连接第一升降架，所述第一升降架安装在调节座内，所述调节座上安装有用于调节第一升降架升降的第一调节机构；
[0010]所述输送辊道底部设有下环形喷淋机构和用于安装下环形喷淋机构的横向支撑板，所述横向支撑板两侧底部连接第二升降架，所述第二升降架安装在调节座内，所述调节座上安装有用于调节第二升降架升降的第二调节机构；
[0011]所述底板上连接有用于控制调节座在输送辊道输送方向上位置的对中调节机构。
[0012]优选的，所述阻挡柱靠近机架边框一侧连接转动轴，所述机架上设有用于转动轴
稳定转动的转动部，所述阻挡柱远离转动轴一端侧壁连接阻挡块，所述阻挡柱外径等于输送辊道中输送辊的外径。
[0013]优选的，所述阻挡柱传动机构包括传动盘，两组传动盘轴端之间连接衔接杆，所述底板上连接有用于支撑衔接杆稳定转动的支撑轴承座，所述底板上安装有用于驱动其中一组传动盘转动的第三电机，所述传动盘靠近衔接杆一侧的偏心处转动连接输出杆，所述输出杆远离传动盘一端转动连接输入杆，所述输入杆远离输出杆一端固定连接转动轴延伸出机架边框的一端。
[0014]优选的，所述第一调节机构包括连接在第一升降架一侧的第一齿条，所述调节座一侧连接安装架，所述安装架上安装有第一电机，所述第一电机电机轴上连接有与第一齿条啮合的主动齿轮，所述主动齿轮通过传动件驱动另一组第一齿条升降，所述第一升降架滑动设置在调节座内。
[0015]优选的，所述第二调节机构包括安装在安装架上的第二电机，所述第二升降架远离第一齿条一侧连接第二齿条，所述第二电机电机轴上连接有与第一电机啮合的主动齿轮，所述主动齿轮通过传动件驱动另一组第二齿条升降，所述第二升降架滑动设置在调节座内。
[0016]优选的，所述传动件包括与主动齿轮连接的传动杆，所述传动杆两端均转动连接安装在调节座侧壁上的轴承座，所述传动杆远离主动齿轮一端连接齿轮，其中一组齿轮啮合连接第一齿条，另一组齿轮啮合连接第二齿条。
[0017]优选的，所述对中调节机构包括连接在调节座底部的移动座，所述移动座一侧连接移动罩，所述移动罩内安装有对中调节滑轮，所述底板上设有用于对中调节滑轮滑动的滑轨，所述移动座远离移动罩一侧连接横向齿条，所述横向齿条底部与底板滑动配合，所述横向齿条顶部啮合连接调节齿轮，两组调节齿轮轴端通过联动杆连接，所述底板上安装有用于调节齿轮稳定转动的定位轴承座，所述底板上连接有用于驱动其中一组调节齿轮转动的第四电机，所述底板上连接有用于对横向齿条和调节齿轮进行防护的护罩。
[0018]优选的，所述上环形喷淋机构包括调节筒、上中心喷嘴和上喷嘴，所述调节筒顶部螺纹连接第一调距架的横梁，所述调节筒上还螺纹连接有两组用于固定调节筒的固定螺母，两组固定螺母分别位于横梁顶部和底部，所述调节筒上套接有固定圆环，所述固定圆环顶部和底部均设有与调节筒螺纹连接的调节螺纹座；所述上中心喷嘴连接在调节筒底部，所述上喷嘴呈圆周阵列设置有三组，所述上喷嘴顶部连接下连杆，所述下连杆顶端铰接上链板，所述上链板远离下连杆一端铰接调节筒侧壁，所述下连杆底端铰接下链板，所述下链板远离下连杆一端铰接调节筒侧壁，所述上链板中部铰接上连杆，所述上连杆远离上链板一端铰接固定圆环底部，所述上中心喷嘴远离调节筒一端为出水口，所述上喷嘴远离上中心喷嘴一端为出水口，所述第一调距架上连接有用于向上中心喷嘴和上喷嘴供水的第一输水管。
[0019]优选的，所述下环形喷淋机构包括下喷嘴和下中心喷嘴，所述横向支撑板上安装有中部出水管和连接在中部出水管上的三组第二输水管，所述下中心喷嘴安装在中部出水管上，所述下喷嘴呈圆周阵列设置有三组，且下喷嘴安装在下喷嘴调节架上，所述第二输水管远离中部出水管一端顶部连接下喷嘴固定座，所述下喷嘴调节架安装在下喷嘴固定座上。
[0020]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：
[0021]本专利技术中阻挡柱传动机构能控制阻挡柱转动对轮毂进行限位，上环形喷淋机构和下环形喷淋机构的位置均能进行准确的调节，使上环形喷淋机构和下环形喷淋机构配合使用后，能对轮毂的内外表面及轮辐上下表面进行淬火冷却的全覆盖，适用于轮毂的淬火处理；
[0022]本专利技术可根据实际需求设置多个装置配合使用，可充分利用现有辊底式喷淋淬火炉的腔内空间，根据输送辊道长度及轮毂直径决定当批次进入输送辊道的轮毂数量，设定辊道的转动速度，能对轮毂进行连续性的淬火；
[0023]本专利技术中机构之间的相互配合，能对轮毂进行均匀喷淋，轮毂淬火传热均匀、变形小、自动化程度提高，适用于不同尺寸的轮毂淬火热处理，能大幅提高轮毂的生产效率，对轮毂的热处理高效生产有较好的效果。
附图说明
[0024]图1为本专利技术的结构示意图。
[0025]图2为本专利技术中防水罩去除的结构示意图。
[0026]图3为本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种乘用车轮毂热处理用的可调式喷淋淬火装置，包括机架(14)和安装在机架(14)上的输送辊道(13)，所述机架(14)底部连接底板(57)，所述机架(14)外侧罩设有防水罩(12)，所述机架(14)一侧连接排水管(11)；其特征在于，所述机架(14)内侧且位于相邻输送辊道(13)之间设有阻挡柱(18)，所述底板(57)上安装有用于调节阻挡柱(18)转动的阻挡柱传动机构(19)；所述输送辊道(13)顶部设有上环形喷淋机构(16)和用于安装上环形喷淋机构(16)的第一调距架(15)，所述第一调距架(15)两侧底部连接第一升降架(24)，所述第一升降架(24)安装在调节座(25)内，所述调节座(25)上安装有用于调节第一升降架(24)升降的第一调节机构(20)；所述输送辊道(13)底部设有下环形喷淋机构(17)和用于安装下环形喷淋机构(17)的横向支撑板(42)，所述横向支撑板(42)两侧底部连接第二升降架(46)，所述第二升降架(46)安装在调节座(25)内，所述调节座(25)上安装有用于调节第二升降架(46)升降的第二调节机构(21)；所述底板(57)上连接有用于控制调节座(25)在输送辊道(13)输送方向上位置的对中调节机构。2.根据权利要求1所述的一种乘用车轮毂热处理用的可调式喷淋淬火装置，其特征在于，所述阻挡柱(18)靠近机架(14)边框一侧连接转动轴，所述机架(14)上设有用于转动轴稳定转动的转动部，所述阻挡柱(18)远离转动轴一端侧壁连接阻挡块(51)，所述阻挡柱(18)外径等于输送辊道(13)中输送辊的外径。3.根据权利要求2所述的一种乘用车轮毂热处理用的可调式喷淋淬火装置，其特征在于，所述阻挡柱传动机构(19)包括传动盘(54)，两组传动盘(54)轴端之间连接衔接杆(55)，所述底板(57)上连接有用于支撑衔接杆(55)稳定转动的支撑轴承座，所述底板(57)上安装有用于驱动其中一组传动盘(54)转动的第三电机(56)，所述传动盘(54)靠近衔接杆(55)一侧的偏心处转动连接输出杆(53)，所述输出杆(53)远离传动盘(54)一端转动连接输入杆(52)，所述输入杆(52)远离输出杆(53)一端固定连接转动轴延伸出机架(14)边框的一端。4.根据权利要求1所述的一种乘用车轮毂热处理用的可调式喷淋淬火装置，其特征在于，所述第一调节机构(20)包括连接在第一升降架(24)一侧的第一齿条(26)，所述调节座(25)一侧连接安装架(27)，所述安装架(27)上安装有第一电机(28)，所述第一电机(28)电机轴上连接有与第一齿条(26)啮合的主动齿轮，所述主动齿轮通过传动件驱动另一组第一齿条(26)升降，所述第一升降架(24)滑动设置在调节座(25)内。5.根据权利要求4所述的一种乘用车轮毂热处理用的可调式喷淋淬火装置，其特征在于，所述第二调节机构(21)包括安装在安装架(27)上的第二电机(47)，所述第二升降架(46)远离第一齿条(26)一侧连接第二齿条(48)，所述第二电机(47)电机轴上连接有与第一电机(28)啮合的主动齿轮，所述主动齿轮通过传动件驱动另一组第二齿条(48)升降，所述第二升降架(46)滑动设置在调节座(25)内。6.根据权利要求5所述的一种乘用车轮毂热处理用的可调式喷淋淬火装置，其特征在于，所述传动件包括与主动齿轮连接的传动杆(29)，所述传动杆(29)两端均转动连接安装在调节座(25)侧壁上的轴承座(30)，所述传动杆(29)远离主动齿轮一端连接齿轮(31)，其中一组齿轮(31)啮合连接第一齿条(26)，另一组齿轮(31)啮合连接第二齿条(48)。
7.根据权利要求1所述的一种乘用车轮毂热处理用的可调式喷淋淬火装置，其特征在于，所述对中调节机构包括连接在调节座(25)底部的移动座(58)，所述移动座(58)一侧连接移动罩，所述移动罩内安装有对中调节滑轮(59...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭瑞超，范明月，徐佳乐，赵慧敏，
申请(专利权)人：滨州学院，
类型：发明
国别省市：