一种汽车灯罩加工用成型装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种汽车灯罩加工用成型装置，涉及成型装置技术领域，包括箱体，安装架的一侧设置有伸缩气缸，伸缩气缸的下端设置有伸缩柱，伸缩柱的下端固定连接有第三模板，连接柱的一侧设置有推动气缸，推动气缸设置在固定架上端，第一连接块与隔板上端固定连接，第一连接块的上端设置有第一连接板，通过注塑机注塑到第一模板中，等待一段时间，待成型完成后，控制推动组件，将第二模板推走，此时，已经成型的工件，将通过通孔下落到收集箱中，等待积累到一定数量，操作人员即可通过设置的把手，将收集箱取出，该辅助脱模措施，使用起来方便快捷，可以加快生产速率。可以加快生产速率。可以加快生产速率。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车灯罩加工用成型装置


[0001]本技术涉及成型装置
，具体为一种汽车灯罩加工用成型装置。

技术介绍

[0002]成型装置就是利用塑料的可挤压性与可模塑性，首先将松散的粒状或粉状原料从注塑机送入高温的料筒内加热，熔融塑化，使之成为粘流态熔体，以一定的压力和速度充入模具，经过保压、冷却后开启模具，就可获得一定形状和尺寸的塑料制品，车灯就是指车辆上的灯具，是车辆夜间行驶在道路照明的工具，也是发出各种车辆行驶信号的提示工具。
[0003]现有的汽车灯罩用成型装置的散热，一般通过自然冷却的方式，冷却效率较为低下，影响生产的效率；现有的汽车灯罩用成型装置，一般采用压制成型，缺少辅助脱模的的措施，使用的时候不够方便。
[0004]针对上述问题，本技术提出了一种汽车灯罩加工用成型装置。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种汽车灯罩加工用成型装置，冷却效果好，具有辅助脱模结构，从而解决了
技术介绍
中的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车灯罩加工用成型装置，包括箱体，所述箱体一侧铰接有开合门，箱体的上端设置有按压组件，箱体的一侧设置有固定架，固定架的上端设置有推动组件，箱体的内部设置有成型腔，成型腔的内部设置有第一模板和第二模板，成型腔的下端设置有隔板，隔板的下端设置有活动腔；
[0007]所述按压组件包括与箱体上端固定连接的安装架，安装架的一侧设置有伸缩气缸，伸缩气缸的下端设置有伸缩柱，伸缩柱的下端固定连接有第三模板。
[0008]进一步地，所述推动组件包括贯穿箱体一侧设置的连接柱，连接柱的一侧设置有推动气缸，推动气缸设置在固定架上端。
[0009]进一步地，所述第一模板包括与隔板上端固定连接的第一连接块，第一连接块的上端设置有第一连接板，第一连接板的一侧开设有槽口，第一连接板的两侧分别开设有定位孔。
[0010]进一步地，所述第二模板包括活动设置在隔板上端的第二连接块，第二连接块的上端设置有第二连接板，第二连接板的两侧分别设置有定位柱。
[0011]进一步地，所述定位孔的大小与定位柱的大小相匹配。
[0012]进一步地，所述箱体的两侧分别开设有通风槽，通风槽的内部设置有风机，通风槽的一端外壁上设置有防尘网。
[0013]进一步地，所述隔板对应第二连接板的位置开设有通孔。
[0014]进一步地，所述活动腔的一侧开设有抽拉口，抽拉口与活动腔连通，活动腔内设置有收集箱。
[0015]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0016]1、本技术提出的一种汽车灯罩加工用成型装置，箱体的两侧分别开设有通风槽，通风槽的内部设置有风机，通风槽的一端外壁上设置有防尘网，开合门为防爆玻璃材料制成的构件，可以透过开合门清晰地看到成型腔的工作状况，关闭开合门，在成型腔持续工作期间，可以通过设置的风机，使箱体的风形成对流，使箱体的温度保持一致，且冷却效果好，温度均匀，产生气泡少，还可以隔绝一定噪音。
[0017]2、本技术提出的一种汽车灯罩加工用成型装置，安装架的一侧设置有伸缩气缸，伸缩气缸的下端设置有伸缩柱，伸缩柱的下端固定连接有第三模板，连接柱的一侧设置有推动气缸，推动气缸设置在固定架上端，第一模板包括与隔板上端固定连接的第一连接块，第一连接块的上端设置有第一连接板，第一连接板的两侧分别开设有定位孔，第二连接块的上端设置有第二连接板，通过打开开关，控制第二模板与第一模板卡合连接，再通过设置的按压组件将第三模板压在第二模板与第一模板的上端，通过注塑机注塑到第一模板中，等待一段时间，待成型完成后，控制推动组件，将第二模板推走，此时，已经成型的工件，将通过通孔下落到收集箱中，等待积累到一定数量，即可通过设置的把手，将收集箱取出，该辅助脱模措施，使用起来方便快捷，可以加快生产速率。
附图说明
[0018]图1为本技术的整体结构示意图；
[0019]图2为本技术的按压组件结构示意图；
[0020]图3为本技术的推动组件安装结构示意图；
[0021]图4为本技术的第一模板结构示意图；
[0022]图5为本技术的第二模板结构示意图；
[0023]图6为本技术的箱体截面图。
[0024]图中：1、箱体；2、开合门；3、按压组件；31、安装架；32、伸缩气缸； 33、伸缩柱；34、第三模板；4、固定架；5、推动组件；51、连接柱；52、推动气缸；6、成型腔；7、第一模板；71、第一连接块；72、第一连接板； 73、定位孔；8、第二模板；81、第二连接块；82、第二连接板；83、定位柱； 9、隔板；10、活动腔；11、通风槽；12、风机；13、防尘网；14、通孔；15、抽拉口；16、收集箱。
具体实施方式
[0025]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0026]为了解决现有的汽车灯罩用成型装置的散热，一般通过自然冷却的方式，冷却效率较为低下，影响生产的效率的技术问题，如图1和图6所示，提供以下优选技术方案：
[0027]一种汽车灯罩加工用成型装置，包括箱体1，箱体1一侧铰接有开合门2，箱体1的上端设置有按压组件3，箱体1的一侧设置有固定架4，固定架4的上端设置有推动组件5，箱体1的内部设置有成型腔6，成型腔6的内部设置有第一模板7和第二模板8，成型腔6的下端设置有隔板9，隔板9的下端设置有活动腔10，开合门2为防爆玻璃材料制成的构件，可以透过开
合门2清晰地看到成型腔6的工作状况。
[0028]箱体1的两侧分别开设有通风槽11，通风槽11的内部设置有风机12，通风槽11的一端外壁上设置有防尘网13。
[0029]具体的，使用时，开合门2为防爆玻璃材料制成的构件，可以透过开合门2清晰地看到成型腔6的工作状况，关闭开合门2，在成型腔6持续工作期间，可以通过设置的风机12，使箱体1的风形成对流，使箱体1的温度保持一致，且冷却效果好，温度均匀，产生气泡少，还可以隔绝一定噪音。
[0030]为了解决现有的汽车灯罩用成型装置，一般采用压制成型，缺少辅助脱模的的措施，使用的时候不够方便的技术问题，如图1
‑
5所示，提供以下优选技术方案：
[0031]按压组件3包括与箱体1上端固定连接的安装架31，安装架31的一侧设置有伸缩气缸32，伸缩气缸32的下端设置有伸缩柱33，伸缩柱33的下端固定连接有第三模板34。
[0032]推动组件5包括贯穿箱体1一侧设置的连接柱51，连接柱51的一侧设置有推动气缸52，推动气缸52设置在固定架4上端。
[0033]第一模板7包括与隔板9本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车灯罩加工用成型装置，包括箱体(1)，其特征在于：所述箱体(1)一侧铰接有开合门(2)，箱体(1)的上端设置有按压组件(3)，箱体(1)的一侧设置有固定架(4)，固定架(4)的上端设置有推动组件(5)，箱体(1)的内部设置有成型腔(6)，成型腔(6)的内部设置有第一模板(7)和第二模板(8)，成型腔(6)的下端设置有隔板(9)，隔板(9)的下端设置有活动腔(10)；所述按压组件(3)包括与箱体(1)上端固定连接的安装架(31)，安装架(31)的一侧设置有伸缩气缸(32)，伸缩气缸(32)的下端设置有伸缩柱(33)，伸缩柱(33)的下端固定连接有第三模板(34)。2.根据权利要求1所述的一种汽车灯罩加工用成型装置，其特征在于：所述推动组件(5)包括贯穿箱体(1)一侧设置的连接柱(51)，连接柱(51)的一侧设置有推动气缸(52)，推动气缸(52)设置在固定架(4)上端。3.根据权利要求1所述的一种汽车灯罩加工用成型装置，其特征在于：所述第一模板(7)包括与隔板(9)上端固定连接的第一连接块(71)，第一连接块(71)的上端设...

【专利技术属性】
技术研发人员：王丽芬，
申请(专利权)人：深圳市嘉鸿泰实业有限公司，
类型：新型
国别省市：