一种汽车内饰件电镀固定夹具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车内饰件电镀固定夹具，属于夹具领域，包括主杆，主杆底部设置有固定板，固定板下端面设置有一对横板，横板之间两端位置设置有可调节的内滑块，内滑块中部设置有可升降调节的内直杆，内直杆底部两侧位置设置有第一圆板与第二圆板，第一圆板与第二圆板之间设置有可调节的套杆，套杆底部设置有下直杆，通过在主杆下方设置固定板与横板，利用横板安装可水平移动的内滑块，同时在内滑块中设置可升降调节的内直杆，利用内直杆安装可调节并固定角度的下直杆，进而安装两对可自由调节位置与角度的夹板，方便对不同规格、不同形状的各种汽车内饰件进行夹持，提升汽车内饰件电镀加工的效率。饰件电镀加工的效率。饰件电镀加工的效率。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车内饰件电镀固定夹具


[0001]本技术涉及夹具领域，特别涉及一种汽车内饰件电镀固定夹具。

技术介绍

[0002]汽车内饰件主要用于制作汽车内部机构的相关产品，比如门内护板、座椅部件、仪表板、汽车挂件、车内照明等等都是汽车内饰产品，为了使汽车内饰件更加经久耐用且保持美观，需要对内饰件进行电镀处理，电镀加工可利用电解原理使内饰件的表面附着一层金属膜，从而起到防止金属氧化(如锈蚀)，提高耐磨性、导电性、反光性、抗腐蚀性(硫酸铜等)及增进美观等作用，在汽车内饰件电镀加工的过程中，需要利用夹具夹持内饰件并进行电镀处理，常用的内饰件的夹具结构较为简单，而内饰件种类繁多、造型各异，常用夹具难以保障夹持各种异形内饰件时的稳定性，可能造成部分内饰件的松动甚至脱落，从而影响电镀加工效率，造成不便。

技术实现思路

[0003]本技术的主要目的在于提供一种汽车内饰件电镀固定夹具，可以有效解决
技术介绍
中的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：
[0005]一种汽车内饰件电镀固定夹具，包括主杆，所述主杆底部设置有固定板，所述固定板下端面设置有一对横板，所述横板之间两端位置设置有可调节的内滑块，所述内滑块中部设置有可升降调节的内直杆，所述内直杆底部两侧位置设置有第一圆板与第二圆板，所述第一圆板与第二圆板之间设置有可调节的套杆，所述套杆底部设置有下直杆，所述下直杆底部设置有平板，所述平板下端面设置有一对可调节的夹板，所述第二圆板外侧端面设置有可调节的外圆板，所述外圆板外侧端面设置有扣板。r/>[0006]优选的，所述固定板通过焊接固定到横板上端面，所述横板中部设置有水平滑槽，所述内滑块后端面对应水平滑槽位置设置有矩形滑块，所述内滑块前端面对应水平滑槽设置有限位螺杆，所述限位螺杆头部穿过水平滑槽并设置有压紧螺母，所述矩形滑块的厚度与限位螺杆的直径相等。
[0007]优选的，所述内滑块上端面对应内直杆设置有竖直滑槽，所述内直杆活动安装在竖直滑槽中，所述内滑块一侧端面设置有螺孔，所述螺孔尾部与竖直滑槽相连，所述螺孔中设置有可调节的压紧螺杆，所述压紧螺杆尾部连接到内直杆一侧端面。
[0008]优选的，所述第一圆板与第二圆板均通过焊接与内直杆相连，所述第一圆板内侧端面设置有内圆柱，所述套杆后端面对应内圆柱设置有内圆孔。
[0009]优选的，所述第二圆板后端面设置有可调节的环齿卡板，所述套杆前端面对应环齿卡板设置有环齿卡槽，所述环齿卡槽的深度与环齿卡板的厚度相等。
[0010]优选的，所述第二圆板后端面对应环齿卡板设置有收纳圆槽，所述收纳圆槽的深度与环齿卡板厚度相等，所述环齿卡板前端面设置有矩形杆，所述收纳圆槽前壁对应矩形
杆设置有矩形槽，所述矩形杆头部伸出矩形槽并与外圆板相连。
[0011]与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：
[0012]本技术中，通过在主杆下方设置固定板与横板，利用横板安装可水平移动的内滑块，同时在内滑块中设置可升降调节的内直杆，利用内直杆安装可调节并固定角度的下直杆，进而安装两对可自由调节位置与角度的夹板，方便对不同规格、不同形状的各种汽车内饰件进行夹持，提升汽车内饰件电镀加工的效率。
附图说明
[0013]图1为本技术的整体结构示意图；
[0014]图2为本技术的横板示意图；
[0015]图3为本技术的内滑块示意图；
[0016]图4为本技术的套杆示意图；
[0017]图5为本技术的第二圆板示意图。
[0018]图中：1、主杆；2、固定板；3、横板；4、内滑块；5、内直杆；6、下直杆；7、平板；8、夹板；9、水平滑槽；10、矩形滑块；11、限位螺杆；12、压紧螺母；13、竖直滑槽；14、螺孔；15、压紧螺杆；16、套杆；17、第一圆板；18、第二圆板；19、内圆柱；20、内圆孔；21、环齿卡板；22、环齿卡槽；23、收纳圆槽；24、矩形杆；25、矩形槽；26、外圆板；27、扣板。
具体实施方式
[0019]为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。
[0020]如图1
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5所示，一种汽车内饰件电镀固定夹具，包括主杆1，主杆1底部设置有固定板2，固定板2下端面设置有一对横板3，横板3之间两端位置设置有可调节的内滑块4，内滑块4中部设置有可升降调节的内直杆5，内直杆5底部两侧位置设置有第一圆板17与第二圆板18，第一圆板17与第二圆板18之间设置有可调节的套杆16，套杆16底部设置有下直杆6，下直杆6底部设置有平板7，平板7下端面设置有一对可调节的夹板8，第二圆板18外侧端面设置有可调节的外圆板26，外圆板26外侧端面设置有扣板27。
[0021]在本实施例中，为了便于调节内滑块4的水平位置以及内直杆5的高度，固定板2通过焊接固定到横板3上端面，横板3中部设置有水平滑槽9，内滑块4后端面对应水平滑槽9位置设置有矩形滑块10，内滑块4前端面对应水平滑槽9设置有限位螺杆11，限位螺杆11头部穿过水平滑槽9并设置有压紧螺母12，矩形滑块10的厚度与限位螺杆11的直径相等，内滑块4上端面对应内直杆5设置有竖直滑槽13，内直杆5活动安装在竖直滑槽13中，内滑块4一侧端面设置有螺孔14，螺孔14尾部与竖直滑槽13相连，螺孔14中设置有可调节的压紧螺杆15，压紧螺杆15尾部连接到内直杆5一侧端面；
[0022]在本实施例中，为了能够快速调节平板7以及夹板8的角度，从而方便对不同规格的内饰件进行夹持，以保障电镀作业时的稳定性，第一圆板17与第二圆板18均通过焊接与内直杆5相连，第一圆板17内侧端面设置有内圆柱19，套杆16后端面对应内圆柱19设置有内圆孔20，第二圆板18后端面设置有可调节的环齿卡板21，套杆16前端面对应环齿卡板21设置有环齿卡槽22，环齿卡槽22的深度与环齿卡板21的厚度相等，第二圆板18后端面对应环
齿卡板21设置有收纳圆槽23，收纳圆槽23的深度与环齿卡板21厚度相等，环齿卡板21前端面设置有矩形杆24，收纳圆槽23前壁对应矩形杆24设置有矩形槽25，矩形杆24头部伸出矩形槽25并与外圆板26相连。
[0023]需要说明的是，本技术为一种汽车内饰件电镀固定夹具，在实际使用时，可根据内饰件的不同形状来调节夹板8的水平位置、高度以及角度，先拧松压紧螺母12，然后推动内直杆5带动内滑块4沿着横板3之间的位置进行水平移动，进而调节夹板8的水平位置，到达合适位置后，再次拧紧压紧螺母12以保持稳定，接着可拧松压紧螺杆15，使压紧螺杆15不再挤压内直杆5，然后即可上下调节内直杆5的高度，使其沿着竖直滑槽13上下活动，在调节到合适高度后，再次拧紧压紧螺杆15，以保障调节高度后的夹板8的稳定性，接着可找到第二圆板18外侧的外圆板26，并向外拉动扣板27与外圆板26，进而带动矩形杆24与环齿卡板21向外运动，使环齿本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车内饰件电镀固定夹具，包括主杆(1)，所述主杆(1)底部设置有固定板(2)，所述固定板(2)下端面设置有一对横板(3)，其特征在于：所述横板(3)之间两端位置设置有可调节的内滑块(4)，所述内滑块(4)中部设置有可升降调节的内直杆(5)，所述内直杆(5)底部两侧位置设置有第一圆板(17)与第二圆板(18)，所述第一圆板(17)与第二圆板(18)之间设置有可调节的套杆(16)，所述套杆(16)底部设置有下直杆(6)，所述下直杆(6)底部设置有平板(7)，所述平板(7)下端面设置有一对可调节的夹板(8)，所述第二圆板(18)外侧端面设置有可调节的外圆板(26)，所述外圆板(26)外侧端面设置有扣板(27)。2.根据权利要求1所述的一种汽车内饰件电镀固定夹具，其特征在于：所述固定板(2)通过焊接固定到横板(3)上端面，所述横板(3)中部设置有水平滑槽(9)，所述内滑块(4)后端面对应水平滑槽(9)位置设置有矩形滑块(10)，所述内滑块(4)前端面对应水平滑槽(9)设置有限位螺杆(11)，所述限位螺杆(11)头部穿过水平滑槽(9)并设置有压紧螺母(12)，所述矩形滑块(10)的厚度与限位螺杆(11)的直径相等。3.根据权利要求1所述的一种汽车内饰件电镀固定夹具，其特征在于：所述内滑块(4)上端面对应内直杆(5...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴湧辉，
申请(专利权)人：深圳市嘉鸿泰实业有限公司，
类型：新型
国别省市：