一种小型乘用车万向传动球笼集成制造技术

本实用新型专利技术公开了一种小型乘用车万向传动球笼集成，涉及汽车球笼技术领域，该小型乘用车万向传动球笼集成，包括中间轴、设置在中间轴表面的星形套、设置在星形套表面的钢珠、设置在钢珠和星形套表面的保持架、设置在保持架和钢珠表面的钟型壳、设置在钟型壳和中间轴表面的防尘套以及设置在防尘套表面的卡箍，所述中间轴的表面设置有第一固定槽，所述钟型壳的表面设置有第二固定槽，所述防尘套的内壁分别设置有与第一固定槽和第二固定槽对应的第一凸棱和第二凸棱，所述卡箍设置在防尘套表面对应第一凸棱和第二凸棱的位置处。本实用新型专利技术通过降低磨损来提高万向传动球笼的耐用性，延长了万向传动球笼的使用寿命。长了万向传动球笼的使用寿命。长了万向传动球笼的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种小型乘用车万向传动球笼集成


[0001]本技术涉及汽车球笼
，具体为一种小型乘用车万向传动球笼集成。

技术介绍

[0002]万向传动球笼又称等速万向节，是小型乘用车上转向驱动结构的重要组成部分，既满足了转向的角度变化，又实现了驱动力的输送。万向传动球笼在汽车行驶一定距离后，随着磨损程度的增加会出现不可修复的异响，此时便需要进行更换了。万向传动球笼的损坏主要是因为润滑异常导致的不正常磨损，最终导致使用寿命大幅度缩减，为了提高万向传动球笼的耐用性，延长万向传动球笼的使用寿命，我们设计提出了一种新型的小型乘用车万向传动球笼集成。

技术实现思路

[0003]针对现有技术存在的不足，本技术提供了一种小型乘用车万向传动球笼集成，用于提高万向传动球笼的耐用性，延长万向传动球笼的使用寿命。
[0004]为解决上述技术问题，本技术提供如下技术方案：
[0005]一种小型乘用车万向传动球笼集成，包括中间轴、设置在中间轴表面的星形套、设置在星形套表面的钢珠、设置在钢珠和星形套表面的保持架、设置在保持架和钢珠表面的钟型壳、设置在钟型壳和中间轴表面的防尘套以及设置在防尘套表面的卡箍，所述中间轴的表面设置有第一固定槽，所述钟型壳的表面设置有第二固定槽，所述防尘套的内壁分别设置有与第一固定槽和第二固定槽对应的第一凸棱和第二凸棱，所述卡箍设置在防尘套表面对应第一凸棱和第二凸棱的位置处。
[0006]所述中间轴对应星形套的位置处设置有花键和凸缘，所述星形套安装在中间轴上花键的表面，所述凸缘支撑在星形套远离钟型壳的一侧，且凸缘对应星形套的一侧设置有流槽。
[0007]所述星形套的表面和钟型壳的内壁对应钢珠的位置处分别设置有内滑道和外滑道，所述内滑道和外滑道的内壁均与钢珠活动连接，所述内滑道和外滑道的内壁上分别设置有第一沟槽和第二沟槽。
[0008]所述钟型壳的内壁与中间轴对应的位置处设置有限位槽，所述限位槽的内部活动插接有限位器，所述保持架活动套接在限位器的表面。
[0009]优选的，所述第一固定槽和第二固定槽的深度和宽度分别不小于3mm和10mm，所述第一凸棱和第二凸棱分别与第一固定槽和第二固定槽的形状尺寸相适配。
[0010]优选的，所述流槽沿着凸缘的径向设置，且流槽设置在相邻两条花键之间。
[0011]优选的，所述第一沟槽和第二沟槽分别沿着内滑道和外滑道的方向设置。
[0012]优选的，所述保持架设置在限位器表面的两个限位球块之间，所述限位器远离保持架一端的末端球块活动插接在限位槽的内部。
[0013]优选的，所述末端球块插接在限位槽末端的圆筒槽中，所述限位器的中部与限位
槽前端的喇叭槽位置对应。
[0014]与现有技术相比，本技术具备以下有益效果：
[0015]中间轴上的凸缘对星形套远离保持架的一侧进行定位，无需在星形套的两侧设置卡环即可完成安装定位，简化生产和安装工艺步骤，节约成本，一体结构强度更高，更加耐磨损；
[0016]流槽、第一沟槽和第二沟槽均提高了润滑油的通过性，在现有技术的精密装配之后提高了润滑油的流动性，降低了磨损；
[0017]防尘套的第一凸棱和第二凸棱不仅提高了与中间轴和钟型壳上第一固定槽和第二固定槽的吻合程度、提高了密封效果，同时提高了该位置的结构强度和耐磨性，避免出现润滑油泄漏导致润滑油不足出现异常磨损；
[0018]保持架侧面的限位器既能满足保持架的活动，又能限制活动幅度，避免卡顿，使得保持架活动顺畅，减少不必要的磨损；
[0019]本技术通过降低磨损来提高万向传动球笼的耐用性，延长了万向传动球笼的使用寿命。
附图说明
[0020]图1为本技术整体结构示意图；
[0021]图2为本技术中间轴剖视图；
[0022]图3为本技术中间轴右视图；
[0023]图4为本技术保持架和限位器剖视图；
[0024]图5为本技术钟型壳剖视图；
[0025]图6为本技术防尘套剖视图。
[0026]图中：1、中间轴；101、第一固定槽；102、花键；103、凸缘；104、流槽；2、星形套；201、内滑道；202、第一沟槽；3、钢珠；4、保持架；5、钟型壳；501、第二固定槽；502、外滑道；503、第二沟槽；6、防尘套；601、第一凸棱；602、第二凸棱；7、卡箍；8、限位槽；801、圆筒槽；802、喇叭槽；9、限位器；901、限位球块；902、末端球块。
具体实施方式
[0027]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0028]如图1
‑
6所示，本技术提供一种技术方案：一种小型乘用车万向传动球笼集成，包括中间轴1、设置在中间轴1表面的星形套2、设置在星形套2表面的钢珠3、设置在钢珠3和星形套2表面的保持架4、设置在保持架4和钢珠3表面的钟型壳5、设置在钟型壳5和中间轴1表面的防尘套6以及设置在防尘套6表面的卡箍7，中间轴1的表面设置有第一固定槽101，钟型壳5的表面设置有第二固定槽501，防尘套6的内壁分别设置有与第一固定槽101和第二固定槽501对应的第一凸棱601和第二凸棱602，卡箍7设置在防尘套6表面对应第一凸棱601和第二凸棱602的位置处。
[0029]中间轴1对应星形套2的位置处设置有花键102和凸缘103，星形套2安装在中间轴1上花键102的表面，凸缘103支撑在星形套2远离钟型壳5的一侧，且凸缘103对应星形套2的一侧设置有流槽104。
[0030]星形套2的表面和钟型壳5的内壁对应钢珠3的位置处分别设置有内滑道201和外滑道502，内滑道201和外滑道502的内壁均与钢珠3活动连接，内滑道201和外滑道502的内壁上分别设置有第一沟槽202和第二沟槽503。
[0031]钟型壳5的内壁与中间轴1对应的位置处设置有限位槽8，限位槽8的内部活动插接有限位器9，保持架4活动套接在限位器9的表面。
[0032]作为本技术的一种技术优化方案，第一固定槽101和第二固定槽501的深度和宽度分别不小于3mm和10mm，第一凸棱601和第二凸棱602分别与第一固定槽101和第二固定槽501的形状尺寸相适配。
[0033]作为本技术的一种技术优化方案，流槽104沿着凸缘103的径向设置，且流槽104设置在相邻两条花键102之间。
[0034]作为本技术的一种技术优化方案，第一沟槽202和第二沟槽503分别沿着内滑道201和外滑道502的方向设置。
[0035]作为本技术的一种技术优化方案，保持架4设置在限位器9表面的两个限位球块901之间，限位器本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种小型乘用车万向传动球笼集成，包括中间轴（1）、设置在中间轴（1）表面的星形套（2）、设置在星形套（2）表面的钢珠（3）、设置在钢珠（3）和星形套（2）表面的保持架（4）、设置在保持架（4）和钢珠（3）表面的钟型壳（5）、设置在钟型壳（5）和中间轴（1）表面的防尘套（6）以及设置在防尘套（6）表面的卡箍（7），其特征在于：所述中间轴（1）的表面设置有第一固定槽（101），所述钟型壳（5）的表面设置有第二固定槽（501），所述防尘套（6）的内壁分别设置有与第一固定槽（101）和第二固定槽（501）对应的第一凸棱（601）和第二凸棱（602），所述卡箍（7）设置在防尘套（6）表面对应第一凸棱（601）和第二凸棱（602）的位置处；所述中间轴（1）对应星形套（2）的位置处设置有花键（102）和凸缘（103），所述星形套（2）安装在中间轴（1）上花键（102）的表面，所述凸缘（103）支撑在星形套（2）远离钟型壳（5）的一侧，且凸缘（103）对应星形套（2）的一侧设置有流槽（104）；所述星形套（2）的表面和钟型壳（5）的内壁对应钢珠（3）的位置处分别设置有内滑道（201）和外滑道（502），所述内滑道（201）和外滑道（502）的内壁均与钢珠（3）活动连接，所述内滑道（201）和外滑道（502）的内壁上分别设置有第一沟槽（202）和第二沟槽（503）；所述钟型壳...

【专利技术属性】
技术研发人员：郝振军，
申请(专利权)人：芜湖天金机械有限公司，
类型：新型
国别省市：