一种球笼式万向节制造技术

本申请涉及一种球笼式万向节，涉及万向节技术领域，包括球座、转动设置于球座内的若干滚珠、设置于球座内和若干滚珠滑动抵接的球头，球座内开设有供球头摆动的转动腔，球头内开设有滑槽，滑槽内活动设置有抵接件，滑槽内还设有将抵接件抵出球头的弹性件，转动腔朝向球头的腔壁设有和抵接件相抵接的圆弧内壁。本申请通过设置弹性件和抵接件，利用弹性件作用于抵接件上，使得抵接件和圆弧内壁滑动抵接，以对球头受到的轴向压力进行缓冲，并对球头起到支撑的作用，减少阻力磨损，增加寿命，降低噪音，从而具有减轻万向节轴向受压较大而产生损伤的优点。伤的优点。伤的优点。

【技术实现步骤摘要】
一种球笼式万向节


[0001]本申请涉及万向节
，尤其是涉及一种球笼式万向节。

技术介绍

[0002]目前万向节即万向接头，是实现变角度动力传递的机件，用于需要改变传动轴线方向的位置，它是汽车驱动系统的万向传动装置的“关节”部件。万向节与传动轴组合，称为万向节传动装置。在前置发动机后轮驱动的车辆上，万向节传动装置安装在变速器输出轴与驱动桥主减速器输入轴之间；而前置发动机前轮驱动的车辆省略了传动轴，万向节安装在既负责驱动又负责转向的前桥半轴与车轮之间。
[0003]相关技术如公布号为CN101705971A公开的一种定向式球笼万向节，将圆周运动改变为过平面间歇运动。工作位置在两轴间的水平相交面上，是一条两水平面相交形成的公共线，该线既通过圆心又垂直于半径，所以这个面(或者说这条垂直过圆心的直径线)能够在球笼万向节两端轴任意变化时的动态中保持静态不变，完全等速无附加载荷且能增大承载能力。
[0004]上述相关技术中，专利技术人认为：当万向节轴向方向受压力较大时，轴上的压力作用于星形轮，星形轮再作用于钢球上，使得万向节位于球笼壳体内的一端处于悬空状态，容易使得万向节轴向受压力较大，从而导致万向节轴容易损坏。

技术实现思路

[0005]为了减轻万向节轴向受压较大而产生的损伤，本申请的目的是提供一种球笼式万向节。
[0006]本申请提供的一种球笼式万向节采用如下的技术方案：一种球笼式万向节，包括球座、转动设置于球座内的若干滚珠、设置于所述球座内和若干滚珠滑动抵接的球头，所述球座内开设有供所述球头摆动的转动腔，所述球头内开设有滑槽，所述滑槽内活动设置有抵接件，所述滑槽内还设有将所述抵接件抵出球头的弹性件，所述转动腔朝向球头的腔壁设有和抵接件的圆弧内壁。
[0007]通过采用上述技术方案，当万向节轴向方向受压力较大时，轴向方向的压力作用于球头上，使得球头在和滚珠滑动抵接的同时受到朝圆弧内壁的压力，进而使得抵接件滑动抵接于圆弧内壁上，使得滑动接件受到弹性件的缓冲作用，以对球头受到的轴向压力进行缓冲。因此通过设置弹性件和抵接件，利用弹性件作用于抵接件上，使得抵接件和圆弧内壁滑动抵接，以对球头受到的轴向压力进行缓冲，并对球头起到支撑的作用，减少阻力磨损，增加寿命，降低噪音，从而减轻万向节轴向受压较大而产生的损伤。
[0008]可选的，所述抵接件包括滑移于滑槽内的滑柱，所述滑柱远离弹性件的一端为滑动抵接于圆弧内壁的光滑弧面。
[0009]通过采用上述技术方案，当球头受到轴向压力较大时，球头受到的轴向压力使得滑柱滑动抵接于圆弧内壁，并且滑柱在弹性件的抵动下，使得滑柱滑动抵接于圆弧内壁的
同时受到弹性件的缓冲，从而便于对球头的轴向受压进行缓冲。
[0010]可选的，所述球头上设有套设在滑柱上的固定柱，所述固定柱随球头一同转动于转动腔内，所述滑柱于滑槽内在弹性件的作用下滑出固定柱和圆弧内壁滑动抵接。
[0011]通过采用上述技术方案，当球头受到的轴向压力较大时，弹性件作用于滑柱上，使得滑柱滑出固定柱后滑动抵接于圆弧内壁上，以使滑柱随球头转动的过程中，对滑柱在圆弧内壁上的滑动抵接进行加固，减少滑柱和圆弧内壁滑动抵接时受到的损伤，从而增加滑柱的使用寿命。
[0012]可选的，所述滑柱位于滑槽内的一端设有限位块，所述弹性件的一端设置于限位块上，所述固定柱内开设有供所述滑柱滑移的通槽，所述限位块用于抵接于固定柱上限制滑柱滑离通槽。
[0013]通过采用上述技术方案，当将球头安装于球座内时，通过弹性件抵接于限位块上，以使限位块抵接于固定柱，将滑柱的一端滑出通槽，并在限位块的作用下限制滑柱脱离固定柱，从而便于滑柱滑出固定柱后始终和圆弧内壁滑动抵接。
[0014]可选的，所述抵接件包括滑移于所述滑槽内的抵接球，所述抵接球转动于滑槽内并和圆弧内壁抵接。
[0015]通过采用上述技术方案，当球头受到轴向压力较大时，球头受到轴向的压力作用于抵接球上，使得抵接球滚动抵接于圆弧内壁，并在弹性件的抵动下，使得抵接球滚动抵接于圆弧内壁后受到弹性件的缓冲，以减小抵接球抵接于圆弧内壁受到的压力，并且通过抵接球和圆弧内壁的滚动抵接，减小抵接球受到的磨损。
[0016]可选的，所述滑槽内滑移有位于抵接球和弹性件之间的抵接筒，所述抵接筒的一端和弹性件抵接、另一端和抵接球相抵接。
[0017]通过采用上述技术方案，当球头受到的轴向压力较大时，抵接球滚动抵接于圆弧内壁受到的压力增大，以使抵接球滚动抵接于抵接口内，将抵接筒朝远离圆弧内壁的方向抵动。进而使得弹性件压缩，以通过弹性件对抵接筒和抵接球进行缓冲，避免弹性件直接作用于抵接球上，从而减小抵接球滚动后受到的损伤。
[0018]可选的，所述抵接筒上开设有供所述抵接球转动的抵接口。
[0019]通过采用上述技术方案，抵接球滚动抵接于圆弧内壁上，并使得抵接球滚动于抵接口内，为抵接球背面提供环形的支撑，支撑效果更好，并为抵接球提供定位效果。
[0020]可选的，所述球头背对滑柱的一侧同轴连接有主动轴，所述主动轴远离球头的一端同轴连接有从动轴，所述从动轴上设有和主动轴螺纹连接的螺栓。
[0021]通过采用上述技术方案，当将主动轴和从动轴更换连接时，通过拧动从动轴上的螺栓，使得主动轴和从动轴的同轴连接解除。直至将更换好的从动轴和主动轴同轴连接时，利用螺栓再次将主动轴和更换好的从动轴同轴连接，从而便于将主动轴可拆卸连接不同的从动轴。
[0022]可选的，所述从动轴上设有花键，所述主动轴远离球头的一端开设有供花键插入的键槽。
[0023]通过采用上述技术方案，当将主动轴和从动轴进行螺栓连接时，将从动轴上的花键插入主动轴上的键槽，以加强主动轴和从动轴之间的同轴连接，减少主动轴和从动轴之间的相互转动，从而加强主动轴和从动轴同轴连接的稳固性。
[0024]可选的，所述螺栓贯穿从动轴至滑槽内，所述弹性件远离滑柱的一端抵接于螺栓远离从动轴的端面。
[0025]通过采用上述技术方案，当不同长度的螺栓将主动轴和从动轴同轴连接时，不同长度的螺栓穿过从动轴后伸入主动轴内，并使得螺栓远离从动轴的端面抵接于弹性件，以对弹性件进行挤压后，将滑柱的一端滑出固定柱。因此通过将螺栓设置于滑槽内，使得螺栓远离从动轴的端面对弹性件进行抵接，以便于不同长度的螺栓对弹性件进行挤压，从而便于调节弹性件于滑槽内的弹力。
[0026]综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：通过设置弹性件和抵接件，利用弹性件作用于抵接件上，使得抵接件和圆弧内壁滑动抵接，以对球头受到的轴向压力进行缓冲，并对球头起到支撑的作用，减少阻力磨损，增加寿命，降低噪音，从而减轻万向节轴向受压较大而产生的损伤；通过设置滑柱和固定柱，使得滑柱滑动抵接于圆弧内壁的同时受到弹性件的缓冲，对球头的轴向受压进行缓冲，并使滑柱随球头转动的过程中，对滑柱在圆弧内壁上的滑动抵接进行加固，减少滑柱和圆弧内壁滑动抵接时受到的损伤，从而增加滑柱的使用寿命；通过设置抵本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种球笼式万向节，其特征在于：包括球座（1）、转动设置于球座（1）内的若干滚珠（121）、设置于所述球座（1）内和若干滚珠（121）滑动抵接的球头（2），所述球座（1）内开设有供所述球头（2）摆动的转动腔（11），所述球头（2）内开设有滑槽（22），所述滑槽（22）内活动设置有抵接件，所述滑槽（22）内还设有将所述抵接件抵出球头（2）的弹性件，所述转动腔（11）朝向球头（2）的腔壁设有和抵接件相抵接的圆弧内壁（111）。2.根据权利要求1所述的一种球笼式万向节，其特征在于：所述抵接件包括滑移于滑槽（22）内的滑柱（23），所述滑柱（23）远离弹性件的一端为滑动抵接于圆弧内壁（111）的光滑弧面。3.根据权利要求2所述的一种球笼式万向节，其特征在于：所述球头（2）上设有套设在滑柱（23）上的固定柱（24），所述固定柱（24）随球头（2）一同转动于转动腔（11）内，所述滑柱（23）于滑槽（22）内在弹性件的作用下滑出固定柱（24）和圆弧内壁（111）滑动抵接。4.根据权利要求3所述的一种球笼式万向节，其特征在于：所述滑柱（23）位于滑槽（22）内的一端设有限位块（231），所述弹性件的一端设置于限位块（231）上，所述固定柱（24）内开设有供所述滑柱（23）滑移的通槽（241），所述限位块（231）用于抵接于固定柱（24...

【专利技术属性】
技术研发人员：童服仁，林童，
申请(专利权)人：浙江童氏汽车部件股份有限公司，
类型：发明
国别省市：