一种可安装在车门上的防夹手装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种可安装在车门上的防夹手装置，可安装在车门远离车门铰链的一侧，其包括壳体、把手、驱动机构和限位机构；限位机构包括固定支架、限位凸轮、驱动件和限位件，固定支架可安装于车门上，限位凸轮可转动的安装于固定支架的一端，限位件可活动的安装于固定支架的另一端，限位凸轮靠近限位件的一侧具有限位部，限位件与限位部配合实现限位凸轮的限位，限位凸轮的另一侧的侧壁具有向外突出的突出部；壳体可固定安装于车门上，把手可活动的安装于壳体，把手通过驱动机构驱动限位件远离限位凸轮，该装置结构简单，可与汽车车门配合安装，在不使用状态下，完全不会影响车门的正常开闭，可以满足目前市面上绝大部分车型的防夹手要求。手要求。手要求。

【技术实现步骤摘要】
一种可安装在车门上的防夹手装置


[0001]本专利技术涉及汽车零部件设计
，具体涉及一种可安装在车门上的防夹手装置。

技术介绍

[0002]现有汽车的车门普遍装置有车门限位机构，以防止驾驶人员免遭意外伤害。但是，该机构一般是在车门打开至一定的角度后，方可产生限位作用。如果在某些情况时，车门未能开启至限位机构的安全角度之内，此时车门有可能在其自动关闭的过程中，极易使人员放置在车门位置的手指被夹伤。
[0003]目前为了防止夹手所采用的方式一般是在车门铰链部分配置相关的缓冲设计，但从车门关闭的密封角度出发，缓冲设计会导致车门在正常关闭密封时存在困难，因而需要提供一种能有效防止夹手同时不影响车门正常开关的结构。

技术实现思路

[0004]基于上述表述，本专利技术提供了一种可安装在车门上的防夹手装置，以解决现有技术中防夹手结构设计布局不合理导致车门关闭存在困难的技术问题。
[0005]本专利技术解决上述技术问题的技术方案如下：
[0006]一种可安装在车门上的防夹手装置，可安装在车门远离车门铰链的一侧，其包本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种可安装在车门上的防夹手装置，可安装在车门远离车门铰链的一侧，其特征在于，包括壳体、把手、驱动机构和限位机构；所述限位机构包括固定支架、限位凸轮、驱动件和限位件，所述固定支架可安装于车门上，所述限位凸轮可转动的安装于所述固定支架的一端，所述限位件可活动的安装于所述固定支架的另一端，所述限位凸轮靠近所述限位件的一侧具有限位部，所述限位件与所述限位部配合实现所述限位凸轮的限位，所述限位凸轮的另一侧的侧壁具有向外突出的突出部，所述驱动件用于驱动所述限位凸轮向使所述突出部远离所述限位件的方向旋转；所述壳体可固定安装于所述车门上，所述把手可活动的安装于所述壳体，所述把手通过所述驱动机构驱动所述限位件远离所述限位凸轮。2.根据权利要求1所述的可安装在车门上的防夹手装置，其特征在于，所述限位机构还包括弹性复位件，所述弹性复位件与所述限位件连接，用于驱动所述限位件向靠近所述限位凸轮的一侧运动。3.根据权利要求1所述的可安装在车门上的防夹手装置，其特征在于，所述驱动机构包括连杆件和转轴，所述连杆件的一端与所述把手连接，另一端对应所述限位件设置，所述连杆件通过所述转轴可转动的安装于所述壳体，所述转轴位于所述连杆件的两端之间。4.根据权利要求3所述的可安装在车门上的防夹手装置，其特征在于，所述连杆件包括第一连杆和第二连杆，所述转轴安装于所述第一连杆和所述第二连杆的连接处，所述第一连杆和所述第二连杆之间的夹角为60
‑
90
°
。5.根据权利要求3所述的可安装在车门上...

【专利技术属性】
技术研发人员：江咏甜，赵富伟，廖辉，戢文，简捷，
申请(专利权)人：岚图汽车科技有限公司，
类型：发明
国别省市：