一种单孔框架桥结构及其施工方法技术

本发明专利技术提供了一种单孔框架桥结构，包括防撞箱体、框架组件以及混凝土层，框架组件和防撞箱体分别设于混凝土层上，防撞箱体内开设有第一腔体，第一腔体连通防撞箱体前壁，第一腔体连通连通防撞箱体底部，第一腔体内设有缓冲块，缓冲块上设有连接片，连接片通过第一弹性件和第一腔体前壁连接。本发明专利技术能够降低货车撞击框架桥后造成的损失，保障司机安全。保障司机安全。保障司机安全。

【技术实现步骤摘要】
一种单孔框架桥结构及其施工方法


[0001]本专利技术涉及框架桥
，具体涉及一种单孔框架桥结构及其施工方法。

技术介绍

[0002]框架桥的上方和下方均可以进行车辆通行，目前货车经过框架桥下方时，有时会由于货柜超高无法及时刹车，造成货柜撞上框架桥，而货柜撞上框架桥后车头继续往前走，造成车头和货柜半分离甚至完全分离状态，半分离状态时车头会往上倾斜，上述情况都容易影响货车司机和周围司机的人身安全，且容易使货车损坏造成经济损失。

技术实现思路

[0003]针对上述技术问题，本专利技术旨在提供一种单孔框架桥结构及其施工方法，为解决上述技术问题，本专利技术采用以下技术方案来实现：
[0004]一种单孔框架桥结构，包括防撞箱体、框架组件以及混凝土层，框架组件和防撞箱体分别设于混凝土层上，防撞箱体内开设有第一腔体，第一腔体连通防撞箱体前壁，第一腔体连通连通防撞箱体底部，第一腔体内设有缓冲块，缓冲块上设有连接片，连接片通过第一弹性件和第一腔体前壁连接。
[0005]有益地，所述防撞箱体内还开设有第二腔体、第三腔体、第一通道以及第二通道，第二腔体和所述第一腔体后壁连通，第三腔体和第一通道连通，第二通道下端依次连通第二腔体和第三腔体，第二腔体内设有移动板，移动板上开设有通孔，移动板通过第二弹性件和第二腔体后壁连接，移动板一端延伸至第一腔体内，第三腔体后壁连接有第三弹性件，第三腔体底壁滚动连接有两个以上滚轮；
[0006]第二通道内设有挡板，挡板包括第一板体和第二板体，第一板体上设有两个柱条，第一板体底部开设有第一凹槽，第二板体上端延伸至第一凹槽内，第二板体通过第四弹性件和第一凹槽内壁连接。
[0007]有益地，所述第二通道一侧壁开设有第二凹槽，第二凹槽内设有第一导电块，第一导电块通过导电弹簧和第二凹槽侧壁连接，第二通道另一侧壁镶嵌有第二导电块，所述防撞箱体内还设有通知装置，导电弹簧以及第二导电块分别通过电线和通知装置连接，通知装置内设有电源和信息传输模块。
[0008]有益地，所述防撞箱体顶部固接有筒体，防撞箱体内还开设有第四腔体，第四腔体内设有警示牌，警示牌上端延伸至筒体内，警示牌下端通过第五弹性件和第四腔体底壁连接，警示牌侧壁固接有限位块，所述第一导电块侧壁固接有限位条，限位条一端延伸至第四腔体内，且限位条底部和限位块顶部相抵。
[0009]有益地，所述框架组件包括第一竖直框架、第二竖直框架以及水平框架，所述防撞箱体设于混凝土层内顶壁，第一竖直框架设于混凝土层左、右内壁，第二竖直框架设于混凝土层左、右外壁，水平框架设于混凝土层的前、后外壁，所述筒体上端和混凝土层顶部齐平。
[0010]有益地，所述第二板体前壁镶嵌有缓冲板。
[0011]有益地，所述信息传输模块为无线模块。
[0012]一种单孔框架桥结构的施工方法，包括以下步骤：
[0013]步骤一、在工厂内进行所述防撞箱体和所述框架组件的预制，再把防撞箱体和框架组件运输至施工现场进行安装；
[0014]步骤二、在施工现场对进行混凝土的调制，利用搅拌装置对混凝土进行搅拌；
[0015]步骤三、把调制好的混凝土浇筑进入防撞箱体和框架组件之间，形成框架桥整体。
[0016]本专利技术具有以下有益效果为：
[0017]本专利技术通过缓冲块和第一弹性件，能对货车的货柜的撞击进行缓冲作用；通过缓冲块带动移动板，使第二板体下移对货车车头进行缓冲，通过第二弹性件、第四弹性件、缓冲板达到三级缓冲效果，防止货车车头继续往前走，防止造成车头和货柜严重分离、使货车司机和周围车辆司机受伤、危及人身安全和造成经济损失；通过第一导电块和导电弹簧，第一板体下移时自动使通知装置电路接通，通知装置自动发送信息，及时通知救援人员；通过限位条、第五弹性件、限位块，在框架桥下方被撞击时自动为框架桥上方的人提供警示，保障框架桥上方人员的安全。
附图说明
[0018]利用附图对本专利技术作进一步说明，但附图中的实施例不构成对本专利技术的任何限制，对于本领域的普通技术人员，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据以下附图获得其它的附图。
[0019]图1是本专利技术一种单孔框架桥结构的结构示意图；
[0020]图2是本专利技术防撞箱体左视方向的内部结构示意图；
[0021]图3是本专利技术图2中A处的放大图；
[0022]图4是本专利技术图2第三腔体的俯视图；
[0023]图5是本专利技术图2第一板体右视图。
[0024]附图标记：防撞箱体1，第一腔体11，缓冲块111，连接片112，第一弹性件113，第二腔体12，移动板121，通孔122，第二弹性件123，第三腔体13，第三弹性件131，滚轮132，第一通道14，第二通道15，第一板体151，柱条152，第一凹槽153，第二板体154，第四弹性件155，缓冲板156，第二凹槽16，第一导电块161，限位条1611，导电弹簧162，第二导电块163，第四腔体17，警示牌171，限位块1711，第五弹性件172，通知装置18，电源181，信息传输模块182，筒体19，第一竖直框架2，第二竖直框架3，水平框架4，混凝土层5。
具体实施方式
[0025]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0026]本专利技术的描述中，需要说明的是，术语“竖直”、“上”、“下”、“水平”等指示的方位或者位置关系为基于附图所示的方位或者位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或者暗示所指的装置或者元件必须具有特定的方位，以特定的方位构造和操
作，因此不能理解为对本专利技术的限制。此外，“第一”、“第二”、“第三”、“第四”仅用于描述目的，而不能理解为指示或者暗示相对重要性。
[0027]本专利技术的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限制，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接，可以是机械连接，也可以是电连接，可以是直接连接，也可以是通过中间媒介相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。
[0028]如图1
‑
图5所示，一种单孔框架桥结构，包括防撞箱体1、框架组件以及混凝土层5，框架组件和防撞箱体1分别设于混凝土层5上，防撞箱体1内开设有第一腔体11，第一腔体11连通防撞箱体1前壁，第一腔体11连通连通防撞箱体1底部，第一腔体11内设有缓冲块111，缓冲块111上设有连接片112，连接片112通过第一弹性件113和第一腔体11前壁连接。
[0029]混凝土层5由混凝土浇筑而成，混凝土是指以水泥为主要胶凝材料，与水、砂、石子，必要时掺入化学外加剂本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种单孔框架桥结构，其特征是，包括防撞箱体(1)、框架组件以及混凝土层(5)，框架组件和防撞箱体(1)分别设于混凝土层(5)上，防撞箱体(1)内开设有第一腔体(11)，第一腔体(11)连通防撞箱体(1)前壁，第一腔体(11)连通连通防撞箱体(1)底部，第一腔体(11)内设有缓冲块(111)，缓冲块(111)上设有连接片(112)，连接片(112)通过第一弹性件(113)和第一腔体(11)前壁连接。2.根据权利要求1所述的一种单孔框架桥结构，其特征是，所述防撞箱体(1)内还开设有第二腔体(12)、第三腔体(13)、第一通道(14)以及第二通道(15)，第二腔体(12)和所述第一腔体(11)后壁连通，第三腔体(13)和第一通道(14)连通，第二通道(15)下端依次连通第二腔体(12)和第三腔体(13)，第二腔体(12)内设有移动板(121)，移动板(121)上开设有通孔(122)，移动板(121)通过第二弹性件(123)和第二腔体(12)后壁连接，移动板(121)一端延伸至第一腔体(11)内，第三腔体(13)后壁连接有第三弹性件(131)，第三腔体(13)底壁滚动连接有两个以上滚轮(132)；第二通道(15)内设有挡板，挡板包括第一板体(151)和第二板体(154)，第一板体(151)上设有两个柱条(152)，第一板体(151)底部开设有第一凹槽(153)，第二板体(154)上端延伸至第一凹槽(153)内，第二板体(154)通过第四弹性件(155)和第一凹槽(153)内壁连接。3.根据权利要求2所述的一种单孔框架桥结构，其特征是，所述第二通道(15)一侧壁开设有第二凹槽(16)，第二凹槽(16)内设有第一导电块(161)，第一导电块(161)通过导电弹簧(162)和第二凹槽(16)侧壁连接，第二通道(15)另一侧壁镶嵌有第二导电块(163)，所述防撞箱体(1)内还设有通知装置(18)...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵栋，武志宇，乔虹，乔志海，石建华，尹志国，李延光，苏向荣，刘延俊，郝慧荣，
申请(专利权)人：乌海市公路工程有限公司，
类型：发明
国别省市：