【技术实现步骤摘要】
转子以及浸渍绕组的方法
[0001]本专利技术涉及一种转子以及一种浸渍转子的绕组的方法。
技术介绍
[0002]电动或混合动力车辆包括电马达,特别是交流电(AC)电马达,以及为电马达供电的逆变器。马达被配置为传递机器动力,以确保车辆的推进。这种动力传输配置被称为机器动力产生配置。在某种程度上,AC电马达还可以将例如由车辆的制动动作提供的机器动力转化成通过车载高压AC电网进一步排出的电力。这种动力传输配置被称为电力产生配置。
[0003]一般来说,AC电马达包括包含了定子绕组的定子,这指的是电马达的固定部件,以及转子,这指的是电马达的旋转部件。在机器动力产生配置中,定子绕组配置为由AC电能供电并产生定子旋转磁场。定子旋转磁场在转子中感应出扭矩,该扭矩触发转子旋转。转子包括由转子的旋转驱动的转子轴,并且配置为确保AC电马达与外部驱动设备之间的机器动力的传输。
[0004]AC电马达通常分为两个主要种类,同步马达和异步马达,也称为感应马达。
[0005]在同步马达中,转子包括由永磁体或者由通过外部设备供应直 ...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于车辆的电动旋转机器的转子(1),所述转子(1)包括:
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转子轴(13);
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转子芯部(14),所述转子芯部(14)具有芯部长度并且包括沿着所述转子芯部(14)的外周分布的纵向凹槽(141),所述纵向凹槽(141)覆盖所述芯部长度,所述转子芯部(14)安装在所述转子轴(13)上;
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绕组(12),所述绕组(12)位于所述纵向凹槽(141)内并且在所述转子芯部(14)的每一端形成突出绕组端部(121);
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两个浸渍环(11),所述两个浸渍环(11)都具有环形形状并且位于所述转子芯部(14)的两端处。其中,所述两个浸渍环(11)的每一个都包括环形部分(111)和偏转器部分(112),所述环形部分(111)和所述偏转器部分(112)在一端上彼此连结,所述环形部分(111)包括径向开口(113),所述偏转器部分(112)面对所述突出绕组端部(121)并且配置为将浸渍剂从所述径向开口(113)朝向所述突出绕组端部(121)引导,用于均匀且深入地浸渍所述绕组(12)。2.根据权利要求1所述的转子(1),包括端部遮蔽件(15),所述环形部分(111)安装在所述端部遮蔽件(15)上。3.根据前述权利要求中任一项所述的转子(1),其中,所述偏转器部分(112)具有准确地弯曲部段。4.根据权利要求3所述的转子(1),其中,所述偏转器部分(112)包括内部末端(114),所述内部末端(114)具有位于所述突出绕组端部(121)的中间高度处的终端端部。5.根据前述权利要求中任一项所述的转子(1),其中,所述径向开口(113)具有开口宽度和开口长度,所述径向开口(113)沿着所述环形部分(111)规律地分布,所述径向开口(113)之间具有开口分布角度。6.根据前述权利要求中任一项所述的转子(1),其中,所述两个浸渍环(...
【专利技术属性】
技术研发人员:R巴赫,S比茨,F沃尔克穆思,C维乔雷克,
申请(专利权)人:法雷奥西门子新能源汽车德国有限责任公司,
类型:发明
国别省市:
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