大型车辆单B槽空调压缩机制造技术

本实用新型专利技术公开了大型车辆单B槽空调压缩机，包括腔体，所述腔体的左右两侧侧壁分别为开口设置，且腔体的右壁通过若干个螺丝活动连接有封闭板，并且腔体的左壁安装有皮带轮，所述皮带轮的内腔顶部和内腔底部分别通过第一连接杆固定连接有同一个电磁圈，所述电磁圈内设置有转子，所述腔体内安装有第一固定板，且第一固定板的右侧设置有第二固定板，并且第二固定板的顶部与底部分别与腔体的内腔顶部和内腔底部固定连接，所述第一固定板与第二固定板相靠近的一侧侧壁分别通过轴承活动连接有同一个曲轴，所述曲轴的左端穿过轴承的内圈。本实用新型专利技术通过一系列的结构使得本装置具有安装便捷和维护效率高等特点。安装便捷和维护效率高等特点。安装便捷和维护效率高等特点。

【技术实现步骤摘要】
大型车辆单B槽空调压缩机


[0001]本技术涉及空调压缩机
，具体为大型车辆单B槽空调压缩机。

技术介绍

[0002]空调压缩机是在空调制冷剂回路中起压缩驱动制冷剂的作用，空调压缩机一般装在室外机中，空调压缩机把制冷剂从低压区抽取来经压缩后送到高压区冷却凝结，通过散热片散发出热量到空气中，制冷剂也从气态变成液态，压力升高，但是现有技术中的单B槽空调压缩机在用于大型车辆时存在安装不便捷和维护效率低等问题，因此我们提出了大型车辆单B槽空调压缩机。

技术实现思路

[0003]本技术解决的技术问题在于克服现有技术的安装不便捷和维护效率低等缺陷，提供大型车辆单B槽空调压缩机。所述大型车辆单B槽空调压缩机具有安装便捷和维护效率高等特点。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：大型车辆单B槽空调压缩机，包括腔体，所述腔体的左右两侧侧壁分别为开口设置，且腔体的右壁通过若干个螺丝活动连接有封闭板，并且腔体的左壁安装有皮带轮，所述皮带轮的内腔顶部和内腔底部分别通过第一连接杆固定连接有同一个电磁圈，所述电磁圈内设置有转子，所述腔体内安装有第一固定板，且第一固定板的右侧设置有第二固定板，并且第二固定板的顶部与底部分别与腔体的内腔顶部和内腔底部固定连接，所述第一固定板与第二固定板相靠近的一侧侧壁分别通过轴承活动连接有同一个曲轴，所述曲轴的左端穿过轴承的内圈，并延伸至第一固定板的左侧与转子的右壁固定连接。
[0005]优选的，所述腔体内安装有阀板，且封闭板上开设有低压接口，所述腔体的右壁靠近顶部处开设有高压接口。
[0006]优选的，所述第二固定板的左壁和右壁分别安装有密封环，且两个密封环为左右对称设置。
[0007]优选的，所述腔体的顶部固定连接有第一固定块，且第一固定块上开设有第一通孔，所述腔体的底部固定连接有第二固定块，且第二固定块上开设有第二通孔，所述封闭板的顶部通过第二连接杆固定连接有第三固定块，且第三固定块上开设有第三通孔，所述封闭板的底部通过弧形杆固定连接有第四固定块，且第四固定块上开设有第四通孔。
[0008]优选的，所述皮带轮的右壁开设有第五通孔，且电磁圈上安装有电线，所述电线的另一端穿过第五通孔的内圈，并延伸至皮带轮外安装有端子。
[0009]优选的，所述转子的左壁安装有外花键，所述外花键上活动连接有内花键，所述皮带轮的左侧设置有从动盘，且从动盘的右壁与内花键的左壁固定连接。
[0010]优选的，所述曲轴的右端穿过轴承的内圈，并延伸至第二固定板的右侧安装有压缩叶轮。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0012]1、在本技术方案中，通过第一固定块、第二固定块、第三固定块和第四固定块之间的相互配合，可实现对压缩机与大型车辆之间进行有效的活动连接，使得其安装便捷；
[0013]2、在本技术方案中，通过外花键、内花键和从动盘之间的相互配合，可实现对从动盘与转子之间进行有效的安装，使得其便于安装和拆卸，从而有效的提高了其维护效率。
附图说明
[0014]图1为本技术的立体图；
[0015]图2为本技术的结构示意图；
[0016]图3为图2中的A处放大图；
[0017]图4为图2中的B处放大图。
[0018]图中标号：1、腔体；2、皮带轮；3、从动盘；4、内花键；5、外花键；6、转子；7、电磁圈；8、第二固定块；9、第一固定板；10、第四固定块；11、封闭板；12、第三固定块；13、第一固定块；14、端子；15、电线；16、第二固定板；17、曲轴；18、密封环；19、压缩叶轮；20、阀板。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]请参阅图1
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4，本技术提供一种技术方案：大型车辆单B槽空调压缩机，包括腔体1，腔体1的左右两侧侧壁分别为开口设置，且腔体1的右壁通过若干个螺丝活动连接有封闭板11，并且腔体1的左壁安装有皮带轮2，皮带轮2的内腔顶部和内腔底部分别通过第一连接杆固定连接有同一个电磁圈7，电磁圈7内设置有转子6，腔体1内安装有第一固定板9，且第一固定板9的右侧设置有第二固定板16，并且第二固定板16的顶部与底部分别与腔体1的内腔顶部和内腔底部固定连接，第一固定板9与第二固定板16相靠近的一侧侧壁分别通过轴承活动连接有同一个曲轴17，曲轴17的左端穿过轴承的内圈，并延伸至第一固定板9的左侧与转子6的右壁固定连接，腔体1内安装有阀板20，且封闭板11上开设有低压接口，腔体1的右壁靠近顶部处开设有高压接口，起到进出气的作用，第二固定板16的左壁和右壁分别安装有密封环18，且两个密封环18为左右对称设置，起到密封的作用，腔体1的顶部固定连接有第一固定块13，且第一固定块13上开设有第一通孔，腔体1的底部固定连接有第二固定块8，且第二固定块8上开设有第二通孔，封闭板11的顶部通过第二连接杆固定连接有第三固定块12，且第三固定块12上开设有第三通孔，封闭板11的底部通过弧形杆固定连接有第四固定块10，且第四固定块10上开设有第四通孔，通过第一固定块13、第二固定块8、第三固定块12和第四固定块10之间的相互配合，可实现对压缩机与大型车辆之间进行有效的活动连接，使得其安装便捷，皮带轮2的右壁开设有第五通孔，且电磁圈7上安装有电线15，电线15的另一端穿过第五通孔的内圈，并延伸至皮带轮2外安装有端子14，转子6的左壁安装有外花键5，外花键5上活动连接有内花键4，皮带轮2的左侧设置有从动盘3，且从动盘3的右壁与内花键4的左壁固定连接，通过外花键5、内花键4和从动盘3之间的相互配合，可实现对从
动盘3与转子6之间进行有效的安装，使得其便于安装和拆卸，从而有效的提高了其维护效率，曲轴17的右端穿过轴承的内圈，并延伸至第二固定板16的右侧安装有压缩叶轮19，端子14通过外接电源线电性连接有控制开关。
[0021]工作原理：在本技术方案中，首先通过螺丝将封闭板11与腔体1进行活动连接，再将从动盘3上的内花键4对准转子6上的外花键5，使得内花键4与外花键5活动连接，可实现对从动盘3与转子6之间进行有效的安装，使得其便于安装和拆卸，从而有效的提高了其维护效率，再通过若干个螺栓分布穿过第一固定块13上的第一通孔、第二固定块8上的第二通孔、第三固定块12上的第三通孔和第四固定块10上的第四通孔内圈，将压缩机与大型车辆进行活动连接，可实现对压缩机与大型车辆之间进行有效的活动连接，使得其安装便捷，将端子14电源线电气连接，启动电磁圈7，电磁圈7通过转子6带动曲轴17转动，曲轴17通过压缩叶轮19对低压接口导入的空气进行有的压缩，并通过高压接口导出。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.大型车辆单B槽空调压缩机，包括腔体(1)，其特征在于：所述腔体(1)的左右两侧侧壁分别为开口设置，且腔体(1)的右壁通过若干个螺丝活动连接有封闭板(11)，并且腔体(1)的左壁安装有皮带轮(2)，所述皮带轮(2)的内腔顶部和内腔底部分别通过第一连接杆固定连接有同一个电磁圈(7)，所述电磁圈(7)内设置有转子(6)，所述腔体(1)内安装有第一固定板(9)，且第一固定板(9)的右侧设置有第二固定板(16)，并且第二固定板(16)的顶部与底部分别与腔体(1)的内腔顶部和内腔底部固定连接，所述第一固定板(9)与第二固定板(16)相靠近的一侧侧壁分别通过轴承活动连接有同一个曲轴(17)，所述曲轴(17)的左端穿过轴承的内圈，并延伸至第一固定板(9)的左侧与转子(6)的右壁固定连接。2.根据权利要求1所述的大型车辆单B槽空调压缩机，其特征在于：所述腔体(1)内安装有阀板(20)，且封闭板(11)上开设有低压接口，所述腔体(1)的右壁靠近顶部处开设有高压接口。3.根据权利要求1所述的大型车辆单B槽空调压缩机，其特征在于：所述第二固定板(16)的左壁和右壁分别安装有密封环(18)，且两个密封环(18)为左右对称设置。4.根据权利要求1所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：覃文林，郑国锦，
申请(专利权)人：广州市联安汽车空调配件有限公司，
类型：新型
国别省市：