一种火花塞下隔套拆卸工装制造技术

本实用新型专利技术公开了一种火花塞下隔套拆卸工装，包括拆卸拉杆和用以架设于缸盖的支撑架，所述支撑架开设可供所述拆卸拉杆穿设定位的定位孔，所述拆卸拉杆的底部开设与火花塞下隔套配合的螺柱，所述拆卸拉杆和所述支撑架之间设有用以顶升所述拆卸拉杆的顶升机构。本实用新型专利技术所提供的火花塞下隔套拆卸工装能够安全方便地拆除火花塞下隔套，且拆卸时无需拆除缸盖，提高了火花塞下隔套的拆卸维护效率。提高了火花塞下隔套的拆卸维护效率。提高了火花塞下隔套的拆卸维护效率。

【技术实现步骤摘要】
一种火花塞下隔套拆卸工装


[0001]本技术涉及发动机装配领域，特别涉及一种火花塞下隔套拆卸工装。

技术介绍

[0002]当发动机缸盖的火花塞下隔套失效时，需要将火花塞下隔套从发动机缸盖上面拆卸下来。因为火花塞下隔套与缸盖是过盈配合且是压装连接的，不易将火花塞下隔套从缸盖上面拆卸下来，需要借助拆卸工装来达到拆卸工作。目前使用的下隔套拆卸工装为砸棒，通过锤子锤击砸棒，砸棒将下隔套砸出缸盖。但是砸棒存在以下缺点：定位不准，通过砸棒小头的倒角与缸盖火力面下隔套平面对齐，定位无法保证，并且在砸的过程中，需要保证砸棒完全垂直于缸盖火力面才能保证下隔套不被砸偏；操作费力、不安全，拆卸过程使用锤子，手扶砸棒，操作过程即费力又存在安全隐患；工时较长，由于拆卸是在缸盖火力面处进行工作，需要将缸盖拆下来，费时费力。
[0003]因此，如何克服火花塞下隔套拆卸困难的问题成为本领域技术人员需要解决的技术问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是提供一种火花塞下隔套拆卸工装，该拆卸工装能够安全方便地拆除火花塞下隔套，且拆卸时无需拆除缸盖，提高了火花塞下隔套的拆卸维护效率。
[0005]为实现上述目的，本技术提供一种火花塞下隔套拆卸工装，包括拆卸拉杆和用以架设于缸盖的支撑架，所述支撑架开设可供所述拆卸拉杆穿设定位的定位孔，所述拆卸拉杆的底部开设与火花塞下隔套配合的螺柱，所述拆卸拉杆和所述支撑架之间设有用以顶升所述拆卸拉杆的顶升机构。
[0006]可选地，所述拆卸拉杆开设外螺纹，所述顶升机构为与所述拆卸拉杆的外螺纹配合的顶升螺母，所述顶升螺母的径向尺寸大于所述定位孔的直径。
[0007]可选地，所述顶升螺母的下端面和所述定位孔的上端面之间设有垫片。
[0008]可选地，所述顶升螺母设置为多个，任一所述顶升螺母的轴向尺寸小于所述螺柱与火花塞下隔套的螺纹配合长度。
[0009]可选地，所述拆卸拉杆的顶端设有与扳手配合的六角栓部，或，所述拆卸拉杆的顶端开设沿径向设置的贯穿孔。
[0010]可选地，还包括设于所述拆卸拉杆顶端且垂直所述拆卸拉杆设置的横杆，所述顶升机构为设于所述支撑架和所述横杆之间的液压缸，所述液压缸分设于所述拆卸拉杆的两侧。
[0011]可选地，所述支撑架呈龙门状，所述定位孔开设于所述支撑架的横梁的中央。
[0012]可选地，所述拆卸拉杆位于所述螺柱上方的预设距离处设有限位凸肩，所述限位凸肩的直径大于所述定位孔的直径。
[0013]相对于上述
技术介绍
，本技术所提供的火花塞下隔套拆卸工装在拆卸火花塞
下隔套时，只需将支撑架架设在发动机缸盖处，利用拆卸拉杆穿过定位孔，将拆卸拉杆底端的螺柱与火花塞下隔套旋合连接，然后借助支撑架和拆卸拉杆之间的顶升机构相对支撑架将拆卸拉杆向上缓缓顶升，最终实现将火花塞下隔套从缸盖拉拔拆除。整个拆卸过程无需拆除缸盖，提高了拆卸维护效率，相对于使用锤子敲击砸棒将火花塞下隔套从缸盖敲出而言，能够有效避免缸盖受损和人员受伤。
附图说明
[0014]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。
[0015]图1为本技术一种实施例所提供的火花塞下隔套拆卸工装的示意图；
[0016]图2为本技术另一种实施例所提供的火花塞下隔套拆卸工装的示意图。
[0017]其中：
[0018]1‑
支撑架、2
‑
拆卸拉杆、3
‑
顶升螺母、4
‑
横杆、5
‑
液压缸、21
‑
螺柱、22
‑
限位凸肩。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]火花塞下隔套用于密封缸盖鼻梁区的冷却液，同时作为火花塞的安装底座，承受发动机燃烧产生的高温燃气。火力面是指缸盖的下表面，也即与缸体的结合面。
[0021]为了使本
的技术人员更好地理解本技术方案，下面结合附图和具体实施方式对本技术作进一步的详细说明。
[0022]请参考图1和图2，图1为本技术一种实施例所提供的火花塞下隔套拆卸工装的示意图，图2为本技术另一种实施例所提供的火花塞下隔套拆卸工装的示意图。
[0023]本技术所提供的火花塞下隔套拆卸工装进行火花塞下隔套拆卸作业时，无需拆除发动机缸盖，将支撑架1架设在缸盖上方，利用拆卸拉杆2底端的螺柱21与火花塞下隔套旋合，然后借助设置在支撑架1和拆卸拉杆2之间的顶升机构将拆卸拉杆2向上顶升即可将火花塞下隔套从缸盖拔出，显著提高了拆卸效率，降低了拆卸风险，同时避免损坏缸盖。
[0024]在本技术所提供的一种具体实施例中，支撑架1优选设置为龙门状或倒U型，支撑架1包括两侧的支撑杆和连接两侧支撑杆的横梁，定位孔开设在横梁的中央，两侧的支撑杆则用来架设在发动机缸盖上，为避免划伤缸盖，支撑杆的底端还可根据需要设置橡胶或硅胶材质的缓冲垫。拆卸拉杆2的整体直径小于等于定位孔的直径，以便能够穿设于定位孔，在顶升机构顶升拆卸拉杆2时，对拆卸拉杆2起到导向和定位作用。拆卸拉杆2的底端设置螺柱21，螺柱21的直径小于拆卸拉杆2主体部分的直径，且螺柱21设有用来和火花塞下隔套旋合的外螺纹。
[0025]在本实施例中，拆卸拉杆2的主体部分同样开设外螺纹，顶升机构则采用和拆卸拉
杆2的主体部分的外螺纹配合的顶升螺母3。应当注意的是，顶升螺母3的径向尺寸大于定位孔，也即顶升螺母3连接在拆卸拉杆2的上端时，拆卸拉杆2不会从定位孔中向下滑脱。当需要拆卸火花塞下隔套时，首先将支撑架1架设稳固在缸盖上端面，然后将拆卸拉杆2的螺柱21对准火花塞下隔套并与火花塞下隔套旋合紧固，之后将顶升螺母3套入拆卸拉杆2，利用扳手扭动顶升螺母3，顶升螺母3相对拆卸拉杆2旋转向下运动；当顶升螺母3接触支撑架1的上端面时，由于支撑架1的限位，顶升螺母3无法继续相向运动，此时利用扳手拧动顶升螺母3，就会驱动拆卸拉杆2向上运动，拆卸拉杆2将火花塞下隔套从缸盖拔出。
[0026]作为一优选实施方式，为避免顶升螺母3和支撑架1的上端面之间发生旋转磨损，本技术所提供的火花塞下隔套拆卸工装还包括垫片，垫片设置在定位孔上端面的周部和顶升螺母3的下端面之间，垫片的设置避免顶升螺母3直接作用于支撑架1的上端面，能够有效减少顶升螺母3对支撑架1的磨损。
[0027]进一步本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种火花塞下隔套拆卸工装，其特征在于，包括拆卸拉杆和用以架设于缸盖的支撑架，所述支撑架开设可供所述拆卸拉杆穿设定位的定位孔，所述拆卸拉杆的底部开设与火花塞下隔套配合的螺柱，所述拆卸拉杆和所述支撑架之间设有用以顶升所述拆卸拉杆的顶升机构。2.根据权利要求1所述的火花塞下隔套拆卸工装，其特征在于，所述拆卸拉杆开设外螺纹，所述顶升机构为与所述拆卸拉杆的外螺纹配合的顶升螺母，所述顶升螺母的径向尺寸大于所述定位孔的直径。3.根据权利要求2所述的火花塞下隔套拆卸工装，其特征在于，所述顶升螺母的下端面和所述定位孔的上端面之间设有垫片。4.根据权利要求2所述的火花塞下隔套拆卸工装，其特征在于，所述顶升螺母设置为多个，任一所述顶升螺母的轴向尺寸小于所述螺柱与火花塞下隔套的螺纹配合长...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵国刚，方飞，李乾语，王小龙，杨鹏，周希虎，
申请(专利权)人：安徽华菱汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：