一种基于FTA的飞机恶劣气候环境故障测试分析方法技术

本发明专利技术提供了一种基于FTA的飞机恶劣气候环境故障测试分析方法，属于飞机测试技术领域。包括以下步骤：S1、确定因恶劣气候环境引发的飞行事故为故障树顶事件；S2、对与气候因素相关事故及事故症候进行统计分析；S3、分析诱发飞机事故的恶劣气候因素集合及构建故障树；S4、构建飞机恶劣气候环境故障危险度模型；S5、预测恶劣气候因素对飞行安全性影响风险的重要度。本发明专利技术解决了现有技术缺乏对于飞机恶劣气候环境导致的故障分析方法，不利于整机气候环境实验室内飞机气候试验设计的问题，具有简单易操作、适用性强的优点。适用性强的优点。适用性强的优点。

【技术实现步骤摘要】
一种基于FTA的飞机恶劣气候环境故障测试分析方法


[0001]本专利技术涉及飞机测试
，具体是涉及一种基于FTA的飞机恶劣气候环境故障测试分析方法。

技术介绍

[0002]飞机及其地面保障设备在服役过程中不可避免地要遭遇高温、高寒、湿热、降雨、降雪、降雾、冻雨、吹风、太阳辐射等恶劣气候条件，这些复杂的恶劣气候条件一方面会对飞机及其地面保障设备组成材料的物理或化学特性造成不利影响，致使其性能退化，功能受限，甚至威胁作战使能，另一方面这些恶劣气候会直接引起飞机使用功能失效，引起重大飞行事故。比如飞机在降雪、降雾、降雨等恶劣天气情况下起飞时，飞行员因能见度低操作失误造成飞机坠毁，军用运输机因遭遇冻雨而形成结冰，需要进行大面积融冰后才能起飞执行任务。
[0003]美国对沿海空军基地的一次故障调查表明，气候环境引起的故障占73%，其它因素引起的故障占27%。美国C
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5“银河”军用运输机在高寒条件下存在副翼轴冻结、辅助动力装置（APU）和发动机无法启动、起落架移动缓慢且不同步、液压系统油液泄漏、环控系统能力不足等问题，而美本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种基于FTA的飞机恶劣气候环境故障测试分析方法，其特征在于，包括以下步骤：S1、确定因恶劣气候环境引发的飞行事故为故障树顶事件；S2、对与气候因素相关事故及事故症候进行统计分析；S3、分析诱发飞机事故的恶劣气候因素集合及构建故障树，具体包括以下步骤：S3
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1、进行布尔代数运算，求出造成故障树顶事件的最小割集作为基事件，S3
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2、将发生的故障原因分为受到恶劣气候环境直接影响的直接原因和受到恶劣气候环境间接影响的间接诱因，并将所述直接原因和间接诱因作为中间事件与故障树顶事件连接，所述中间事件连接有与其相关的基事件，得到完整的故障树；S4、构建飞机恶劣气候环境故障危险度模型研究恶劣气候环境对飞机飞行安全的影响，引入恶劣气候的危险度，建立飞机恶劣气候环境故障危险度模型如下：式中，表示危险度，示每种恶劣气候环境引起的飞行事故数量在所有飞行事故中的占比，表示每种恶劣气候引起的事故对飞机损害严重程度，表示通过和计算得到的函数；S5、预测恶劣气候因素对飞行安全性影响风险的重要度。2.如权利要求1所述的一种基于FTA的飞机恶劣气候环境故障测试分析方法，其特征在于，所述步骤S2具体包括：统计与国内外气候因素相关事故/事故数据并存入数据库，所述事故数据的来源为国内外飞行事故数据库。3.如权利要求2所述的一种基于FTA的飞机恶劣气候环境故障测试分析方法，其特征在于，所述国内外飞行事故数据库包括：美国国家运输安全委员会、航空事故和事件数据系统、美国联邦航空局事故数据系统。4.如权利要求1所述的一种基于FTA的飞机恶劣气候环境故障测试分析方法，其特征在于，所述步骤S3
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1的布尔代数运算公式为：1的布尔代数运算公式为：1的布尔代数运算公式为：上式中，为故障树的顶事件，为直接原因的中间事件，为间接诱因的中间事件，是九个独立基事件，每个独立基事件代表一种恶劣气候环境。5.如权利要求1所述的一种基于FTA的飞机恶劣气候环境故障测试分析方法，其特征在于，所述步骤S4还包括：S4
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1、气候因素引起飞行事故数量占比分析设为故障树的顶事件，是个...

【专利技术属性】
技术研发人员：张亚娟，张惠，邓文亮，田培强，张昭，吴敬涛，任战鹏，
申请(专利权)人：中国飞机强度研究所，
类型：发明
国别省市：