一种停车设备载车板下降到位检测装罝制造技术

本实用新型专利技术涉及立体车库技术领域，且公开了一种停车设备载车板下降到位检测装罝，包括框架，所述框架的上端设置有电机和收卷盘，所述电机的输出轴上设置有链轮一。该停车设备载车板下降到位检测装罝，设置有框架，框架上端的电机带动收卷盘转动，收卷盘外侧缠绕的钢丝绳通过导向轮带动载车板上下移动，框架的上端设置有打杆，当载车板的移动过程中，钢丝绳受力拉紧，钢丝绳通过滑轮带动打杆处于悬空状态，当载车板下降到地面层以后，钢丝绳由紧绷状态松弛下来，打杆一头下降，下端的触板与行程开关接触，发出信号传递给控制器，电机断开，使载车板停止运行，该检测装置结构简单，制作成本低，且触发迅速，避免电机发生空转。避免电机发生空转。避免电机发生空转。

【技术实现步骤摘要】
一种停车设备载车板下降到位检测装罝


[0001]本技术涉及立体车库
，具体为一种停车设备载车板下降到位检测装罝。

技术介绍

[0002]立体车库是用来最大量存取储放车辆的机械或机械设备系统，针对专业车场管理公司提高停车场容量、提高收益、增加停车费收入的有效工具，地坑停车是一种升降横移式停车系统。
[0003]现如今大部分立体车库停车设备的载车板，不具备下降到位检测装罝，都是根据电机运作时间判断载车板是否下降到位，信号触发较慢，从而导致电机会产生一段时间的空转。

技术实现思路

[0004](一)解决的技术问题
[0005]本技术的目的在于提供一种停车设备载车板下降到位检测装罝，以解决上述
技术介绍
中提出大部分立体车库停车设备的载车板，不具备下降到位检测装罝，都是根据电机运作时间判断载车板是否下降到位，信号触发较慢，从而导致电机会产生一段时间的空转的问题。
[0006](二)技术方案
[0007]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种停车设备载车板下降到位检测装罝，包括框架，所述框架的上端设置有电机和收卷盘，所述电机的输出轴上设置有链轮一，所述收卷盘的外侧设置有链轮二，所述链轮一和链轮二的外侧设置有传动链，所述收卷盘的外侧设置有钢丝绳的一端，所述框架的上端设置有导向轮一和导向轮二，所述框架的下方设置有载车板，所述载车板的内侧设置有导向轮三和导向轮四，所述框架的上端设置有联动机构和行程开关。
[0008]优选的，所述收卷盘通过支架转动连接在框架的上端，所述链轮一位于链轮二的正上方，电机带动链轮一转动，链轮一通过传动链带动链轮二转动，链轮二带动收卷盘转动，收卷盘带动钢丝绳移动。
[0009]优选的，所述载车板平行于框架，所述导向轮三位于导向轮四靠近电机的一侧，所述导向轮三与导向轮四位于同一水平线上，车辆停放在载车板上。
[0010]优选的，所述导向轮一位于导向轮二远离电机的一侧，所述钢丝绳缠绕在导向轮一、导向轮二、导向轮三和导向轮四的外侧，所述钢丝绳的另一端固定连接在框架的内侧，钢丝绳通过导向轮一、导向轮二、导向轮三和导向轮四带动载车板上下移动。
[0011]优选的，所述联动机构包括支撑架、打杆、限位杆一、滑轮、限位杆二和触板，所述支撑架通过螺栓固定安装在框架的上端，所述打杆的一端转动连接在支撑架的外侧，所述限位杆一固定安装在支撑架的外侧，所述限位杆一位于打杆的下侧，所述滑轮转动连接在
打杆另一端的外侧，所述限位杆二固定安装在打杆的外侧，所述限位杆二位于滑轮的下侧，所述触板固定安装在打杆的下端，所述触板位于滑轮的下方，打杆沿着支撑架的外侧转动，限位杆一对打杆的翻转角度进行限制，当载车板在下降过程中，钢丝绳受力拉紧，此时钢丝绳通过滑轮带动打杆处于悬浮状态，当载车板下降到地面层以后，钢丝绳由紧绷状态松弛下来，打杆向下翻转。
[0012]优选的，所述滑轮的下端与钢丝绳贴合，所述行程开关位于滑轮的正下方，当打杆向下翻转后，触板与行程开关接触，行程开关发出信号并传递给控制器，电机停止工作。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是：该停车设备载车板下降到位检测装罝，设置有框架，框架上端的电机带动收卷盘转动，收卷盘外侧缠绕的钢丝绳通过导向轮带动载车板上下移动，框架的上端设置有打杆，当载车板的移动过程中，钢丝绳受力拉紧，钢丝绳通过滑轮带动打杆处于悬空状态，当载车板下降到地面层以后，钢丝绳由紧绷状态松弛下来，打杆一头下降，下端的触板与行程开关接触，发出信号传递给控制器，电机断开，使载车板停止运行，该检测装置结构简单，制作成本低，且触发迅速，避免电机发生空转。
附图说明
[0014]图1为本技术内部结构示意图；
[0015]图2为本技术图1中A处放大结构示意图；
[0016]图3为本技术图1中B处放大结构示意图；
[0017]图4为本技术联动机构立体结构示意图。
[0018]图中：1、框架；2、电机；3、收卷盘；4、链轮一；5、链轮二；6、传动链；7、钢丝绳；8、导向轮一；9、导向轮二；10、载车板；11、导向轮三；12、导向轮四；13、联动机构；1301、支撑架；1302、打杆；1303、限位杆一；1304、滑轮；1305、限位杆二；1306、触板；14、行程开关。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]请参阅图1
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4，本技术提供一种技术方案：一种停车设备载车板下降到位检测装罝，包括框架1、电机2、收卷盘3、链轮一4、链轮二5、传动链6、钢丝绳7、导向轮一8、导向轮二9、载车板10、导向轮三11、导向轮四12、联动机构13、支撑架1301、打杆1302、限位杆一1303、滑轮1304、限位杆二1305、触板1306和行程开关14，框架1的上端设置有电机2和收卷盘3，电机2的输出轴上设置有链轮一4，收卷盘3的外侧设置有链轮二5，收卷盘3通过支架转动连接在框架1的上端，链轮一4位于链轮二5的正上方，链轮一4和链轮二5的外侧设置有传动链6，收卷盘3的外侧设置有钢丝绳7的一端，电机2带动链轮一4转动，链轮一4通过传动链6带动链轮二5转动，链轮二5带动收卷盘3转动，收卷盘3带动钢丝绳7移动；
[0021]框架1的上端设置有导向轮一8和导向轮二9，框架1的下方设置有载车板10，载车板10的内侧设置有导向轮三11和导向轮四12，载车板10平行于框架1，导向轮三11位于导向轮四12靠近电机2的一侧，导向轮三11与导向轮四12位于同一水平线上，导向轮一8位于导
向轮二9远离电机2的一侧，钢丝绳7缠绕在导向轮一8、导向轮二9、导向轮三11和导向轮四12的外侧，钢丝绳7的另一端固定连接在框架1的内侧，车辆停放在载车板10上，钢丝绳7通过导向轮一8、导向轮二9、导向轮三11和导向轮四12带动载车板10上下移动；
[0022]框架1的上端设置有联动机构13和行程开关14，联动机构13包括支撑架1301、打杆1302、限位杆一1303、滑轮1304、限位杆二1305和触板1306，支撑架1301通过螺栓固定安装在框架1的上端，打杆1302的一端转动连接在支撑架1301的外侧，限位杆一1303固定安装在支撑架1301的外侧，限位杆一1303位于打杆1302的下侧，滑轮1304转动连接在打杆1302另一端的外侧，限位杆二1305固定安装在打杆1302的外侧，限位杆二1305位于滑轮1304的下侧，触板1306固定安装在打杆1302的下端，触板1306位于滑轮1304的下方，滑轮1304的下端与钢丝绳7贴合，行程开关14位于滑轮1304的正下方，打杆1302本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种停车设备载车板下降到位检测装罝，包括框架(1)，其特征在于：所述框架(1)的上端设置有电机(2)和收卷盘(3)，所述电机(2)的输出轴上设置有链轮一(4)，所述收卷盘(3)的外侧设置有链轮二(5)，所述链轮一(4)和链轮二(5)的外侧设置有传动链(6)，所述收卷盘(3)的外侧设置有钢丝绳(7)的一端，所述框架(1)的上端设置有导向轮一(8)和导向轮二(9)，所述框架(1)的下方设置有载车板(10)，所述载车板(10)的内侧设置有导向轮三(11)和导向轮四(12)，所述框架(1)的上端设置有联动机构(13)和行程开关(14)。2.根据权利要求1所述的一种停车设备载车板下降到位检测装罝，其特征在于：所述收卷盘(3)通过支架转动连接在框架(1)的上端，所述链轮一(4)位于链轮二(5)的正上方。3.根据权利要求1所述的一种停车设备载车板下降到位检测装罝，其特征在于：所述载车板(10)平行于框架(1)，所述导向轮三(11)位于导向轮四(12)靠近电机(2)的一侧，所述导向轮三(11)与导向轮四(12)位于同一水平线上。4.根据权利要求1所述的一种停车设备载车板下降到位检测装罝，其特征在于：所述导向轮一(8)位于导向轮二(9)远离电机(2)的...

【专利技术属性】
技术研发人员：王冰，李刘明，
申请(专利权)人：上海尚品停车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：