机械式停车设备后排车板带纵移自动出车装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及机械停车设备技术领域，且公开了机械式停车设备后排车板带纵移自动出车装置，包括底板，所述底板上端的外侧固定连接有支撑杆，所述支撑杆的上端设置有控制面板，所述传动机构的上端设置有载板。该机械式停车设备后排车板带纵移自动出车装置，将装置的内部增加升降机构，方便车辆停放在装置的上端，同时在装置的上端增加传动机构，通过电机带动皮带和滚轴进行传动，可以带动载板进行移动，方便带动车辆进行移动，将车辆停靠在载板的上端，通过升降机构升起，再通过传动机构输送到装置的后端，再通过另一组的升降机构将车辆下落到装置的后端，实现整体结构的纵向移动，实现后排车辆的有序进出，大大提高了实用性。性。性。

【技术实现步骤摘要】
机械式停车设备后排车板带纵移自动出车装置


[0001]本技术涉及机械停车设备
，具体为机械式停车设备后排车板带纵移自动出车装置。

技术介绍

[0002]机械停车设备是机械式汽车库中运送和停放汽车设备的总称，随着社会经济的发展，人们对城市的交通状况越来越重视，面对各大中城市日益增加的汽车，越来越堵的交通，相关部门作了大量的调查与研究，终于认识到在加大对动态交通的改造投入与管理的同时，也要加强对静态交通的管理，要给“无家可归”的汽车一个栖身之地。
[0003]现有的一些机械停车设备采用前后两排共用一个通道进行停车的方式，但是后排车辆没有很好的纵向移动结构，使得后排的车辆进出很不方便，同时没有很好的传动机构解决后排车辆平稳进出的问题，使得机械停车设备使用起来有一定的局限性，大大降低了实用性。

技术实现思路

[0004](一)解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本技术提供了机械式停车设备后排车板带纵移自动出车装置，以解决上述
技术介绍
中提出的现有的一些机械停车设备采用前后两排共用一个通道进行停车的方式，但是后排车辆没有很好的纵向移动结构，使得后排的车辆进出很不方便，同时没有很好的传动机构解决后排车辆平稳进出的问题，使得机械停车设备使用起来有一定的局限性，大大降低了实用性的问题。
[0006](二)技术方案
[0007]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：机械式停车设备后排车板带纵移自动出车装置，包括底板，所述底板上端的外侧固定连接有支撑杆，所述支撑杆的上端设置有控制面板，所述底板的上端固定连接有升降机构，所述升降机构之间设置有传动机构，所述底板上端的中心固定连接有支撑柱，所述支撑柱之间固定连接有相同的传动机构，所述传动机构的上端设置有载板。
[0008]优选的，所述升降机构包括升降柱、丝杆、第一电机、活动连接块和第一限位板，所述升降柱的内部设置有丝杆，所述升降柱的上端固定连接有第一电机，所述丝杆的外侧设置有活动连接块，所述升降柱靠近底板中心的一侧固定连接有第一限位板，实现停车设备的升降调节。
[0009]优选的，所述升降机构关于底板的竖直中心线对称设置有两组，每组所述升降机构设置有四个，所述丝杆的下端与升降柱之间通过轴承转动连接，所述丝杆的上端与第一电机的传动端传动连接，所述丝杆与活动连接块螺纹连接，实现升降机构稳定的运行。
[0010]优选的，所述传动机构包括安装板、滚轴、传动轮、皮带、第二电机、连接板、电动伸缩杆和第二限位板，所述安装板的内部设置有滚轴，所述滚轴的外侧固定连接有传动轮，所
述传动轮的外侧设置有皮带，所述滚轴外侧的一端设置有第二电机，所述安装板的前后两端分别固定连接有连接板，所述连接板的下端固定连接有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的上端固定连接有第二限位板，方便带动车辆进行平移，方便后排车辆的进出。
[0011]优选的，所述滚轴与安装板之间转动连接，所述第二电机的传动端与滚轴外侧的一端传动连接，所述传动轮和皮带传动连接，所述安装板与活动连接块之间固定连接，使得结构可以平稳的运行。
[0012]优选的，所述底板靠近控制面板一端的外侧设置有可以移动的拱形平台，所述控制面板分别与第一电机和第二电机电性连接，车辆进入装置内部停放时，通过拱形的平台车辆进出更加方便。
[0013]与现有技术相比，本技术提供了机械式停车设备后排车板带纵移自动出车装置，具备以下有益效果：该机械式停车设备后排车板带纵移自动出车装置，将装置的内部增加升降机构，方便车辆停放在装置的上端，同时在装置的上端增加传动机构，通过电机带动皮带和滚轴进行传动，可以带动载板进行移动，方便带动车辆进行移动，将车辆停靠在载板的上端，通过升降机构升起，再通过传动机构输送到装置的后端，再通过另一组的升降机构将车辆下落到装置的后端，实现整体结构的纵向移动，实现后排车辆的有序进出，同时运行起来更加平稳，大大提高了实用性。
附图说明
[0014]图1为本技术立体结构示意图一；
[0015]图2为本技术立体结构示意图二；
[0016]图3为本技术立体结构示意图三；
[0017]图4为本技术升降机构立体结构示意图；
[0018]图5为本技术传动机构立体结构示意图。
[0019]其中：1、底板；2、支撑杆；3、控制面板；4、升降机构；5、传动机构；6、支撑柱；7、载板；41、升降柱；42、丝杆；43、第一电机；44、活动连接块；45、第一限位板；51、安装板；52、滚轴；53、传动轮；54、皮带；55、第二电机；56、连接板；57、电动伸缩杆；58、第二限位板。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]请参阅图1
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5，本技术提供如下技术方案：机械式停车设备后排车板带纵移自动出车装置，包括底板1，底板1上端的外侧固定连接有支撑杆2，支撑杆2的上端设置有控制面板3，底板1靠近控制面板3一端的外侧设置有可以移动的拱形平台，底板1的上端固定连接有升降机构4，升降机构4包括升降柱41、丝杆42、第一电机43、活动连接块44和第一限位板45，升降柱41的内部设置有丝杆42，升降柱41的上端固定连接有第一电机43，丝杆42的外侧设置有活动连接块44，升降柱41靠近底板1中心的一侧固定连接有第一限位板45，实现停车设备的升降调节，升降机构4关于底板1的竖直中心线对称设置有两组，每组升降机构4设
置有四个；
[0022]丝杆42的下端与升降柱41之间通过轴承转动连接，丝杆42的上端与第一电机43的传动端传动连接，丝杆42与活动连接块44螺纹连接，实现升降机构4稳定的运行，升降机构4之间设置有传动机构5，底板1上端的中心固定连接有支撑柱6，支撑柱6之间固定连接有相同的传动机构5，传动机构5包括安装板51、滚轴52、传动轮53、皮带54、第二电机55、连接板56、电动伸缩杆57和第二限位板58，安装板51的内部设置有滚轴52，滚轴52的外侧固定连接有传动轮53，传动轮53的外侧设置有皮带54，滚轴52外侧的一端设置有第二电机55，安装板51的前后两端分别固定连接有连接板56，连接板56的下端固定连接有电动伸缩杆57，电动伸缩杆57的上端固定连接有第二限位板58，方便带动车辆进行平移，方便后排车辆的进出；
[0023]滚轴52与安装板51之间转动连接，第二电机55的传动端与滚轴52外侧的一端传动连接，传动轮53和皮带54传动连接，安装板51与活动连接块44之间固定连接，使得结构可以平稳的运行，传动机构5的上端设置有载板7，控制面板3分别与第一电机43和第二电机55电性连接，车本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.机械式停车设备后排车板带纵移自动出车装置，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)上端的外侧固定连接有支撑杆(2)，所述支撑杆(2)的上端设置有控制面板(3)，所述底板(1)的上端固定连接有升降机构(4)，所述升降机构(4)之间设置有传动机构(5)，所述底板(1)上端的中心固定连接有支撑柱(6)，所述支撑柱(6)之间固定连接有相同的传动机构(5)，所述传动机构(5)的上端设置有载板(7)。2.根据权利要求1所述的机械式停车设备后排车板带纵移自动出车装置，其特征在于：所述升降机构(4)包括升降柱(41)、丝杆(42)、第一电机(43)、活动连接块(44)和第一限位板(45)，所述升降柱(41)的内部设置有丝杆(42)，所述升降柱(41)的上端固定连接有第一电机(43)，所述丝杆(42)的外侧设置有活动连接块(44)，所述升降柱(41)靠近底板(1)中心的一侧固定连接有第一限位板(45)。3.根据权利要求2所述的机械式停车设备后排车板带纵移自动出车装置，其特征在于：所述升降机构(4)关于底板(1)的竖直中心线对称设置有两组，每组所述升降机构(4)设置有四个，所述丝杆(42)的下端与升降柱(41)之间通过轴承转动连接，所述丝杆(42)的上端与第一电机(43)的传动端传动连接，所述丝杆(42)与活动连接...

【专利技术属性】
技术研发人员：李和平，
申请(专利权)人：上海尚品停车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：