一种能够抵抗惯性冲击的拖拉机油箱制造技术

本实用新型专利技术提供了一种能够抵抗惯性冲击的拖拉机油箱，包括油箱本体，所述油箱本体上开设有进油口，所述油箱本体一侧安装有限位板，所述油箱本体下表面安装有若干第一弹簧，所述第一弹簧远离油箱本体的一端设置有支撑杆，所述支撑板与若干第一弹簧固定相连，所述支撑板上对称安装有缓冲组件，每个所述缓冲组件上均对称连接有两个连接板，所述连接板远离缓冲组件的一端连接于油箱本体下表面，所述支撑板上安装有减震器，所述减震器上端连接在油箱本体下表面。本实用新型专利技术能够最大的减少油箱本体受到振动冲击的问题，防止油箱本体在受到振动冲击的时候出现造成损坏或漏油的情况，增加油箱本体的安全性。加油箱本体的安全性。加油箱本体的安全性。

【技术实现步骤摘要】
一种能够抵抗惯性冲击的拖拉机油箱


[0001]本技术涉及拖拉机油箱的
，具体而言，涉及一种能够抵抗惯性冲击的拖拉机油箱。

技术介绍

[0002]拖拉机油箱是拖拉机上对燃油进行储存的箱体，是拖拉机的必不可少的一个部件。如申请号为CN202022051620.1的专利所提出的一种踏板式拖拉机油箱，包括带有注油口的箱体，箱体的下端通过连通段连接底箱，所述底箱是水平设置的箱体，箱体、连通段、底箱的内腔相互连通，连通段的下端连接在底箱的上表面，底箱的侧壁上设置有用于连接紧固件的连接机构。该踏板式拖拉机油箱结构紧凑、容量大，使用时安装在拖拉机驾驶所的前侧方，不占用驾驶室空间，不影响驾驶员操作，驾驶体验好。
[0003]但是上述的技术方案，拖拉机行驶过程中发生振动时，由于油箱是直接安装在拖拉机安装架上，在拖拉机行驶过程中会出现安装架对油箱主体振动冲击的情况，这样不仅会损坏油箱，也容易导致油箱内的燃油发生泄漏造成安全隐患，故此我们提出一种能够抵抗惯性冲击的拖拉机油箱。

技术实现思路

[0004]本技术的主要目的在于提供一种能够抵抗惯性冲击的拖拉机油箱，可以有效解决
技术介绍
中的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：
[0006]一种能够抵抗惯性冲击的拖拉机油箱，包括油箱本体，所述油箱本体上开设有进油口，所述油箱本体一侧安装有限位板，所述油箱本体下表面安装有若干第一弹簧，所述第一弹簧远离油箱本体的一端设置有支撑板，所述支撑板与若干第一弹簧固定相连，所述支撑板上对称安装有缓冲组件，每个所述缓冲组件上均对称连接有两个连接板，所述连接板远离缓冲组件的一端连接于油箱本体下表面，所述支撑板上安装有减震器，所述减震器上端连接在油箱本体下表面。
[0007]作为优选，所述油箱本体下表面安装有四个固定块，每个所述固定块上均开设有第一限位槽，每个所述连接板靠近油箱本体的一端转动连接于第一限位槽内。
[0008]作为优选，每个所述第一限位槽内壁之间均转动安装有第一转轴，所述第一转轴的侧壁与连接板端部固定相连。
[0009]作为优选，所述支撑板上对称开设有两个固定槽，每个所述固定槽内均固定连接有滑杆，两个所述缓冲组件分别对应滑动连接于两个滑杆上。
[0010]作为优选，所述缓冲组件包括第二弹簧和两个滑块，所述第二弹簧固定连接于两个滑块之间，两个所述滑块滑动连接于滑杆圆周外壁上，两个所述连接板分别对应转动连接于两个滑块上。
[0011]作为优选，每个所述滑块上均设置有第二限位槽，所述连接板远离油箱本体的一
侧固定连接有第二转轴，所述第二转轴转动连接于第二限位槽内。
[0012]与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：
[0013]（1）在油箱受到振动冲击的时候，油箱本体会向下进行移动，在油箱本体向下移动的同时，两个连接板会推动两个滑块向相互靠近的一面进行移动，且因为两个滑块之间安装有第二弹簧，在两个滑块移动到一定从程度时，通过第二弹簧的弹性，从而能够使两个滑块向相背离的一面进行移动，从而会使油箱本体向上进移动，能够最大的减少油箱本体受到振动冲击的问题，防止油箱本体在受到振动冲击的时候出现造成损坏或漏油的情况，增加油箱本体的安全性。
[0014]（2）通过第一弹簧能够使油箱本体受到冲击的力度更小，通过减震器能够来抑制第一弹簧与第二弹簧吸震后反弹时的震荡，能够有效减少油箱本体晃动的幅度。
附图说明
[0015]图1为本技术一种能够抵抗惯性冲击的拖拉机油箱的整体结构示意图；
[0016]图2为本技术一种能够抵抗惯性冲击的拖拉机油箱的侧视结构示意图；
[0017]图3为本技术一种能够抵抗惯性冲击的拖拉机油箱的A处结构放大示意图；
[0018]图4为本技术一种能够抵抗惯性冲击的拖拉机油箱的固定块结构示意图。
[0019]图中：1、油箱本体；2、限位板；3、进油口；4、支撑板；5、第一弹簧；6、缓冲组件；601、固定槽；602、滑杆；603、滑块；604、第二弹簧；605、第二限位槽；606、第二转轴；7、减震器；8、连接板；9、固定块；10、第一限位槽；11、第一转轴。
具体实施方式
[0020]下面将结合附图和具体实施方式，对本技术中的技术方案作进一步说明，清楚、完整地描述本技术的技术方案。显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]实施例：
[0022]如图1
‑
4所示，一种能够抵抗惯性冲击的拖拉机油箱，包括油箱本体1，油箱本体1上开设有进油口3，油箱本体1一侧安装有限位板2，油箱本体1下表面安装有若干第一弹簧5，第一弹簧5远离油箱本体1的一端设置有支撑板4，支撑板4与若干第一弹簧5固定相连，支撑板4上对称安装有缓冲组件6，每个缓冲组件6上均对称连接有两个连接板8，连接板8远离缓冲组件6的一端连接于油箱本体1下表面，支撑板4上安装有减震器7，减震器7上端连接在油箱本体1下表面。
[0023]通过上述技术方案，首先通过进油口3能够向油箱本体1内部倒入油，且在油箱受到振动的时候，油箱本体1从而会向下进行移动，在油箱本体1向下移动的同时，缓冲组件6对油箱本体1进行缓冲，从而防止油箱本体1在受到冲击的时候造成损坏，通过第一弹簧5能够使此装置的抗震能力更强，通过减震器7能够来抑制第一弹簧5与第二弹簧604吸震后反弹时的震荡，提高了此装置的稳定性。
[0024]支撑板4上对称开设有两个固定槽601，每个固定槽601内均固定连接有滑杆602，两个缓冲组件6分别对应滑动连接于两个滑杆602上。
[0025]缓冲组件6包括第二弹簧604和两个滑块603，第二弹簧604固定连接于两个滑块603之间，两个滑块603滑动连接于滑杆602圆周外壁上，两个连接板8分别对应转动连接于两个滑块603上。
[0026]油箱本体1下表面安装有四个固定块9，每个固定块9上均开设有第一限位槽10，每个连接板8靠近油箱本体1的一端转动连接于第一限位槽10内。
[0027]每个第一限位槽10内壁之间均转动安装有第一转轴11，第一转轴11的侧壁与连接板8端部固定相连。
[0028]每个滑块603上均设置有第二限位槽605，连接板8远离油箱本体1的一侧固定连接有第二转轴606，第二转轴606转动连接于第二限位槽605内。将连接板8的两端分别安装在第一转轴11和第二转轴606的侧面，从而能够使连接板8的两端成为转动状态，且在转动过程中维持稳定。
[0029]通过上述技术方案，在油箱受到振动冲击的时候，油箱本体1从而会向下进行移动，在油箱本体1向下移动的同时，两个连接板8会推动两个滑块603向相互靠近的一面进行移动，且因为两个滑块603之间安装有第二弹簧60本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种能够抵抗惯性冲击的拖拉机油箱，包括油箱本体(1)，所述油箱本体(1)上开设有进油口(3)，其特征在于：所述油箱本体(1)一侧安装有限位板(2)，所述油箱本体(1)下表面安装有若干第一弹簧(5)，所述第一弹簧(5)远离油箱本体(1)的一端设置有支撑板(4)，所述支撑板(4)与若干第一弹簧(5)固定相连，所述支撑板(4)上对称安装有缓冲组件(6)，每个所述缓冲组件(6)上均对称连接有两个连接板(8)，所述连接板(8)远离缓冲组件(6)的一端连接于油箱本体(1)下表面，所述支撑板(4)上安装有减震器(7)，所述减震器(7)上端连接在油箱本体(1)下表面。2.根据权利要求1所述的一种能够抵抗惯性冲击的拖拉机油箱，其特征在于：所述油箱本体(1)下表面安装有四个固定块(9)，每个所述固定块(9)上均开设有第一限位槽(10)，每个所述连接板(8)靠近油箱本体(1)的一端转动连接于第一限位槽(10)内。3.根据权利要求2所述的一种能够抵抗惯性冲击的拖拉机油箱，其特征在于：每个所述第一限位槽(10)内壁之间均转动安...

【专利技术属性】
技术研发人员：毛小亮，牛强，战志强，王希龙，马超元，王琪，周翔，尹洁，刘婷婷，李政霞，
申请(专利权)人：山东悍沃农业装备有限公司，
类型：新型
国别省市：