一种电动物流车的卸货机构制造技术

本实用新型专利技术涉及物流转运技术领域，具体公开了一种电动物流车的卸货机构，包括电动车主体，所述电动车主体的后端顶部安装有箱体，所述箱体一侧转动安装有活动门，所述活动门的外侧设置有连接件，所述箱体内侧顶部固定安装有底座，所述底座的顶部固定连接有顶座，所述顶座和底座内侧均滑动连接有分类箱，所述箱体内壁且靠近上方位置设置有推动机构，且所述推动机构的一端连接有推板，所述推板的底部延伸处有底箱，且所述底箱的一侧设置有翻转下料机构，本实用新型专利技术箱体内侧设置的底箱和转动连接的活动板，可促使推料下落时不会使得包裹受损，其次可将信件类进行分类放置，有效避免了信件褶皱的问题。信件褶皱的问题。信件褶皱的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种电动物流车的卸货机构


[0001]本技术涉及物流转运
，具体公开了一种电动物流车的卸货机构。

技术介绍

[0002]同城会设置很多的物流区域，每个区域有很多的物流站点，针对这种物流配送会使用到电动物流车进行运送。
[0003]现有的电动物流车，不具备卸料功能，包裹从车上推下来，会重重的砸向地面，部分包括会受到损坏，其次针对一些信件类的包裹，与大型包裹堆积在箱体内，会受到挤压，信件会有褶皱破损的问题，为此，我们需要对其进行改进。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决
技术介绍
中存在的缺点，而提出的一种电动物流车的卸货机构。
[0005]为达到以上目的，本技术提供了一种电动物流车的卸货机构，包括电动车主体，所述电动车主体的后端顶部安装有箱体，所述箱体一侧转动安装有活动门，所述活动门的外侧设置有连接件，所述箱体内侧顶部固定安装有底座，所述底座的顶部固定连接有顶座，所述顶座和底座内侧均滑动连接有分类箱，所述箱体内壁且靠近上方位置设置有推动机构，且所述推动机构的一端连接有推板，所述推板的底部延伸处有底箱，且所述底箱的一侧设置有翻转下料机构。
[0006]优选的，所述连接件包括固定安装在活动门一侧外壁且靠近边沿处的连接座，所述连接座内侧滑动插装有插杆，所述插杆远离连接座的一端设置有固定件。
[0007]优选的，所述固定件包括设置在插杆外侧的固定块，所述固定块固定连接在箱体的一侧外壁处，所述固定块内侧上方活动插装有固定栓，所述固定栓端部滑动插装在插杆的内侧。
[0008]优选的，所述推动机构包括对称安装在箱体一侧内壁且靠近上方位置的安装座，且两个所述安装座的内侧均安装有液压缸，两个所述液压缸的伸缩端共同与推板外侧固定连接。
[0009]优选的，所述翻转下料机构包括固定连接在底箱一侧两端的连接块，两个所述连接块的内侧转动安装有转轴，所述转轴的外侧设置有活动件。
[0010]优选的，所述活动件包括套装在转轴外侧的活动板，所述活动板远离转轴的一端边沿安装有挡板。
[0011]与现有技术相比，本技术具有以下有益效果：通过在箱体的内侧设置顶座和底座，且顶座和底座的内侧均设置可滑动的分类箱，可便于将一些信件类的包裹进行放置，由此可避免信件纸质类的包裹与箱体内侧的大包裹相堆积在一起，造成挤压和破损的问题，当拿取分类箱的信件时，可从一端拉出分类箱即可进行拿取。
[0012]通过设置的推动机构可在一端推动推板，推板会往活动门的一端靠近，推动一定
程度，底箱上的货物会与活动板一同逐渐掉落在外部，以这种方式，可减少包裹的掉落重量，有一个缓冲的时间，同时也替使用人员提供了方便，不在需要一个个进行投掷，卸料较为快捷。
附图说明
[0013]图1为本技术的电动车外部结构示意图；
[0014]图2为本技术箱体内部结构剖视图；
[0015]图3为本技术箱体内部结构另一视角剖视图；
[0016]图4为本技术连接件结构示意图。
[0017]图中：1、电动车主体；2、箱体；3、活动门；4、固定块；5、分类箱；6、顶座；7、推板；8、液压缸；9、挡板；10、底座；11、活动板；12、固定栓；13、底箱；14、连接座；15、插杆。
具体实施方式
[0018]为了能够更清楚地理解本技术的上述目的、特征和优点，下面结合附图和具体实施方式对本技术进行进一步的详细描述。
[0019]如图1
‑
图4所示的一种电动物流车的卸货机构，包括电动车主体1，电动车主体1的后端顶部安装有箱体2，箱体2一侧转动安装有活动门3，活动门3的外侧设置有连接件，箱体2内侧顶部固定安装有底座10，底座10的顶部固定连接有顶座6。顶座6和底座10内侧均滑动连接有分类箱5，箱体2内壁且靠近上方位置设置有推动机构，且推动机构的一端连接有推板7，推板7的底部延伸处有底箱13，且底箱13的一侧设置有翻转下料机构。
[0020]通过设置的分类箱5，可将纸质类的信件依次放入到分类箱5的内部，然后根据需要，后期拿取的时候直接打开活动门3，从一端外侧拉出分类箱5即可进行翻阅寻找，由此可将信件与大包裹进行分开，避免堆积造成信件挤压受到破损的问题。
[0021]连接件包括固定安装在活动门3一侧外壁且靠近边沿处的连接座14，连接座14内侧滑动插装有插杆15，插杆15远离连接座14的一端设置有固定件。
[0022]固定件包括设置在插杆15外侧的固定块4，固定块4固定连接在箱体2的一侧外壁处，固定块4内侧上方活动插装有固定栓12，固定栓12端部滑动插装在插杆15的内侧，当插杆15滑动到固定块4的内侧，然后在将固定栓12插装到插杆15内侧，即可将活动门3与箱体2进行锁住。
[0023]推动机构包括对称安装在箱体2一侧内壁且靠近上方位置的安装座，且两个安装座的内侧均安装有液压缸8，两个液压缸8的伸缩端共同与推板7外侧固定连接，通过设置的两个液压缸8可在推板7的后端将底箱13上的包裹进行推送。
[0024]翻转下料机构包括固定连接在底箱13一侧两端的连接块，两个连接块的内侧转动安装有转轴，转轴的外侧设置有活动件，活动件套装在转轴的外侧，即可与底箱13进行转动连接。
[0025]活动件包括套装在转轴外侧的活动板11，活动板11远离转轴的一端边沿安装有挡板9，通过设置的活动板11可便于在移动过程，将包裹进行递送到底面，避免投掷这种大动作造成包裹损坏的问题。
[0026]工作原理：在使用时，可将纸质类的信件依次放入到分类箱5的内部，然后根据需
要，后期拿取的时候直接打开活动门3，从一端外侧拉出分类箱5即可进行翻阅寻找，由此可将信件与大包裹进行分开，避免堆积造成信件挤压受到破损的问题，其余包裹放置在底箱13和活动板11的表面，当到达物流点时，可驱动箱体2内壁的两个液压缸8，来驱动推板7和底箱13往活动门3的一端靠近，活动板11自身通过转轴和连接块的转动连接下，会缓缓翻转下榻到一侧边沿与底部接触，包裹也随之缓缓下落，致使在卸料时能够提升效率，同时也避免包裹受到较为严重的投掷与底面碰撞造成损坏的问题。
[0027]以上显示和描述了本技术的基本原理、主要特征和本技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是本技术的原理，在不脱离本技术精神和范围的前提下本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术的范围内。本技术要求的保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电动物流车的卸货机构，包括电动车主体(1)，其特征在于，所述电动车主体(1)的后端顶部安装有箱体(2)，所述箱体(2)一侧转动安装有活动门(3)，所述活动门(3)的外侧设置有连接件，所述箱体(2)内侧顶部固定安装有底座(10)，所述底座(10)的顶部固定连接有顶座(6)，所述顶座(6)和底座(10)内侧均滑动连接有分类箱(5)，所述箱体(2)内壁且靠近上方位置设置有推动机构，且所述推动机构的一端连接有推板(7)，所述推板(7)的底部延伸处有底箱(13)，且所述底箱(13)的一侧设置有翻转下料机构。2.根据权利要求1所述的一种电动物流车的卸货机构，其特征在于，所述连接件包括固定安装在活动门(3)一侧外壁且靠近边沿处的连接座(14)，所述连接座(14)内侧滑动插装有插杆(15)，所述插杆(15)远离连接座(14)的一端设置有固定件。3.根据权利要求2所述的一种电动物流车的卸货机构，其特征...

【专利技术属性】
技术研发人员：安学伦，顾拥政，李国兴，
申请(专利权)人：湖南锦程新侗新能源汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：