一种具有高效散热功能的新能源汽车电机制造技术

本发明专利技术提供一种具有高效散热功能的新能源汽车电机，包括主体，所述主体的内部固定安装有固定部件，固定部件的内壁上固定安装有固定件，固定件之间设置安装有驱动电机，且固定部件的内壁上开设有散热孔，且固定部件的底部设置安装有散热组件，散热组件包括固定架，固定架的内壁上固定安装有安装杆。该具有高效散热功能的新能源汽车电机，随着驱动电机热量不断的上升，利用活动连杆拉动防尘挡板，使得防尘挡板与散热孔口分离，从而打开散热口，再通过第二活动齿杆向上移动的同时带动感应件同步移动，从而使感应件与感应开关相接触发出电信号，促使散热风扇开始运行，利用散热风扇将设备中的热气通过散热口向外排出，以保证设备的散热效果。的散热效果。的散热效果。

【技术实现步骤摘要】
一种具有高效散热功能的新能源汽车电机


[0001]本专利技术属于新能源汽车电机
，尤其涉及一种具有高效散热功能的新能源汽车电机。

技术介绍

[0002]电机是指依据电磁感应定律实现电能转换或传递的一种电磁装置，它的主要作用是产生驱动转矩，作为用电器或各种机械的动力源，它的主要作用是利用电能转化为机械能。
[0003]现如今，在汽车行驶的过程中，高速旋转的电机会产生大量热量，如果散热不及时会影响电机的工作效率，甚至烧毁电机和电池组，并且由于热度过高很容易导致内部的连接线路烧毁，对生产和员工的生命安全构成威胁，并且传统装置上的散热口是设置呈处于一个长期打开状态，外接的灰尘杂质容易从散热口进入到装置的内部，进行影响到新能源汽车电机的正常运行，从而对其内部的其他部件造成损坏，故存在不足，不能满足用户的使用需求，因此，有必要进一步改进。
[0004]于是，有鉴于此，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供具有高效散热功能的新能源汽车电机，以期达到更具有更加实用价值性的目的。

技术实现思路

[0005]为了解决上述技术问题，本专利技术提供一种具有高效散热功能的新能源汽车电机，由以下具体技术手段所达成：包括主体、固定部件、固定件、驱动电机、散热孔、散热组件、固定架、安装杆、散热风扇、防堵塞组件、定时齿轮、震动杆、安装轴、震动弹簧、通风板、安装框架、温度传导组件、第一气囊、第二气囊、连接气管、齿轮联动组件、第一活动齿杆、从动齿轮、第二活动齿杆、连接弹簧、固定块、感应组件、感应开关、感应件、缓冲机构、防尘组件、活动连杆、防尘挡板、散热口。
[0006]上述各结构之间的位置及连接关系如下：
[0007]一种具有高效散热功能的新能源汽车电机，包括主体，所述主体的内部固定安装有固定部件，固定部件的内壁上固定安装有固定件，固定件之间设置安装有驱动电机，且固定部件的内壁上开设有散热孔，且固定部件的底部设置安装有散热组件，散热组件包括固定架，固定架的内壁上固定安装有安装杆，且安装杆上设置安装有散热风扇。
[0008]进一步的，所述主体的内部设置安装有防堵塞组件，防堵塞组件包括定时齿轮，且定时齿轮的外侧通过啮合连接有震动杆，震动杆的中轴处活动安装有安装轴，且震动杆靠近定时齿轮的一端上侧与主体的内壁之间活动连接有震动弹簧，震动杆的外端设置安装有通风板，且通风板的外侧与主体内壁相配合安装。
[0009]进一步的，所述主体的内壁上固定安装有安装框架，安装框架的内部设置安装有温度传导组件，温度传导组件包括第一气囊与第二气囊，且第一气囊设置在安装框架的外侧，第二气囊设置在安装框架的内部，且第一气囊与第二气囊之间通过连接气管固定连接。
[0010]进一步的，所述安装框架的下侧设置安装有齿轮联动组件，齿轮联动组件包括第一活动齿杆，且第一活动齿杆的顶端与第二气囊相配合安装，第一活动齿杆的外侧通过从动齿轮与第二活动齿杆相啮合连接，且第一活动齿杆与第二活动齿杆的下端与主体内壁底部之间活动连接有连接弹簧。
[0011]进一步的，所述安装框架与固定部件之间固定安装有固定块，且固定块的下侧设置安装有感应组件，感应组件包括感应开关和感应件，且感应开关设置在固定块的内壁上，感应件设置在第二活动齿杆的顶端，且第二活动齿杆与感应件之间设置安装有缓冲机构。
[0012]进一步的，所述主体的底部与第二活动齿杆之间设置安装有防尘组件，防尘组件包括活动连杆，活动连杆的上端与第二活动齿杆的外侧相活动连接，活动连杆的下端活动连接有防尘挡板。
[0013]进一步的，所述主体的底部开设有散热口，且防尘挡板设置在散热口的正上方，通过设置防尘挡板实现对灰尘杂质的阻挡，进而提升了设备的实用性。
[0014]有益效果
[0015]与现有技术相比，本专利技术提供了一种具有高效散热功能的新能源汽车电机，具备以下有益效果：
[0016]1、该具有高效散热功能的新能源汽车电机，随着驱动电机热量不断的上升，通过第一活动齿杆运动的同时利用从动齿轮啮合连接带动第二活动齿杆向上移动，且第二活动齿杆向上移动的同时，利用活动连杆拉动防尘挡板，使得防尘挡板与散热孔口分离，从而打开散热口，且通过将感应件设置在第二活动齿杆的上端，使得第二活动齿杆向上移动的同时带动感应件同步移动，从而使感应件与感应开关相接触发出电信号，促使散热风扇开始运行，利用散热风扇将设备中的热气通过散热口向外排出，以保证设备的散热效果。
[0017]2、该具有高效散热功能的新能源汽车电机，通过设置定时齿轮实现定位供能作用，且定时齿轮转动的同时与震动杆的轴端相啮合，从而带动震动杆同步运动，进而使得震动杆产生震动频率，且震动杆运动的同时利用其轴端与通风板相接触，进而促使通风板同步产生震动频率，从而实现对其的抖动，并将通风板上的灰层杂质都抖落掉，保证了通风板的整洁，使通风板能有效通风，有效的避免通风板被灰层杂质所堆积造成通风效果差，从而使设备通风口处达到了自洁的效果，进一步提升了设备的实用性。
附图说明
[0018]图1是本专利技术主体正面结构示意图；
[0019]图2是本专利技术局部结构示意图；
[0020]图3是本专利技术图1中A部分放大示意图；
[0021]图4是本专利技术安装框架与稳定感应组件安装结构示意图；
[0022]图5是本专利技术图1中B部分放大示意图。
[0023]图中：1、主体；2、固定部件；3、固定件；4、驱动电机；5、散热孔；6、散热组件；61、固定架；62、安装杆；63、散热风扇；7、防堵塞组件；71、定时齿轮；72、震动杆；73、安装轴；74、震动弹簧；75、通风板；8、安装框架；9、温度传导组件；91、第一气囊；92、第二气囊；93、连接气管；10、齿轮联动组件；101、第一活动齿杆；102、从动齿轮；103、第二活动齿杆；104、连接弹簧；11、固定块；12、感应组件；121、感应开关；122、感应件；123、缓冲机构；13、防尘组件；
131、活动连杆；132、防尘挡板；14、散热口。
具体实施方式
[0024]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例，且需要说明的是，在不冲突的情况下，本专利技术中的实施例及实施例中的特征可以相互组合，为叙述方便，下文中如出现“上”、“下”、“左”、“右”字样，仅表示与附图本身的上、下、左、右方向一致，并不对结构起限定作用，基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0025]实施例一：
[0026]请参阅图1和图4和图5，一种具有高效散热功能的新能源汽车电机，包括主体1，主体1的内部固定安装有固定部件2，固定部件2的内壁上固定安装有固定件3，固定件3之间设置安装有驱动电机4，且固定部件2的内壁上开设有散热孔5，且固定部件2的底部设置安装有散热组件6，散热组件6包括固本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有高效散热功能的新能源汽车电机，包括主体(1)，其特征在于：所述主体(1)的内部固定安装有固定部件(2)，固定部件(2)的内壁上固定安装有固定件(3)，固定件(3)之间设置安装有驱动电机(4)，且固定部件(2)的内壁上开设有散热孔(5)，且固定部件(2)的底部设置安装有散热组件(6)，散热组件(6)包括固定架(61)，固定架(61)的内壁上固定安装有安装杆(62)，且安装杆(62)上设置安装有散热风扇(63)。2.如权利要求1所述一种具有高效散热功能的新能源汽车电机，其特征在于：所述主体(1)的内部设置安装有防堵塞组件(7)，防堵塞组件(7)包括定时齿轮(71)，且定时齿轮(71)的外侧通过啮合连接有震动杆(72)，震动杆(72)的中轴处活动安装有安装轴(73)，且震动杆(72)靠近定时齿轮(71)的一端上侧与主体(1)的内壁之间活动连接有震动弹簧(74)，震动杆(72)的外端设置安装有通风板(75)，且通风板(75)的外侧与主体(1)内壁相配合安装。3.如权利要求1所述一种具有高效散热功能的新能源汽车电机，其特征在于：所述主体(1)的内壁上固定安装有安装框架(8)，安装框架(8)的内部设置安装有温度传导组件(9)，温度传导组件(9)包括第一气囊(91)与第二气囊(92)，且第一气囊(91)设置在安装框架(8)的外侧，第二气囊(92)设置在安装框架(8)的内部，且第一气囊(91)与第二气囊(92)之间通过连接气管(93)固定连接。4.如权利要求3所述一种具有高效散...

【专利技术属性】
技术研发人员：张海波，李文汇，顾拥政，李国兴，陈延广，
申请(专利权)人：湖南锦程新侗新能源汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：