一种便于检修的电动汽车电池安装机构制造技术

本发明专利技术公开了一种便于检修的电动汽车电池安装机构，包括汽车底座，所述汽车底座底端左右两侧均铰接有支撑板，支撑板上侧设有电池本体，且电池本体下端与支撑板贴合，所述支撑板下端贴合有支撑框架，支撑框架左右两端均贯穿有尼龙绳，尼龙绳的一端固定安装有滑块一，尼龙绳的另一端固定连接有固定架，固定架下端固定连接汽车底座。本发明专利技术使用时，当电池本体发生自燃时，电池本体产生的火焰将固定架上的尼龙绳烧断，从而使支撑框架在重力的作用下下降，支撑框架与支撑板分离，电池本体在自身重量的作用下推动两侧的支撑板发生转动，使电池本体掉落到汽车底座的外部地面上，从而减少了电池本体引燃汽车的几率，进而保护了汽车和乘客的安全。客的安全。客的安全。

【技术实现步骤摘要】
一种便于检修的电动汽车电池安装机构


[0001]本专利技术涉及电动汽车
，尤其涉及一种便于检修的电动汽车电池安装机构。

技术介绍

[0002]电动汽车是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。由于对环境影响相对传统汽车较小，其前景被广泛看好。工作原理：蓄电池——电流——电力调节器——电动机——动力传动系统——驱动汽车行驶。
[0003]现有的电动汽车电池往往都是固定在汽车底座上的，当电池意外自燃时，电池不能自动从汽车底座上自动分离，从而导致电池容易点燃整个汽车，这样会对驾驶人和乘客造成较大的安全隐患。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的是为了解决现有技术中现有的电动汽车电池往往都是固定在汽车底座上的，当电池意外自燃时，电池不能自动从汽车底座上自动分离，从而导致电池容易点燃整个汽车，这样会对驾驶人和乘客造成较大的安全隐患的问题，而提出的一种便于检修的电动汽车电池安装机构。
[0005]为了实现上述目的，本专利技术采用了如下技术方案：
[0006]一种便于检修的电动汽车电池安装机构，包括汽车底座，所述汽车底座底端左右两侧均铰接有支撑板，支撑板上侧设有电池本体，且电池本体下端与支撑板贴合，所述支撑板下端贴合有支撑框架，支撑框架左右两端均贯穿有尼龙绳，尼龙绳的一端固定安装有滑块一，尼龙绳的另一端固定连接有固定架，固定架下端固定连接汽车底座，且固定架位于电池本体的左右两侧，所述电池本体左右两端上侧均设有夹板，夹板与电池本体相互贴合，所述夹板相互远离的一端均固定连接有伸缩杆，伸缩杆上端均固定连接有推板，推板相互远离的一侧均设有扇板，且推板与扇板相互贴合，扇板相互远离的一端中部铰接有横板，横板相互远离的一端固定安装在汽车底座上，所述扇板相互远离的一端上侧固定连接有弹簧二，弹簧二下端固定连接横板，所述伸缩杆相互远离的一端固定连接汽车底座，伸缩杆上端固定连接有竖板，竖板相互远离的一端插装有转轴，所述竖板相互远离的一端对应转轴开设有转槽，转轴转动连接竖板，转轴相互远离的一端固定连接有卡板，且汽车底座上对应卡板均开设有限位槽，所述滑块一相互靠近的一端固定连接有连杆，连杆相互靠近的一端固定连接有密封挡板，密封挡板相互贴合，两所述密封挡板上均开设有若干散热孔，且上下两侧所述散热孔之间呈错位设置，支撑框架中部上对应散热孔开设有通口。
[0007]优选的，所述支撑框架下端左右两侧对应滑块一均开设有滑槽一，滑块一滑动连接支撑框架。
[0008]优选的，所述滑块一相互远离的一端固定连接有弹簧一，弹簧一相互原理的一端固定连接在支撑框架上。
[0009]优选的，所述尼龙绳贯穿汽车底座的内部，汽车底座内部和上端对应尼龙绳分别固定连接有滑轮一和滑轮二。
[0010]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：
[0011]1、本专利技术使用时，汽车在行驶过程中产生的震动，会带动电池本体左右晃动，电池本体带动夹板向外移动，夹板带动伸缩杆收缩，伸缩杆收缩带动推板向外移动，推板推动扇板在横板上转动，压缩弹簧二，设置的扇板扇动空气，便于对电池本体进行散热，设置的弹簧二同时也能对电池本体起到复位的作用，与此同时，电池本体产生的震动，也会向下压动两侧的支撑板，使支撑板在汽车底座上发生转动，进而使支撑板带动支撑框架下降，支撑框架下降使两侧的滑块一向外移动，滑块一向外移动时，也会带动两侧的连杆相互远离，连杆带动密封挡板相互远离，从而使两侧的散热孔对位，便于将电池本体的热量从通口、散热孔排出外界，进一步提高了电池本体的散热效率。
[0012]2、本专利技术使用时，向外推动两侧的竖板，带动伸缩杆收缩，伸缩杆带动夹板相互远离，且带动转轴、卡板向限位槽的方向运动，使卡板移动到限位槽内部，转动转轴，将卡板转动到限位槽内部，对伸缩杆进行限位，便于对电池本体进行拆卸，从而方便对电池本体进行检修。
[0013]3、本专利技术使用时，当电池本体发生自燃时，电池本体产生的火焰将固定架上的尼龙绳烧断，从而使支撑框架在重力的作用下下降，支撑框架与支撑板分离，电池本体在自身重量的作用下推动两侧的支撑板发生转动，使电池本体掉落到汽车底座的外部地面上，从而减少了电池本体引燃汽车的几率，进而保护了汽车和乘客的安全。
[0014]4、本专利技术使用时，支撑框架下降使两侧的滑块一向外移动，压缩弹簧一，从而可以减少了电池本体震动时，对尼龙绳的拉伸力，延长了尼龙绳的使用寿命。
附图说明
[0015]图1为本专利技术提出的一种便于检修的电动汽车电池安装机构的结构示意图；
[0016]图2为本专利技术提出的一种便于检修的电动汽车电池安装机构中A处的结构示意图；
[0017]图3为本专利技术提出的一种便于检修的电动汽车电池安装机构中B处的结构示意图；
[0018]图4为本专利技术提出的一种便于检修的电动汽车电池安装机构中竖板和卡板的放大结构示意图。
[0019]图中：1、汽车底座；2、支撑板；3、电池本体；4、支撑框架；5、尼龙绳；6、滑块一；7、滑槽一；8、弹簧一；9、固定架；10、滑轮一；11、滑轮二；12、夹板；13、推板；14、扇板；15、横板；16、弹簧二；17、通口；18、连杆；19、密封挡板；20、散热孔；22、伸缩杆；23、竖板；24、转轴；25、转槽；26、卡板；27、限位槽。
具体实施方式
[0020]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0021]在本专利技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以
特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。
[0022]实施例一
[0023]参照图1
‑
4，一种便于检修的电动汽车电池安装机构，包括汽车底座1，所述汽车底座1底端左右两侧均铰接有支撑板2，支撑板2上侧设有电池本体3，且电池本体3下端与支撑板2贴合，所述支撑板2下端贴合有支撑框架4，支撑框架4左右两端均贯穿有尼龙绳5，尼龙绳5的一端固定安装有滑块一6，尼龙绳5的另一端固定连接有固定架9，固定架9下端固定连接汽车底座1，且固定架9位于电池本体3的左右两侧，所述支撑框架4下端左右两侧对应滑块一6均开设有滑槽一7，滑块一6滑动连接支撑框架4，所述滑块一6相互远离的一端固定连接有弹簧一8，弹簧一8相互原理的一端固定连接在支撑框架4上，所述尼龙绳5贯穿汽车底座1的内部，汽车底座1内部和上端对应尼龙绳5分别固定连接有滑轮一10和滑轮二11，使用时，当电池本体3发生自燃时，电池本体3产生的火焰将固定架9上的尼龙绳5烧断，从而使支撑框架4在重力的作用下下降，支撑框架4与支撑板2分离，电池本体3在自身重量的作用下推动本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种便于检修的电动汽车电池安装机构，包括汽车底座(1)，其特征在于，所述汽车底座(1)底端左右两侧均铰接有支撑板(2)，支撑板(2)上侧设有电池本体(3)，且电池本体(3)下端与支撑板(2)贴合，所述支撑板(2)下端贴合有支撑框架(4)，支撑框架(4)左右两端均贯穿有尼龙绳(5)，尼龙绳(5)的一端固定安装有滑块一(6)，尼龙绳(5)的另一端固定连接有固定架(9)，固定架(9)下端固定连接汽车底座(1)，且固定架(9)位于电池本体(3)的左右两侧，所述电池本体(3)左右两端上侧均设有夹板(12)，夹板(12)与电池本体(3)相互贴合，所述夹板(12)相互远离的一端均固定连接有伸缩杆(22)，伸缩杆(22)上端均固定连接有推板(13)，推板(13)相互远离的一侧均设有扇板(14)，且推板(13)与扇板(14)相互贴合，扇板(14)相互远离的一端中部铰接有横板(15)，横板(15)相互远离的一端固定安装在汽车底座(1)上，所述扇板(14)相互远离的一端上侧固定连接有弹簧二(16)，弹簧二(16)下端固定连接横板(15)，所述伸缩杆(22)相互远离的一端固定连接汽车底座(1)，伸缩杆(22)上端固定连接有竖板(23)，竖板(23)相互远离的一端插装有转轴(2...

【专利技术属性】
技术研发人员：张海波，李文汇，顾拥政，李国兴，陈延广，
申请(专利权)人：湖南锦程新侗新能源汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：