用于通过撞击来修复机动车上的凹坑的钣金修复装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种用于通过撞击来修复机动车上的凹坑的钣金修复装置，所述钣金修复装置具有壳体(3)，所述壳体包括上壳体部分(29)以及下壳体部分(30)，在所述上壳体部分(29)上支承有撞针(2)以及底座(4)，其中，撞针(2)和底座(4)通过直线式的导向杆(22)相互连接，在导向杆(22)上套装有可滑动的滑块(24)，在滑块(24)与底座(4)之间设置有能够驱动滑块的螺旋弹簧(27)，在所述下壳体部分(30)上支承有用于释放滑块(24)对撞针进行撞击的撞击运动的触发开关(35)。按照本实用新型专利技术的钣金修复装置能够以人体工学上更为有利的方式简单地实现对机动车上的凹坑的精确修复。实现对机动车上的凹坑的精确修复。实现对机动车上的凹坑的精确修复。

【技术实现步骤摘要】
用于通过撞击来修复机动车上的凹坑的钣金修复装置


[0001]本技术涉及一种用于通过撞击来修复机动车上的凹坑的钣金修复装置。

技术介绍

[0002]随着技术的进步和发展，汽车越来越多地被广泛使用。在汽车的使用中，经常会发生磕碰和刮擦事故，导致汽车表面的金属板材形成凹坑，这影响了汽车的美观以及进一步影响了汽车的使用，因此需要对凹坑进行修复。在凹坑的修复中需要使用专门工具应用钣金工艺进行修复。钣金工艺是针对汽车金属板材的由于撞击而产生的凹坑进行修复的工艺。已知汽车金属板材撞击凹凸可采用锤击法或拉拔法修复。
[0003]由CN213591442U已知一种通过锤击法来修复汽车表面凹坑的钣金整平锤，该钣金整平锤包括锤柄和锤体，所述锤体固定于锤柄一端；锤体包括连接于锤柄上的连接块和连接于连接块一端的锤头，所述连接块一端的端面上开设有连接槽，所述锤头部分伸入所述连接槽内。锤头可在倾斜敲击时，相对于所述连接块倾斜，所述锤头与所述连接槽之间还设有用于在所述锤头敲击完后，使所述锤头复位的弹性复位件。在利用该钣金整平锤实施整平的过程中，需要找准施力点，而这通常本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.用于通过撞击来修复机动车上的凹坑的钣金修复装置，所述钣金修复装置(1)具有壳体(3)，其特征在于，所述壳体包括上壳体部分(29)以及下壳体部分(30)，在所述上壳体部分(29)上支承有撞针(2)以及底座(4)，其中，撞针(2)和底座(4)通过直线式的导向杆(22)相互连接，在导向杆(22)上套装有可滑动的滑块(24)，在滑块(24)与底座(4)之间设置有能够驱动滑块的螺旋弹簧(27)，在所述下壳体部分(30)上支承有用于释放滑块(24)对撞针进行撞击的撞击运动的触发开关(35)。2.按照权利要求1所述的钣金修复装置，其特征在于，所述撞针(2)在其面向导向杆(22)的端侧上设置有盲孔，所述导向杆(22)以其一端固定地嵌入到所述盲孔中，所述导向杆以其另一端在底座(4)中可移动地引导。3.按照权利要求2所述的钣金修复装置，其特征在于，所述底座(4)具有位于壳体内部的筒状部(17)以及与所述筒状部(17)一体连接的位于壳体外部的盘形部(18)。4.按照权利要求1至3之一所述的钣金修复装置，其特征在于，在所述撞针(2)的周向侧成型有凸出部(8)，所述凸出部在上壳体部分的侧壁中的构成为导轨的导向凹槽中引导。5.按照权利要求4所述的钣金修复装置，其特征在于，在所述撞针(2)的周向侧成型有两个关于撞针的纵轴线(10)对称构成的凸出部，所述凸出部在上壳体部分的侧壁中的构成为导轨的两个导向凹槽中引导。6.按照权利要求1至3之一所述的钣金修复装置，其特征在于，在所述滑块(24)的周向侧成型有凸起，所述凸起在上壳体部分的侧壁中的构成为导轨的导向凹槽中引导。7.按照权利要求4所述的钣金修复装置，其特征在于，在所述滑块(24)的周向侧成型有两个关于撞针的纵轴线(10)对称构成的凸起，所述凸起在上壳体部分的侧壁中的构成为导轨的两个导向凹槽中引导。8.按照权利要求3所述的钣金修复装置，其特征在于，在所述筒状部(17)的外周侧上成型有外螺纹...

【专利技术属性】
技术研发人员：安亮，
申请(专利权)人：华晨宝马汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：