【技术实现步骤摘要】
一种牵引变流器的冷却结构
[0001]本技术涉及轨道交通设备
，特别是一种城轨车辆牵引变流器的冷却结构。
技术介绍
[0002]随着城市轨道交通的快速发展，城轨牵引变流器朝着高功率密度和高集成度的方向发展，同时，对牵引变流器设备的重量要求越来越严，而牵引变流器中又集成了众多的发热元件，所以，在保证散热要求的前提下尽量减低散热结构的体积和重量成为本领域中的热点问题。
[0003]专利号为CN201620849357.1的专利中提出了一种冷却系统，包含两个水冷系统回路和一个风冷回路，两个水冷系统分别包含需冷却的发热模块和热交换器，并共用一个循环泵；风冷回路包含风机、出风口和两个进风口，冷却风通过两个进风口进入牵引变流器中，先对两个热交换器冷却后，再通过风机汇流后对牵引变流器中的发热组件进行冷却，经出风口排出。此专利提出的冷却系统，采用水冷和风冷系统相结合的方式对牵引变流器进行冷却，由于采用两套冷却系统，结构相对较为复杂，并不适合城轨牵引变流器对重量和体积的要求。
[0004]专利“一种集成式牵引变流器冷却系...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种牵引变流器的冷却结构，包括变流器模块、风机以及电抗器，其特征在于，所述风机设置在所述变流器模块与所述电抗器之间，冷却结构的进风口设置在变流器模块远离风机的一侧，出风口设置在电抗器远离风机的一侧，所述风机从变流器模块侧吸入冷风并沿径向方向吹出进入电抗器的风道。2.根据权利要求1所述的牵引变流器的冷却结构，其特征在于，所述冷却结构的进风口处设置有过滤器，所述变流器模块的模块风道设置在所述变流器模块的顶部，所述模块风道与进气口相连通，并通过倾斜向上的风道与所述风机的风道密封连接。3.根据权利要求2所述的牵引变流器的冷却结构，其特征在于，所述变流器模块还包括功率模块及散热器基板，所述散热器基板嵌在模块风道底部并作为模块风道底面的一部分，所述功率...
【专利技术属性】
技术研发人员：周磊，秦建辉，唐邕浦，刘金琢，尹良兴，陈洲明，伍毅，田纵横，孙石林，陈鹏翔，胡宗杰，谢海波，梁伦胜，
申请(专利权)人：株洲中车时代电气股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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