一种飞机座椅塑料产品注塑成型专用射嘴制造技术

本发明专利技术属于塑料加工设备技术领域，且公开了一种飞机座椅塑料产品注塑成型专用射嘴，包括注塑管筒，注塑管筒的内部活动套接有注塑螺杆，注塑螺杆的一端固定连接有螺杆尖。本发明专利技术通过安装套筒、扇叶、搅龙的设置，在注塑过程中，搅龙随着扇叶的旋转而旋转，不仅能够对注射孔内壁进行反复刮动，对注射孔内壁进行清洁，并且能够对塑料溶液进行单向导向，增大了塑料溶液回流的阻力，实现避免塑料溶液回流，同时，在保压过程中，搅龙将逐渐插入射嘴主体一端开设的射嘴孔中，实现对射嘴孔内壁的刮除清洁，避免塑料溶液残留，同时还能在注塑完成后，在复位弹簧的回弹下自动复位，对注射孔进行二次刮除，进一步避免塑料溶液残留。进一步避免塑料溶液残留。进一步避免塑料溶液残留。

【技术实现步骤摘要】
一种飞机座椅塑料产品注塑成型专用射嘴


[0001]本专利技术属于塑料加工设备
，具体为一种飞机座椅塑料产品注塑成型专用射嘴。

技术介绍

[0002]常见的飞机座椅一般为塑料产品制成，而塑料产品在加工成型的过程中会需要经过多次加工成型，而注塑工程在其中又是重中之重，因此，注塑质量往往对飞机座椅的质量起到关键性影响，而注塑机又名注射成型机或注射机。它是将热塑性塑料或热固性塑料利用塑料成型模具制成各种形状的塑料制品的主要成型设备，分为立式、卧式、全电式，注塑机能加热塑料，对熔融塑料施加高压，使其射出而充满模具型腔。其工作时需要将固态原料融化，然后通过送料管和喷嘴注射到模具中成型，并且对模具内部溶液进行保压，确保模具成型之后不会存在质量缺陷，造成废品。
[0003]而在目前常用的注塑设备中，一般在完成注射后，喷嘴中仍会残留有熔融态的原料，特别是在原料粘度比较低时，现象更为严重。而且滞留在喷嘴的喷射孔处的熔融塑料容易堵塞喷射孔，堵塞后处理起来比较麻烦，会影响正常的发展生产。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的在于提供一种飞机座椅塑料产品注塑成型专用射嘴，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为了实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种飞机座椅塑料产品注塑成型专用射嘴，包括注塑管筒，注塑管筒的内部活动套接有注塑螺杆，注塑螺杆的一端固定连接有螺杆尖，且注塑螺杆一端的侧面活动套接有止逆环，注塑管筒的一端螺纹连接有射嘴主体，所述射嘴主体的内部设置有安装套筒，所述安装套筒的中部开设有通孔，所述通孔内部远离注塑螺杆的一端活动套接有活动环，所述活动环的内侧固定连接有若干组等圆周排列的扇叶，所述扇叶的另一端固定连接有连接件，所述连接件的一端固定连接有搅龙。
[0006]优选的，所述螺杆尖的内部开设有第一密封腔，所述第一密封腔的内部活动套接有顶杆，所述第一密封腔的另一端连接有开设在螺杆尖内部的连接管道，所述第一密封腔的两侧均设置有开设在螺杆尖内部的第二密封腔，所述第二密封腔一端的侧面与连接管道的另一端相连通，所述第二密封腔的一端固定连接有支撑弹簧，所述支撑弹簧的一端固定连接有与第二密封腔活动套接的挤压杆，所述射嘴主体的内部开设有活动腔，所述活动腔的一端固定连接有若干组等圆周排列的复位弹簧，所述复位弹簧的一端固定连接有与活动腔活动套接的安装套筒，所述射嘴主体中部的两侧均开设有排料管。
[0007]优选的，所述搅龙的一端插入射嘴主体端部开设的注射孔中，所述搅龙的螺旋叶外径与射嘴主体一端开设的注射孔内径相适配。
[0008]优选的，所述顶杆朝向连接件的一端为光滑圆弧面，所述顶杆的直径与通孔的直径相适配，且顶杆两端的侧面均设置有密封环。
[0009]优选的，所述复位弹簧的弹力大于注射喷嘴注射时的最大压力，即注塑过程中注塑压力无法推动安装套筒使复位弹簧发生形变，所述排料管的位置与初始状态下的安装套筒重合。
[0010]本专利技术的有益效果如下：1、本专利技术通过安装套筒、扇叶、搅龙的设置，在注塑过程中，搅龙随着扇叶的旋转而旋转，不仅能够对注射孔内壁进行反复刮动，对注射孔内壁进行清洁，避免塑料溶液在注射孔上粘附，并且能够对塑料溶液进行单向导向，增大了塑料溶液回流的阻力，实现避免塑料溶液回流，同时，在保压过程中，搅龙将逐渐插入射嘴主体一端开设的射嘴孔中，实现对射嘴孔内壁的刮除清洁，避免塑料溶液残留，造成射嘴堵塞，同时还能在注塑完成后，注塑螺杆恢复原位时，在复位弹簧的回弹下自动复位，对注射孔进行二次刮除，避免塑料溶液残留。
[0011]2、本专利技术通过顶杆、安装套筒、排料管的设置，在注塑过程中，由于注射压力无法使安装套筒发生移动，从而避免安装套筒在注塑过程中发生移动，造成排料管与射嘴主体内部相连通，造成射嘴主体内部非正常泄压和塑料溶液泄露，避免在注塑过程中对注射产品质量造成不利影响；而在保压时，由于螺杆尖与注塑套筒完全贴合时，顶杆插入通孔内部达到最大距离，此时会使顶杆后端与通孔内部形成密封，同时螺杆尖与注塑套筒形成密封，会使射嘴主体内部仅通过此时与安装套筒错位的排料管与外界连通，因此，可以快速便捷的将射嘴主体内部残留的塑料溶液吸出，而不会造成注塑一端泄压、同时还避免注塑螺杆内部剩余的塑料溶液造成浪费。
附图说明
[0012]图1为本专利技术结构外观示意图；图2为本专利技术结构整体示意图；图3为本专利技术结构A处放大图；图4为本专利技术结构扇叶安装示意图。
[0013]图中：1、注塑管筒；2、注塑螺杆；21、螺杆尖；3、止逆环；4、射嘴主体；5、安装套筒；51、通孔；6、活动环；7、扇叶；8、连接件；9、搅龙；10、第一密封腔；11、顶杆；12、连接管道；13、第二密封腔；14、支撑弹簧；15、挤压杆；16、活动腔；17、复位弹簧；18、排料管。
具体实施方式
[0014]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0015]如图1至图4所示，本专利技术实施例中，一种飞机座椅塑料产品注塑成型专用射嘴，包括注塑管筒1，注塑管筒1的内部活动套接有注塑螺杆2，注塑螺杆2的一端固定连接有螺杆尖21，且注塑螺杆2一端的侧面活动套接有止逆环3，注塑管筒1的一端螺纹连接有射嘴主体4，其特征在于：射嘴主体4的内部设置有安装套筒5，安装套筒5的中部开设有通孔51，通孔51内部远离注塑螺杆2的一端活动套接有活动环6，活动环6的内侧固定连接有若干组等圆
周排列的扇叶7，扇叶7的另一端固定连接有连接件8，连接件8的一端固定连接有搅龙9；如图2至图4所示，螺杆尖21的内部开设有第一密封腔10，第一密封腔10的内部活动套接有顶杆11，第一密封腔10的另一端连接有开设在螺杆尖21内部的连接管道12，第一密封腔10的两侧均设置有开设在螺杆尖21内部的第二密封腔13，第二密封腔13一端的侧面与连接管道12的另一端相连通，第二密封腔13的一端固定连接有支撑弹簧14，支撑弹簧14的一端固定连接有与第二密封腔13活动套接的挤压杆15，射嘴主体4的内部开设有活动腔16，活动腔16的一端固定连接有若干组等圆周排列的复位弹簧17，复位弹簧17的一端固定连接有与活动腔16活动套接的安装套筒5，射嘴主体4中部的两侧均开设有排料管18。
[0016]其中，搅龙9的一端插入射嘴主体4端部开设的注射孔中，搅龙9的螺旋叶外径与射嘴主体4一端开设的注射孔内径相适配，在注塑过程中，搅龙9随着扇叶7的旋转而旋转，不仅能够对注射孔内壁进行反复刮动，对注射孔内壁进行清洁，避免塑料溶液在注射孔上粘附，并且能够对塑料溶液进行单向导向，增大了塑料溶液回流的阻力，实现避免塑料溶液回流。
[0017]其中，顶杆11朝向连接件8的一端为光滑圆弧面，顶杆11的直径与通孔51的直径相适配，且顶杆11两端的侧面均设置有密封环，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种飞机座椅塑料产品注塑成型专用射嘴，包括注塑管筒（1），注塑管筒（1）的内部活动套接有注塑螺杆（2），注塑螺杆（2）的一端固定连接有螺杆尖（21），且注塑螺杆（2）一端的侧面活动套接有止逆环（3），注塑管筒（1）的一端螺纹连接有射嘴主体（4），其特征在于：所述射嘴主体（4）的内部设置有安装套筒（5），所述安装套筒（5）的中部开设有通孔（51），所述通孔（51）内部远离注塑螺杆（2）的一端活动套接有活动环（6），所述活动环（6）的内侧固定连接有若干组等圆周排列的扇叶（7），所述扇叶（7）的另一端固定连接有连接件（8），所述连接件（8）的一端固定连接有搅龙（9）。2.根据权利要求1所述的一种飞机座椅塑料产品注塑成型专用射嘴，其特征在于：所述螺杆尖（21）的内部开设有第一密封腔（10），所述第一密封腔（10）的内部活动套接有顶杆（11），所述第一密封腔（10）的另一端连接有开设在螺杆尖（21）内部的连接管道（12），所述第一密封腔（10）的两侧均设置有开设在螺杆尖（21）内部的第二密封腔（13），所述第二密封腔（13）一端的侧面与连接管道（12）的另一端相连通，所述第二密封腔...

【专利技术属性】
技术研发人员：邱声富，
申请(专利权)人：烟台爱开天隆模塑有限公司，
类型：发明
国别省市：