本实用新型专利技术涉及一种新型机动车检测用辅助装置，包括固定底座，固定底座顶端中部安装有电机，固定底座顶端两侧均安装有连接轴，电机顶端中部转动安装有固定架，固定架顶端两侧均开设有内槽，内槽内壁底端中部安装有气缸，气缸顶端焊接有检测台，检测台顶端两侧边部均开设有内腔，内腔内壁一侧转动安装有转动螺杆，转动螺杆一端焊接有转动把手，内腔内壁前后两端均固定安装有固定杆，转动螺杆和固定杆外表面均套接有一号滑块，本实用新型专利技术具有便于对不同型号摩托车进行固定的效果，提高了检测辅助装置在使用时的实用性，同时能够对检测台的高度进行调节，使摩托车处于最舒适的检测高度，提高了工作人员的工作效率，使人们在检测时更加方便。。。
【技术实现步骤摘要】
一种新型机动车检测用辅助装置
[0001]本技术涉及辅助装置
，尤其是涉及一种新型机动车检测用辅助装置。
技术介绍
[0002]机动车属于消耗品，长时间，长里程的运作，会导致机动车出现一些问题，因此机动车需要定期进行检测保养，以及维修，摩托车属于机动车的一种，在对摩托车进行检测时，需要将摩托车固定在检测辅助装置上进行操作。
[0003]现有的检测辅助装置不便于调节检测台的高度，使人们在检测时需要蹲下或平躺进行检测，增加了操作者的劳动强度，同时现有的检测辅助装置在对摩托车固定时不够牢固，增加了操作者的操作难度，使人们在使用时十分不便。
技术实现思路
[0004]针对现有技术存在的不足，本技术的目的是提供一种新型机动车检测用辅助装置，具有便于对不同型号摩托车进行固定的效果，提高了检测辅助装置在使用时的实用性，同时能够对检测台的高度进行调节，使摩托车处于最舒适的检测高度，提高了工作人员的工作效率，使人们在检测时更加方便。
[0005]本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：
[0006]一种新型机动车检测用辅助装置，包括固定底座，所述固定底座顶端中部安装有电机，所述固定底座顶端两侧均安装有连接轴，所述电机顶端中部转动安装有固定架，所述固定架顶端两侧均开设有内槽，所述内槽内壁底端中部安装有气缸，所述气缸顶端焊接有检测台，所述检测台顶端两侧边部均开设有内腔，所述内腔内壁一侧转动安装有转动螺杆，所述转动螺杆一端焊接有转动把手，所述内腔内壁前后两端均固定安装有固定杆，所述转动螺杆和固定杆外表面均套接有一号滑块，所述一号滑块顶端焊接有支撑板，所述支撑板顶端中部开设有放置槽，所述放置槽内壁一侧等距开设有限位孔，所述放置槽内部滑动安装有二号滑块，所述二号滑块顶端焊接有挡板。
[0007]本技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述二号滑块一端中部贯通开设有限位孔，所述二号滑块内部插接有紧固螺栓，所述紧固螺栓直径小于限位孔内径，所述紧固螺栓穿过限位孔位于支撑板外部，所述紧固螺栓外表面一侧螺纹连接有紧固螺母。
[0008]本技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述一号滑块一侧中部开设有螺纹孔，所述一号滑块一侧边部对称开设有通孔，所述转动螺杆直径小于螺纹孔内径，所述固定杆直径小于通孔直径，所述一号滑块位于内腔内部，所述一号滑块与内腔相适配。
[0009]本技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述固定底座顶端中部开设有圆形凹槽，所述连接轴底部位于圆形凹槽内部，所述连接轴顶部位于固定架底部，所述连接轴与圆形凹槽相互嵌合。
[0010]本技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述挡板顶端中部开设有卡槽。
[0011]综上所述，本技术包括以下至少一种有益技术效果：
[0012]1.本技术在使用的过程中，通过将摩托车放置在检测台的上表面，转动检测台两侧的转动把手使一号滑块在内腔内部滑动，根据摩托车前后轮之间调节两个支撑板之间的间距，同时使二号滑块在支撑板内部滑动，使两个挡板适配于不同尺寸的车轮，将挡板卡接在车轮的外表面，转动紧固螺栓将二号滑块固定在放置槽内部，进而保持车轮在支撑板上表面处于稳定状态，使检测台能够适用于不同型号的摩托车进行固定，提高了检测台在使用时的实用性，使人们在操作时更加便捷。
[0013]2.本技术在使用的过程中，通过启动气缸带动检测台进行升降运动，进而调节检测台顶端摩托车的高度，使人们在检测时能够将检测台调节至适应高度，进而使人们在检测时更加方便。
[0014]3.本技术在使用的过程中，通过启动电机带动固定架进行转动，进而带动固定架顶端检测台上的摩托车进行转动，同时使连接轴能够在固定底座上表面的圆形凹槽中滑动，有助于人们在检测时旋转检测台顶端的摩托车，使人们在检测时更加方便，进一步提高了人们的检测效率。
附图说明
[0015]图1为本技术的整体结构示意图；
[0016]图2为本技术中检测台的内部结构示意图；
[0017]图3为本技术中检测台的俯视结构示意图；
[0018]图4为本技术中支撑板的内部结构示意图；
[0019]图5为本技术中支撑板的侧面结构示意图。
[0020]附图标记：1、固定底座；2、电机；3、连接轴；4、固定架；5、气缸；6、检测台；7、内腔；8、转动螺杆；9、固定杆；10、转动把手；11、一号滑块；12、支撑板；13、放置槽；14、限位孔；15、二号滑块；16、挡板；17、紧固螺栓。
具体实施方式
[0021]以下结合附图对本技术作进一步详细说明。
[0022]参照图1
‑
5，为本技术公开的一种新型机动车检测用辅助装置，包括固定底座1，固定底座1顶端中部安装有电机2，固定底座1顶端两侧均安装有连接轴3，电机2顶端中部转动安装有固定架4，固定架4顶端两侧均开设有内槽，内槽内壁底端中部安装有气缸5，气缸5顶端焊接有检测台6，检测台6顶端两侧边部均开设有内腔7，内腔7内壁一侧转动安装有转动螺杆8，转动螺杆8一端焊接有转动把手10，内腔7内壁前后两端均固定安装有固定杆9，转动螺杆8和固定杆9外表面均套接有一号滑块11，一号滑块11顶端焊接有支撑板12，支撑板12顶端中部开设有放置槽13，放置槽13内壁一侧等距开设有限位孔14，放置槽13内部滑动安装有二号滑块15，二号滑块15顶端焊接有挡板16，一号滑块11一侧中部开设有螺纹孔，一号滑块11一侧边部对称开设有通孔，转动螺杆8直径小于螺纹孔内径，固定杆9直径小于通孔直径，一号滑块11位于内腔7内部，一号滑块11与内腔7相适配，挡板16顶端中部开设有卡槽，本技术中，将摩托车放置在检测台6的上表面，转动检测台6两侧的转动把手10带动转动螺杆8进行转动，进而使一号滑块11沿着内腔7进行滑动，同时使支撑板12在检测台6
上表面进行滑动，调节两个支撑板12之间的间距与摩托车两个车轮之间的间距保持相同，将摩托车的车轮放置在支撑板12的上表面，使支撑板12两侧的挡板16在放置槽13内部滑动，使两个挡板16将摩托车的车轮夹持住，同时将紧固螺栓17穿过支撑板12插接进二号滑块15内部，使二号滑块15固定在放置槽13内壁一侧的限位孔14中，进而保持挡板16在支撑板12上表面处于稳定，使车轮在支撑板12上表面处于稳定状态，进一步使摩托车在检测台6上表面处于稳定状态，使检测台6能够适用于不同型号的摩托车进行固定，提高了检测台6在使用时的实用性，使人们在操作时更加便捷，同时启动气缸5带动检测台6进行升降运动，进而调节检测台6顶端摩托车的高度，使人们在检测时能够将检测台6调节至适应高度，进而使人们在检测时更加方便，并且启动电机2带动固定架4进行转动，进而带动固定架4顶端检测台6上的摩托车进行转动，有助于人们在检测时旋转检测台6顶端的摩托车，进一步提高了人们的检测效率，使人们在检测时更加方便。
[0023]参照图5，并且二号本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种新型机动车检测用辅助装置，包括固定底座(1)，其特征在于：所述固定底座(1)顶端中部安装有电机(2)，所述固定底座(1)顶端两侧均安装有连接轴(3)，所述电机(2)顶端中部转动安装有固定架(4)，所述固定架(4)顶端两侧均开设有内槽，所述内槽内壁底端中部安装有气缸(5)，所述气缸(5)顶端焊接有检测台(6)，所述检测台(6)顶端两侧边部均开设有内腔(7)，所述内腔(7)内壁一侧转动安装有转动螺杆(8)，所述转动螺杆(8)一端焊接有转动把手(10)，所述内腔(7)内壁前后两端均固定安装有固定杆(9)，所述转动螺杆(8)和固定杆(9)外表面均套接有一号滑块(11)，所述一号滑块(11)顶端焊接有支撑板(12)，所述支撑板(12)顶端中部开设有放置槽(13)，所述放置槽(13)内壁一侧等距开设有限位孔(14)，所述放置槽(13)内部滑动安装有二号滑块(15)，所述二号滑块(15)顶端焊接有挡板(16)。2.根据权利要求1所述的一种新型机动车检测用辅助装置，其特征在于：所述二...
【专利技术属性】
技术研发人员：王最龙，黎俊，王峰，
申请(专利权)人：海南顺万通机动车检测服务有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。