【技术实现步骤摘要】
一种电动滑板车综合性能测试装置
[0001]本技术涉及电动滑板车测试
，特别涉及一种电动滑板车综合性能测试装置。
技术介绍
[0002]电动滑板车是一种新兴的代步工具，具有价格实惠、使用便利的优点，受到了大众的认可。然而，由于现有的电动滑板车制造设备和装配工艺的限制，电动滑板车在制造和装配完成后仍可能存在一些故障，整体跑合可靠性需要改善。因此，电动滑板车制造厂家都会进行大量的出厂前检测，使其在出厂前充分暴露制造装配中存在的一些问题并及时解决，因此，其性能测试成为了很重要的一部分。目前电动滑板车的质量检测、性能测试等过程基本由人工测量完成。检测人员需要对电动车的每一项功能进行测试，这种人工质检不便利，不能与MES实现无缝集成，而且效率低下。操作人员主观判断或者辅助检测装置存在一定误差。
技术实现思路
[0003]本技术解决了相关技术中的问题，提出一种电动滑板车综合性能测试装置，通过设置物流运输单元、车把头极限转角及灵活性测试单元、骑行加载测试单元和控制单元，能够完成电动滑板车的大部分功能模拟测试，避免了人员主...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种电动滑板车综合性能测试装置，其特征在于，包括：物流运输单元，所述物流运输单元包括对称分布的上料工位和下料工位，所述上料工位和下料工位均包括举升滑动装置(A)和车辆固定装置(B)；车把头极限转角及灵活性测试单元，所述车把头极限转角及灵活性测试单元安装于检测台中心支架(21)的上部且包括车头测试工位(C)、指拨测试工位(D)；骑行加载测试单元，所述骑行加载测试单元包括车辆加载工位(E)、皮带驱动工位(F)、刹车动作实现工位(G)，所述车辆加载工位(E)位于检测台中心支架(21)内部的一侧，所述皮带驱动工位(F)位于检测台中心支架(21)的底部，所述刹车动作实现工位(G)位于辆加载工位(E)上方；控制单元(H)，所述控制单元(H)分别与物流运输单元、车把头极限转角及灵活性测试单元、骑行加载测试单元电性连接。2.根据权利要求1所述的电动滑板车综合性能测试装置，其特征在于：所述举升滑动装置(A)包括第一滑板(1)、顶升气缸(2)、第一水平气缸(3)、导轨(4)和导杆(12)，所述顶升气缸(2)安装于第一滑板(1)底部且所述顶升气缸(2)的驱动端可穿过第一滑板(1)驱动托板(10)，所述导杆(12)安装于托板(10)与第一滑板(1)之间，所述第一滑板(1)滑动安装于导轨(4)上，所述导轨(4)安装于导轨垫条(5)上；所述第一水平气缸(3)安装于两导轨垫条(5)之间。3.根据权利要求2所述的电动滑板车综合性能测试装置，其特征在于：所述车辆固定装置(B)包括定位气缸(6)、勾头气缸(7)、车身限位柱(8)、车头挡块(9)，所述定位气缸(6)和勾头气缸(7)安装在托板(10)的一侧，所述车身限位柱(8)安装于托板(10)的另一侧，所述车头挡块(9)安装于上料底座(11)的一端。4.根据权利要求1所述的电动滑板车综合性能测试装置，其特征在于：所述车头测试工位(C)包括位置调整装置和扭转装置，所述位置调整装置设有第一底座(13)、第二底座(14)、工位调整气缸(15)、第二底座导轨(16)、车把扶正气缸(17)、凹槽垫块(18)、测试气缸(19)，所述第一底座(13)固定在测试台中心支架(21)上，所述第二底座(14)上开设有装置腔且所述第二底座(14)通过滑块与第二底座导轨(16)连接，所述工位调整气缸(15)的一端与第一底座(13)相连，另一端与第二底座(14)相连，所述第二底座导轨(16)安装在第一底座(13)的两侧，所述车把扶正气缸(17)通过扶正气缸支架安装于检测台中心支架(21)内部，所述车把扶正气缸(17)头部固定有凹槽垫块(18)，所述测试气缸(19)安装在第二底座(14)背部并与扭转装置相连；所述扭转装置包括扭转气缸(22)、卡爪转轴(23)、旋转...
【专利技术属性】
技术研发人员：方成刚，孙付仲，查正月，查睿健，
申请(专利权)人：无锡翼友智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。