一种造粒混合机料斗车制造技术

一种造粒混合机料斗车，包括车厢和车轮，所述车轮固定安装在所述车厢的底部；所述车厢外侧的底部固定安装有电机，所述电机的输出轴固定连接有偏心轮；所述车厢的顶部设有滑轨，两条所述滑轨平行设置，两条所述滑轨之间安装有车门，所述车门可在所述滑轨内滑动；所述滑轨上开设有圆孔，所述车门上开设有限位孔，所述圆孔可与所述限位孔对齐，所述圆孔和所述限位孔内可穿设有限位销；本造粒混合机料斗车通过在料斗车体上增设振动用的电机，同时对车门和车门的滑轨进行适应性改进，有效改善了料斗车的物料粘连问题，也对吸料管加以保护和固定，提高了卸载物料的效率。提高了卸载物料的效率。提高了卸载物料的效率。

【技术实现步骤摘要】
一种造粒混合机料斗车


[0001]本技术涉及造粒混合机物料转运技术，尤其是一种造粒混合机料斗车。

技术介绍

[0002]造粒机一种将原材料转化为颗粒状材料的一种成型机械，通常为通过压力驱动物料穿过连接盘表面上的成型孔，使物料形成长条形，之后通过刀具将长条形的材料切割成颗粒状；目前造粒机广泛应用于医疗、建材、化工等领域。
[0003]造粒机生产出的物料，由于物料材质、生产温度等原因，常常会具有粘连性，用料斗车对造粒机生产的颗粒进行转运时，颗粒物料会粘连在料斗车内，严重影响料斗车的转运效果及转运效率，并且使料斗车的卸料也变得十分困难，因此，目前亟需一种新型的造粒混合机料斗车。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种造粒混合机料斗车，用于解决上述
技术介绍
中提到的现有的料斗车在转运过程中已出现颗粒物料粘连，导致转运效果差及转运车卸料困难的问题。
[0005]为了解决上述问题，本技术提供一种造粒混合机料斗车，包括车厢和车轮，所述车轮固定安装在所述车厢的底部；所述车厢外侧的底部固定安装有电机，所述电机的输出轴固定连接有偏心轮；所述车厢的顶部设有滑轨，两条所述滑轨平行设置，两条所述滑轨之间安装有车门，所述车门可在所述滑轨内滑动；所述滑轨上开设有圆孔，所述车门上开设有限位孔，所述圆孔可与所述限位孔对齐，所述圆孔和所述限位孔内可穿设有限位销。
[0006]进一步地，所述车门上靠近所述滑轨的位置设有引导槽，所述引导槽呈圆筒状设置，所述引导槽贯穿所述车门，所述引导槽的轴线与所述车门所在的平面之间存在大小为75
°
的夹角。
[0007]进一步地，所述滑轨的端部设有止动块，所述止动块通过限位销固定在所述滑轨的端部。
[0008]进一步地，所述车厢的底面与所述车厢上设有滑轨的侧壁之间的连接处为斜面设置，所述斜面与所述车厢的侧壁之间存在大小为135
°
的夹角，所述斜面与所述车厢的底面之间存在大小为135
°
的夹角。
[0009]进一步地，所述电机安装在所述斜面的外壁上。
[0010]进一步地，所述车厢的滑轨内安装有多扇车门。
[0011]进一步地，所述车厢的下表面设有配重块。
[0012]进一步地，所述车厢的端部的侧面上设有把手。
[0013]本技术的有益效果：本造粒混合机料斗车通过在料斗车体上增设振动用的电机，同时对车门和车门的滑轨进行适应性改进，有效改善了料斗车的物料粘连问题，也对吸料管加以保护和固定，提高了卸载物料的效率。
附图说明
[0014]图1为本技术实施例的整体的结构示意图；
[0015]图2为本技术实施例的料斗车门的结构示意图。
[0016]图中：1、车厢；11、车轮；12、把手；2、电机；3、滑轨；31、止动块；4、车门；41、引导槽；42、限位孔；5、限位销；6、配重块。
具体实施方式
[0017]下文中将参考附图并结合实施例来详细说明本技术。需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
[0018]如图1至图2所示的本技术的造粒混合机料斗车的实施例中，包括车厢1和车轮11，车轮11固定安装在车厢1的底部；车厢1外侧的底部固定安装有电机2，电机2的输出轴固定连接有偏心轮；车厢1的顶部设有滑轨3，两条滑轨3平行设置，两条滑轨3之间安装有车门4，车门4可在滑轨3内滑动；滑轨3上开设有圆孔，车门4上开设有限位孔42，圆孔可与限位孔42对齐，圆孔和限位孔42内可穿设有限位销5。
[0019]在料斗车进行物料转运时，卸载物料的吸料管可从料斗车的车门4之间的空隙中伸入料斗车内部，将料斗车内部的物料从吸料管抽吸至下一工艺加工处；在抽吸过程中，可打开电机2，电机2带动偏心轮转动而产生振动，使粘连在料斗车内壁上的物料颗粒脱落，并且防止物料再粘连；车门4可通过限位销5固定在滑轨3上，一方面，防止车门4在抽吸物料过程中滑动，夹伤操作人员，另一方面，也可防止车门4由于振动而滑动，影响吸料管抽吸物料。
[0020]在本申请的一个实施例中，优选的，车门4上靠近滑轨3的位置设有引导槽41，引导槽41呈圆筒状设置，引导槽41贯穿车门，引导槽41的轴线与车门4所在的平面之间存在大小为75
°
的夹角；使吸料管可以从引导槽41内穿过，此时，将车门4固定，即可以保护吸料管，防止吸料管晃动，影响物料的抽吸工作，又可以对吸料管加以支撑，提高本申请的可靠性。
[0021]在本申请的一个实施例中，优选的，滑轨3的端部设有止动块31，止动块31通过限位销5固定在滑轨3的端部；在料斗车进行装料时，车门4只能在滑轨3内滑动，车门4之间的空隙较小，可能会影响装填物料，此时，可将滑轨3端部的止动块31取下，将车门4从滑轨3中推出，增大料斗车顶部的开口大小，以便于物料的装填；在物料装车结束后，可将车门4重新装入滑轨3内，再将止动块31复位即可。
[0022]在本申请的一个实施例中，优选的，车厢1的底面与车厢上设有滑轨3的侧壁之间的连接处为斜面设置，斜面与车厢1的侧壁之间存在大小为135
°
的夹角，斜面与车厢1的底面之间存在大小为135
°
的夹角；设置斜面，一方面，使车厢1的底部的面积减小，可保证吸料管在抽吸物料时，物料会顺着斜面滑向吸料管的位置，便于吸料管抽吸物料，另一方面，斜面上的物料在振动过程中更不易粘连在料斗车的内壁上，提高电机2的振动效果。
[0023]在本申请的一个实施例中，优选的，电机2安装在斜面的外壁上；斜面与电机2配合，进一步提高电机2的振动效果，防止物料粘连在斜面上。
[0024]在本申请的一个实施例中，优选的，车厢1的滑轨3内安装有多扇车门4；车门4均可在滑轨3内滑动，多扇车门4配合，可使料斗车的开口更加灵活，提高料斗车的实用性。
[0025]在本申请的一个实施例中，优选的，车厢1的下表面设有配重块6；保证振动可防止
物料粘连，但不会影响料斗车的正常工作。
[0026]在本申请的一个实施例中，优选的，车厢1的端部的侧面上设有把手12；便于操作人员进行操作，保证操作人员的操作舒适性，提高本申请的实用性。
[0027]最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本技术的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本技术各实施例技术方案的精神和范围。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种造粒混合机料斗车，包括车厢和车轮，所述车轮固定安装在所述车厢的底部；其特征在于：所述车厢外侧的底部固定安装有电机，所述电机的输出轴固定连接有偏心轮；所述车厢的顶部设有滑轨，两条所述滑轨平行设置，两条所述滑轨之间安装有车门，所述车门可在所述滑轨内滑动；所述滑轨上开设有圆孔，所述车门上开设有限位孔，所述圆孔可与所述限位孔对齐，所述圆孔和所述限位孔内可穿设有限位销。2.根据权利要求1所述的造粒混合机料斗车，其特征在于：所述车门上靠近所述滑轨的位置设有引导槽，所述引导槽呈圆筒状设置，所述引导槽贯穿所述车门，所述引导槽的轴线与所述车门所在的平面之间存在大小为75
°
的夹角。3.根据权利要求1所述的造粒混合机料斗车，其特征在于：所述滑轨的端部设有止动...

【专利技术属性】
技术研发人员：王金军，赖博，唐孝俊，高云峰，白兴亮，王亚勇，葛蓓，赵胜，刘朝亮，赵树全，
申请(专利权)人：珠海科茂威新材料有限公司，
类型：新型
国别省市：