一种海洋船舶用冷冻机组制造技术

本实用新型专利技术公开了一种海洋船舶用冷冻机组，涉及船舶领域，包括：用于支撑的连接底板；冷却箱，设置在连接底板的一侧；储水箱，设置在冷却箱的上端；驱动单元，设置在储水箱的上端，用于驱动机组的运行；冷凝机构，设置在冷却箱的内部，用于实现引入水的一次冷凝，由冷凝单元和加湿单元组成；循环单元，设置在连接板的另一侧，用于实现部件的循环冷冻降温；密封单元，设置在驱动单元的前表面，用于保证驱动单元的正常运行。本实用新型专利技术通过设置驱动单元和冷凝机构，电气箱驱动整个机组运作，显示屏显示当前水温的度数，设置按钮和调试按钮可以对输水的速率进行调整，进水口向冷凝器内部的水箱输水，启动冷凝风机对冷凝管进行冷凝。启动冷凝风机对冷凝管进行冷凝。启动冷凝风机对冷凝管进行冷凝。

【技术实现步骤摘要】
一种海洋船舶用冷冻机组


[0001]本技术涉及船舶领域，具体是一种海洋船舶用冷冻机组。

技术介绍

[0002]船舶是能航行或停泊于水域进行运输或作业的交通工具，按不同的使用要求而具有不同的技术性能、装备和结构型式，随着运输业的发展许多商品贸易都会选择船舶来进行物品的远距离输送，船舶体积较大单次运输的物品量较多，所以运输大量物品时都会优先选择船舶来实现商品交易。
[0003]在船舶稀释过程中由于船舶的行驶速度没有那么快所以运输一次物品都需要准备好几天的食物和饮用水，便于运输人员在船舶上补充能量，在船舶行驶时各个驱动部件都在同时运行来保证船舶的正常行驶，部件运行时会产生较高的温度，此时需要一种海洋船舶用冷冻机组来对部件进行降温。
[0004]现如今的一种海洋船舶用冷冻机组在使用时需要多次的去船舱外部进行海水的摄取，每次摄取时都需要对海水进行过滤，工程量较多，使用起来比较麻烦，且只对冷却水进行一次冷却，对部件的冷却效果不佳，部件温度过高时无法快速为船舶的驱动部件进行降温，驱动机组运作的驱动器处于潮湿位置，显示屏很容易被水雾遮挡，显示屏容易出现漏电损坏，无法同步显示冷却的度数，影响冷冻机组的工作进程。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于：为了解决现如今的一种海洋船舶用冷冻机组在使用时需要多次的去船舱外部进行海水的摄取，每次摄取时都需要对海水进行过滤，工程量较多，使用起来比较麻烦，且只对冷却水进行一次冷却，对部件的冷却效果不佳，部件温度过高时无法快速为船舶的驱动部件进行降温，驱动机组运作的驱动器处于潮湿位置，显示屏很容易被水雾遮挡，显示屏容易出现漏电损坏，无法同步显示冷却的度数，影响冷冻机组的工作进程的问题，提供一种海洋船舶用冷冻机组。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种海洋船舶用冷冻机组，包括：
[0007]用于支撑的连接底板；
[0008]冷却箱，设置在连接底板的一侧；
[0009]储水箱，设置在冷却箱的上端；
[0010]驱动单元，设置在储水箱的上端，用于驱动机组的运行；
[0011]冷凝机构，设置在冷却箱的内部，用于实现引入水的一次冷凝，由冷凝单元和加湿单元组成；
[0012]循环单元，设置在连接底板的另一侧，用于实现部件的循环冷冻降温；
[0013]密封单元，设置在驱动单元的前表面，用于保证驱动单元的正常运行。
[0014]作为本技术再进一步的方案：所述驱动单元包括有设置在储水箱上端的驱动
器，所述驱动器的前表面安装有设置按钮，所述驱动器的前表面安装有调试按钮，所述驱动器的前表面安装有显示屏，所述驱动器的一侧安装有电气箱。
[0015]作为本技术再进一步的方案：所述冷凝单元包括有设置在储水箱一侧的连接水管，所述冷却箱的内部开设有冷却槽，所述冷却槽的内部安装有冷凝器，所述冷凝器内部的底端安装有冷凝风机，所述冷凝器内部的上端安装有冷凝管。
[0016]作为本技术再进一步的方案：所述加湿单元包括有设置冷凝器的前表面的进水口，所述进水口的一端连接有水箱，所述水箱的内部安装有安装块，所述安装块的一侧安装有吸水棉。
[0017]作为本技术再进一步的方案：所述循环单元包括有设置在储水箱后表面的输水管，所述输水管的外表面安装有阀门，所述输水管一端的外表面安装有循环水箱，所述循环水箱的内部安装有冷冻换热管，所述输水管的一端与所述冷冻换热管的一端连接，所述冷冻换热管的一端安装有冷却管，所述循环水箱的一侧安装有冷却风机，所述冷却管的一端安装有循环水管，所述冷冻换热管与所述冷却管的交接处安装有隔热板。
[0018]作为本技术再进一步的方案：所述密封单元包括有设置在驱动器前表面的防护槽，所述防护槽的内部安装有防护框，所述防护框的上表面开设有防护板槽，所述防护板槽的内部安装有防护板。
[0019]作为本技术再进一步的方案：所述连接底板的底端安装有轮架，所述轮架的内部安装有移动轮，所述轮架的数量有两组，所述移动轮的数量有两组。
[0020]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0021]1、通过设置驱动单元和冷凝机构，电气箱驱动整个机组运作，显示屏显示当前水温的度数，设置按钮和调试按钮可以对输水的速率进行调整，进水口向冷凝器内部的水箱输水，启动冷凝风机对冷凝管进行冷凝，冷凝管为储水箱内的水源进行冷凝，吸水棉中的水分为冷凝风机增加冷凝效果，提高对冷凝管的冷凝，将第一次进行降温的效果最大化，提高对高温部件冷却的效果；
[0022]2、通过设置循环单元和密封单元，循环水箱对外部周围的船舶部件进行降温吸热，高效快速的将部件的高温进行吸附，冷却风机将冷却管内的高温水进行冷却，通过循环水管再次进入输水管内实现水循环降温，只需引入一次水源，减少了多次引入水源进行过滤的过程，提高对部件冷凝加温速度的同时节约水资源，防护板对显示屏进行防护密封，避免水蒸气较多造成显示屏短路无法显示的准确的温度数据，影响机组冷却的进程。
附图说明
[0023]图1为本技术的立体结构示意图；
[0024]图2为本技术的冷凝器内部结构示意图；
[0025]图3为本技术的循环水箱内部结构示意图。
[0026]图中：1、连接底板；2、冷却箱；3、储水箱；4、驱动器；5、设置按钮；6、调试按钮；7、显示屏；8、电气箱；9、连接水管；10、冷却槽；11、冷凝器；12、进水口；13、水箱；14、安装块；15、吸水棉；16、冷凝风机；17、冷凝管；18、阀门；19、输水管；20、循环水箱；21、冷冻换热管；22、冷却管；23、冷却风机；24、循环水管；25、隔热板；26、防护槽；27、防护框；28、防护板槽；29、防护板；30、轮架；31、移动轮。
具体实施方式
[0027]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0028]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种海洋船舶用冷冻机组，其特征在于，包括：用于支撑的连接底板(1)；冷却箱(2)，设置在连接底板(1)的一侧；储水箱(3)，设置在冷却箱(2)的上端；驱动单元，设置在储水箱(3)的上端，用于驱动机组的运行；冷凝机构，设置在冷却箱(2)的内部，用于实现引入水的一次冷凝，由冷凝单元和加湿单元组成；循环单元，设置在连接底板(1)的另一侧，用于实现部件的循环冷冻降温；密封单元，设置在驱动单元的前表面，用于保证驱动单元的正常运行。2.根据权利要求1所述的一种海洋船舶用冷冻机组，其特征在于，所述驱动单元包括有设置在储水箱(3)上端的驱动器(4)，所述驱动器(4)的前表面安装有设置按钮(5)，所述驱动器(4)的前表面安装有调试按钮(6)，所述驱动器(4)的前表面安装有显示屏(7)，所述驱动器(4)的一侧安装有电气箱(8)。3.根据权利要求1所述的一种海洋船舶用冷冻机组，其特征在于，所述冷凝单元包括有设置在储水箱(3)一侧的连接水管(9)，所述冷却箱(2)的内部开设有冷却槽(10)，所述冷却槽(10)的内部安装有冷凝器(11)，所述冷凝器(11)内部的底端安装有冷凝风机(16)，所述冷凝器(11)内部的上端安装有冷凝管(17)。4.根据权利要求1所述的一种海洋船舶用冷冻机组，其特征在于，所述加湿单元包括有设置冷凝器(11)的前表面的进水口(12)，所述进水口...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱呈刚，周苓苓，李娟，
申请(专利权)人：山东七十二度制冷技术有限公司，
类型：新型
国别省市：