本实用新型专利技术公开了一种矿车刹车片剔除装置，目的在于提供一种矿车刹车片剔除装置，能够有效地解决剔除刹车片时耗时耗力、效率低的问题。其结构为：包括机座，具有铰接在机座上的第一转轴的承载单元，用于承载带有待剔除刹车片的制动蹄；与第一转轴一端连接的驱动单元，用于驱动第一转轴；设置在承载单元的上方的剔片单元，用于将制动蹄上的待剔除刹车片剔除。本实用新型专利技术通过采用机械代替人工的方式将铆接在制动蹄表面的刹车片剔除下来，大大提高了刹车片的剔除效率和剔除速度；通过在本装置铲刀的前侧和上方设置防护罩，保护作业人员；通过在机座底板的开口位置处设置有一挡块，便于安装刹车蹄；通过在承载板上设置上夹紧部，方便固定制动蹄。便固定制动蹄。便固定制动蹄。
【技术实现步骤摘要】
矿车刹车片剔除装置
[0001]本技术涉及车辆维护领域，尤其是涉及一种矿车刹车片剔除装置。
技术介绍
[0002]在矿车运输过程中，由于矿车的载重量大，而且需要往复多次运输，在每个往复运输的过程中都需要多次制动，刹车片（制动蹄上的摩擦材料）磨损地非常快，因此需要经常更换刹车片；而更换刹车片需要将磨损的刹车片先剔除下来，目前，从制动蹄上剔除刹车片常采用的方式为：手动剔除；由于摩擦材料与后底板是通过铆钉固定在一起，剔除时耗时耗力，剔除效率低，且随着时间的推移，剔除人员会产生疲劳，易发生安全事故。
技术实现思路
[0003]本技术目的在于提供一种矿车刹车片剔除装置，能够有效地解决剔除刹车片时耗时耗力、效率低的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术可采取下述技术方案：
[0005]本技术所述的矿车刹车片剔除装置，包括机座，所述机座上设置有：
[0006]承载单元，所述承载单元具有铰接在所述机座上的第一转轴，承载单元用于承载带有待剔除刹车片的制动蹄；
[0007]驱动单元，所述驱动单元与所述第一转轴传动连接，用于驱动第一转轴；
[0008]剔片单元，所述剔片单元设置在承载单元的上方，用于将所述制动蹄上的待剔除刹车片剔除。
[0009]优选地，所述承载单元还包括固定在第一转轴上的承载板，用于承载制动蹄。
[0010]优选地，在所述承载板上设置有用于夹紧制动蹄的上夹紧部和用于限制承载板转动角度的下限位部。
[0011]优选地，所述上夹紧部具有两块平行设置的上夹板和下夹板，以及调节螺栓；所述上夹板水平固定在所述承载板上，所述下夹板设置在上夹板的下方；所述调节螺栓螺接在上夹板与下夹板的两端，用于调节上夹板与下夹板之间的间距。
[0012]优选地，所述机座为一开口凹槽的长方体；
[0013]所述下限位部为沿横向固定在承载板上的限位杆，所述限位杆的长度大于所述机座左、右两侧壁的间距。
[0014]优选地，所述驱动单元包括与所述第一转轴一端固定连接的拐臂和用于驱动所述拐臂转动的第一气缸；拐臂为由横杆和竖杆构成的L形结构，所述横杆平行于第一转轴设置，横杆的左端与第一转轴右端通过所述竖杆固定连接，横杆的右端与所述第一气缸活塞杆铰接，第一气缸铰接在机座上；
[0015]其中，第一转轴、拐臂和第一气缸三者构成一个曲柄连杆机构,第一气缸活塞杆为主动件且作直线往复运动，用于驱动所述承载板做旋转运动。
[0016]优选地，所述剔片单元包括与所述第一转轴平行设置在机座上的第二转轴和用于
剔除刹车片的铲刀，以及用于固定铲刀的固定座；所述固定座固定在第二转轴上；所述铲刀由铲头和刀柄构成，所述刀柄固定在固定座上。
[0017]优选地，在所述铲刀的上方设置有调节单元，用于调节铲刀的位置；所述调节单元具有用于拉升铲头的拉升部和用于调节铲头位置的铲头调节部。
[0018]优选地，所述铲头调节部，设置在所述铲头的上方，包括第三转轴、第一摆杆、第二摆杆、第二气缸、杠杆和两杠轮；所述第三转轴与所述第一转轴平行设置，所述第一摆杆与所述第二摆杆呈一定角度设置，且均垂直固定在第三转轴上；第一摆杆的外端与所述第二气缸活塞杆铰接，第二气缸与机座固定连接；第二摆杆的外端与所述杠杆固定连接，所述两杠轮对称固定在杠杆的两端，两杠轮的外表面均与铲头的上表面接触；
[0019]其中，第二气缸活塞杆向外伸出，用于推动第一摆杆，使两杠轮下压铲头调节铲头位置。
[0020]优选地，所述拉升部具有左拉升部和右拉升部，所述左拉升部和所述右拉升部结构相同，对称设置在所述铲头的两侧上；
[0021]左拉升部/右拉升部具有拉紧弹簧和用于调节拉紧弹簧的弹簧调节机构，所述拉紧弹簧一端与铲头连接，另一端与所述弹簧调节机构连接；
[0022]所述弹簧调节机构包括两个带螺杆的吊环和连接两所述吊环的长圆环，两吊环螺接在所述长圆环的两端，其中一个吊环与拉紧弹簧连接，另一个吊环与机座连接。
[0023]本技术优点在于通过承载单元、驱动单元、剔片单元和调节单元，代替人工将铆接在制动蹄表面的刹车片剔除下来，大大提高了刹车片的剔除效率和剔除速度；通过在本装置铲刀的前侧和上方设置防护罩，防止在工作过程中剔除下来的刹车片碎屑和铆钉飞溅造成安全隐患，保护作业人员；通过在机座底板的开口位置处设置有一挡块，便于安装刹车蹄；通过在承载板上设置上夹紧部，方便制动蹄固定。
附图说明
[0024]图1是本技术的结构示意图（隐去拉升部）。
[0025]图2是图1中A部的放大示意图。
[0026]图3是图1中B部的放大示意图。
[0027]图4是图1的右视图。
[0028]图5是本技术右拉升部的结构示意图。
具体实施方式
[0029]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0030]需要说明，本技术实施例中所有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后
……
)仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。
[0031]在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“连接”、“固定”等应做广义理
解，例如，“固定”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0032]另外，在本技术中如涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。
[0033]另外，全文中出现的“和/或”的含义为，包括三个并列的方案，以“A和/或B为例”，包括A方案，或B方案，或A和B同时满足的方案。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本技术要求的保护范围之内。
[0034]如图1所示，本技术所述的矿车刹车片剔除装置，包括
[0035]机座1，为具有一开口凹槽的长方体和横架在凹槽上端的横板11；
[0036]承载单元，包括水平铰接在机座1上的第一转轴21和固定在第一转轴21中部的承载板22，具体地，第一转轴21的铰接处本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种矿车刹车片剔除装置，其特征是：包括机座，所述机座上设置有：承载单元，所述承载单元具有铰接在所述机座上的第一转轴，承载单元用于承载带有待剔除刹车片的制动蹄；驱动单元，所述驱动单元与所述第一转轴传动连接，用于驱动第一转轴；剔片单元，所述剔片单元设置在承载单元的上方，用于将所述制动蹄上的待剔除刹车片剔除。2.根据权利要求1所述的矿车刹车片剔除装置，其特征是：所述承载单元还包括固定在第一转轴上的承载板，用于承载制动蹄。3.根据权利要求2所述的矿车刹车片剔除装置，其特征是：在所述承载板上设置有用于夹紧制动蹄的上夹紧部和用于限制承载板转动角度的下限位部。4.根据权利要求3所述的矿车刹车片剔除装置，其特征是：所述上夹紧部具有两块平行设置的上夹板和下夹板，以及调节螺栓；所述上夹板水平固定在所述承载板上，所述下夹板设置在上夹板的下方；所述调节螺栓螺接在上夹板与下夹板的两端，用于调节上夹板与下夹板之间的间距。5.根据权利要求3所述的矿车刹车片剔除装置，其特征是：所述机座为一开口凹槽的长方体；所述下限位部为沿横向固定在承载板上的限位杆，所述限位杆的长度大于所述机座左、右两侧壁的间距。6.根据权利要求2所述的矿车刹车片剔除装置，其特征是：所述驱动单元包括与所述第一转轴一端固定连接的拐臂和用于驱动所述拐臂转动的第一气缸；拐臂为由横杆和竖杆构成的L形结构，所述横杆平行于第一转轴设置，横杆的左端与第一转轴右端通过所述竖杆固定连接，横杆的右端与所述第一气缸活塞杆铰接，第一气缸铰接在机座上；其中，第一转轴、拐臂和第一气缸三者构成一个曲柄连杆机构,第一气缸活塞杆为主动件且作直线往复运动，用...
【专利技术属性】
技术研发人员：杨俊强，郭洪生，杨朝杰，柴泽山，杨道贰，
申请(专利权)人：中铁七局集团有限公司海外公司，
类型：新型
国别省市：
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