一种带阻尼的汽车后排座椅靠背角度调节结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种带阻尼的汽车后排座椅靠背角度调节结构，铰链支架、扭簧、安装支架和涡卷簧由内向外依次套装在靠背转轴上，铰链支架与靠背转轴固定，安装支架与靠背转轴为转动配合，涡卷簧的内端卡在靠背转轴上，涡卷簧的外端勾挂在安装支架上，扭簧的一端固定在铰链支架上，扭簧的另一端固定在安装支架上，当靠背由使用位置向前翻转至坐垫上时，扭簧能由拉伸状态变为压缩状态。在靠背由使用位置向前翻转至坐垫上时，本实用新型专利技术既能在翻转初始阶段提供与涡卷簧同向的驱动力辅助靠背向前翻转到一定角度，并在后续阶段提供与涡卷簧反向的阻力，降低靠背的翻转速度，从而防止异响产生，避免靠背伤人。避免靠背伤人。避免靠背伤人。

【技术实现步骤摘要】
一种带阻尼的汽车后排座椅靠背角度调节结构


[0001]本技术涉及汽车座椅
，特别涉及一种带阻尼的汽车后排座椅靠背角度调节结构。

技术介绍

[0002]汽车座椅是汽车中不可缺少的部件，座椅靠背的角度直接影响到乘员的乘坐舒适性，进而影响到驾驶安全性。目前座椅靠背通过由平面涡卷弹簧和连杆机构组成的座椅靠背调节结构调节靠背角度。这种常用的座椅靠背调节结构在座椅靠背由使用位置向前放倒时，先解锁靠背，再依靠平面涡卷弹簧释放的弹性力驱动靠背向前转动直至放平。
[0003]上述过程存在的问题是：当座椅靠背向前放倒时，由于涡卷弹簧释放的弹性力瞬间爆发，易导致座椅靠背向前的驱动力大，需靠乘员用力主动控制靠背，其翻转速度才能受控。否则，座椅靠背的翻转速度过快，容易产生异响，并且没有缓冲，严重影响乘坐的舒适感。当乘客未注意或者误操作的情况下，会有一些潜在的隐患：容易造成坐垫上的物件损坏或者座椅面套破损；会对坐垫上的宠物造成伤害；当坐垫上有乘客躺着时，靠背向前打，可能也会对乘客产生伤害。

技术实现思路

[0004]为了解决上述技术问题，本技术旨本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种带阻尼的汽车后排座椅靠背角度调节结构，包括固定在靠背上的铰链支架(1)和固定在坐垫上的安装支架(2)，所述铰链支架(1)、安装支架(2)和涡卷簧(3)由内向外依次套装在靠背转轴(4)上，所述铰链支架(1)与靠背转轴(4)固定，所述安装支架(2)与靠背转轴(4)为转动配合，所述涡卷簧(3)的内端卡在靠背转轴(4)上，所述涡卷簧(3)的外端勾挂在安装支架(2)上，当靠背处于使用状态时，所述涡卷簧(3)被压缩并具备驱动靠背向前翻转的扭力，其特征在于：在铰链支架(1)与安装支架(2)之间的靠背转轴(4)上套设有扭簧(5)，所述扭簧(5)的一端固定在铰链支架(1)上，所述扭簧(5)的另一端固定在安装支架(2)上，靠背由使用位置向前翻转至坐垫上时，所述扭簧(5)能由拉伸状态变为压缩状态。2.根据权利要求1所述的带阻尼的汽车后排座椅靠背角度调节结构，其特征在于：靠背翻转至123
°
，靠背处于使用位置，所述扭簧(5)为拉伸状态；靠背翻转至84
°
，所述扭簧(5)为初始状态；靠背放倒在坐垫上，所述扭簧(5)为压缩状态。3.根据权利要求1所述的带阻尼的汽车后排座椅靠背角度调节结构，其特征在于：所述安装支架...

【专利技术属性】
技术研发人员：罗刚，李代锋，胡文华，李勇议，
申请(专利权)人：重庆飞适动力汽车座椅部件有限公司，
类型：新型
国别省市：