汽车仪表校核方法、装置、设备及存储介质制造方法及图纸

本发明专利技术公开了汽车仪表校核方法、装置、设备及存储介质，该方法包括：获取车窗轮廓位置以及驾驶员的眼点对应的第一位置；确定眼点以仪表显示屏所在平面为镜像面的镜像点对应的第二位置；根据第二位置和车窗轮廓位置确定车窗投影在仪表显示屏上的投影区域；调整仪表显示屏的设置角度，以降低投影区域与仪表显示屏的重叠区域。本发明专利技术可以快速确定出汽车仪表上的反光区域，有利于提高汽车仪表校核的准确度。度。度。

【技术实现步骤摘要】
汽车仪表校核方法、装置、设备及存储介质


[0001]本专利技术涉及车辆工程
，尤其涉及一种汽车仪表校核方法、装置、设备及存储介质。

技术介绍

[0002]汽车仪表由各种仪表、指示器，特别是驾驶员用警示灯报警器等组成，为驾驶员提供所需的汽车运行参数信息。一般汽车的常规仪表有车速里程表、转速表、机油压力表、水温表、燃油表、充电表等。随着科技的不断进步，汽车仪表也逐渐更新，为了提升舒适性及科技感，目前越来越多的汽车开始采用汽车仪表。汽车仪表采用内嵌式仪表的设置方式进行设置，如果设置不合理，容易造成汽车仪表反光，影响驾驶员观察仪表。

技术实现思路

[0003]本专利技术实施例通过提供一种汽车仪表校核方法、装置、设备及存储介质，旨在解决汽车仪表设置不合理容易造成反光，影响驾驶员观察仪表的技术问题。
[0004]本专利技术实施例提供了一种汽车仪表校核方法，所述汽车仪表校核方法包括：
[0005]获取车窗轮廓位置以及驾驶员的眼点对应的第一位置；
[0006]确定所述眼点以仪表显示屏所在平面为镜像面的镜像点对应的第二位置；
[0007]根据所述第二位置和所述车窗轮廓位置确定车窗投影在所述仪表显示屏上的投影区域；
[0008]调整所述仪表显示屏的设置角度，以降低所述投影区域与所述仪表显示屏的重叠区域。
[0009]在一实施例中，所述根据所述第二位置和所述车窗轮廓位置确定车窗投影在所述仪表显示屏上的投影区域的步骤包括：
[0010]确定所述车窗轮廓位置和所述第二位置之间的连线与所述仪表显示屏相交的多个交点；
[0011]将所述多个交点围成的区域确定为所述投影区域。
[0012]在一实施例中，所述根据所述第二位置和所述车窗轮廓位置确定车窗投影在所述仪表显示屏上的投影区域步骤之后，还包括：
[0013]调整所述仪表显示屏上的UI显示界面在所述仪表显示屏上的显示区域，以使所述UI显示界面远离所述投影区域。
[0014]在一实施例中，所述根据所述第二位置和所述车窗轮廓位置确定车窗投影在所述仪表显示屏上的投影区域步骤之后，还包括：
[0015]调整所述仪表显示屏的UI显示界面中的显示内容，以使所述显示内容远离所述投影区域。
[0016]在一实施例中，所述汽车仪表校核方法还包括：
[0017]获取所述仪表显示屏的轮廓尺寸信息；
[0018]根据所述轮廓尺寸信息构建所述仪表显示屏所在的平面。
[0019]在一实施例中，获取驾驶员的眼点对应的第一位置的步骤包括：
[0020]构建所述驾驶员的眼椭圆；
[0021]确定所述眼椭圆的椭圆中心坐标；
[0022]将所述椭圆中心坐标作为所述眼点对应的第一位置。
[0023]在一实施例中，所述确定所述眼椭圆的椭圆中心坐标的步骤包括：
[0024]获取所述眼椭圆的百分位值、预设汽车尺寸参数以及椭圆中心坐标方程；
[0025]确定所述百分位值对应的汽车座椅的水平行程；
[0026]根据将所述预设汽车尺寸参数以及所述水平行程输入所述椭圆中心坐标方程，以得到所述椭圆中心坐标。
[0027]此外，为实现上述目的，本专利技术还提供了一种汽车仪表校核装置，所述汽车仪表校核装置包括：
[0028]信息获取模块，用于获取车窗轮廓位置以及驾驶员的眼点对应的第一位置；
[0029]镜像构建模块，用于确定所述眼点以仪表显示屏所在平面为镜像面的镜像点对应的第二位置；
[0030]轮廓投影模块，用于根据所述第二位置和所述车窗轮廓位置确定车窗投影在所述仪表显示屏上的投影区域；
[0031]仪表调整模块，用于调整所述仪表显示屏的设置角度，以降低所述投影区域与所述仪表显示屏的重叠区域。
[0032]此外，为实现上述目的，本专利技术还提供了一种终端设备，所述终端设备包括：存储器、处理器及存储在所述存储器上并可在所述处理器上运行的汽车仪表校核程序，所述汽车仪表校核程序被所述处理器执行时实现上述的汽车仪表校核方法的步骤。
[0033]此外，为实现上述目的，本专利技术还提供了一种存储介质，其上存储有汽车仪表校核程序，所述汽车仪表校核程序被处理器执行时实现上述的汽车仪表校核方法的步骤。
[0034]本专利技术实施例中提供的一种汽车仪表校核方法、装置、设备及存储介质的技术方案，至少具有如下技术效果或优点：
[0035]本专利技术采用了获取车窗轮廓位置以及驾驶员的眼点对应的第一位置，确定眼点以仪表显示屏所在平面为镜像面的镜像点对应的第二位置，根据第二位置和车窗轮廓位置确定车窗投影在仪表显示屏上的投影区域，调整仪表显示屏的设置角度，以降低投影区域与仪表显示屏的重叠区域的技术方案，解决汽车仪表设置不合理容易造成反光，影响驾驶员观察仪表的技术问题，不仅节省了汽车仪表校核的时间，还提高了汽车仪表校核的准性度。
附图说明
[0036]图1为本专利技术汽车仪表校核方法第一实施例的流程示意图；
[0037]图2为仪表显示屏上投影区域确的定简易示意图；
[0038]图3为本专利技术汽车仪表校核方法中步骤S230的具体流程示意图；
[0039]图4为本专利技术实施例方案涉及的硬件运行环境的结构示意图；
[0040]图5为本专利技术汽车仪表校核装置的功能模块图。
具体实施方式
[0041]为了更好的理解上述技术方案，下面将参照附图更详细地描述本专利技术的示例性实施例。虽然附图中显示了本专利技术的示例性实施例，然而应当理解，可以以各种形式实现本专利技术而不应被这里阐述的实施例所限制。相反，提供这些实施例是为了能够更透彻地理解本专利技术，并且能够将本专利技术的范围完整的传达给本领域的技术人员。
[0042]本专利技术实施例提供了汽车仪表校核方法的实施例，需要说明的是，虽然在流程图中示出了逻辑顺序，但是在某些情况下，可以以不同于此处的顺序执行所示出或描述的步骤。汽车仪表在汽车中作为重要的信息输出装置，实时为驾驶员提供汽车的行驶状态、行驶数据等信息。如果汽车仪表在汽车上设置不合理，白天的时候车窗外的光线会投射到仪表显示屏上，导致仪表显示屏反光(炫目)，不仅影响驾驶员观察仪表信息，还干扰驾驶员的视线。为了避免仪表显示屏反光(炫目)，影响驾驶员正常驾驶汽车，本专利技术提出了一种汽车仪表校核方法，通过确定出反光区域在仪表显示屏上的位置，然后通过调整汽车仪表，以避免仪表显示屏反光，影响驾驶员的观察视线。
[0043]如图1和图2所示，在本专利技术的第一实施例中，本专利技术的汽车仪表校核方法，应于终端设备，包括以下步骤：
[0044]步骤S210：获取车窗轮廓位置以及驾驶员的眼点对应的第一位置。
[0045]本实施例中，基于终端设备采用现实中的汽车各个部件的实际尺寸信息和预设比例模拟构建出汽车模型，该汽车模型与现实中的汽车构造是相同的，例如包括汽车仪表、方向盘、车窗、驾驶座椅等部件。得到汽车模型之后，可以建立汽车的空间坐标系，在所述空间坐标系中本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车仪表校核方法，其特征在于，所述汽车仪表校核方法包括：获取车窗轮廓位置以及驾驶员的眼点对应的第一位置；确定所述眼点以仪表显示屏所在平面为镜像面的镜像点对应的第二位置；根据所述第二位置和所述车窗轮廓位置确定车窗投影在所述仪表显示屏上的投影区域；调整所述仪表显示屏的设置角度，以降低所述投影区域与所述仪表显示屏的重叠区域。2.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据所述第二位置和所述车窗轮廓位置确定车窗投影在所述仪表显示屏上的投影区域的步骤包括：确定所述车窗轮廓位置和所述第二位置之间的连线与所述仪表显示屏相交的多个交点；将所述多个交点围成的区域确定为所述投影区域。3.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据所述第二位置和所述车窗轮廓位置确定车窗投影在所述仪表显示屏上的投影区域步骤之后，还包括：调整所述仪表显示屏上的UI显示界面在所述仪表显示屏上的显示区域，以使所述UI显示界面远离所述投影区域。4.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据所述第二位置和所述车窗轮廓位置确定车窗投影在所述仪表显示屏上的投影区域步骤之后，还包括：调整所述仪表显示屏的UI显示界面中的显示内容，以使所述显示内容远离所述投影区域。5.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述汽车仪表校核方法还包括：获取所述仪表显示屏的轮廓尺寸信息；根据所述轮廓尺寸信息构建所述仪表显示屏所在的平面。6.如权利要求1所述的方法，其特征在于，获取驾驶员的眼点对应的第一...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐聪，卞书艳，丁威，董继元，孟海飞，
申请(专利权)人：浙江吉利新能源商用车集团有限公司浙江吉利新能源商用车发展有限公司吉利四川商用车有限公司，
类型：发明
国别省市：