一种汽车用自补偿ABS轮速测量结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车用自补偿ABS轮速测量结构，包括ABS传感器、弹簧夹套、夹持体和齿圈，所述ABS传感器包括ABS传感器夹持部位和ABS传感器头部，所述弹簧夹套安装在夹持体内，所述ABS传感器夹持部位安装在弹簧夹套内。本实用新型专利技术结构简单巧妙，能够解决ABS传感器与齿圈间隙过大，造成的ABS信号不稳定、信号丢失的问题。本实用新型专利技术适用性好，可操作性强，易于批量生产使用。于批量生产使用。于批量生产使用。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车用自补偿ABS轮速测量结构


[0001]本技术涉及一种具有自补偿功能的ABS轮速测量结构，涉及汽车零部件


技术介绍

[0002]轮速传感器是用来测量车辆的车轮转速的传感器，ABS传感器固定在车桥上，齿圈安装在轮毂上与轮胎一起转动。ABS传感器与齿圈的间隙靠齿圈旋转将传感器顶出的距离来实现，间隙越小，信号越灵敏。在车辆运行过程中，由于震动、齿圈异物、车桥变形等原因，导致间隙变大，进而导致ABS信号不稳定、信号丢失等问题。

技术实现思路

[0003]本技术所要解决的技术问题是针对现有技术存在的缺陷，提供一种汽车用自补偿ABS轮速测量结构。
[0004]为解决这一技术问题，本技术提供了一种汽车用自补偿ABS轮速测量结构，包括ABS传感器、弹簧夹套、夹持体和齿圈，所述ABS传感器包括ABS传感器夹持部位和ABS传感器头部，所述弹簧夹套安装在夹持体内，所述ABS传感器夹持部位安装在弹簧夹套内。
[0005]所述齿圈为金属齿条，其上设有齿槽，所述齿槽内填充有填充材料。
[0006]所述填充材料为绝缘本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车用自补偿ABS轮速测量结构，其特征在于：包括ABS传感器(1)、弹簧夹套(2)、夹持体(3)和齿圈(4)，所述ABS传感器(1)包括ABS传感器夹持部位(11)和ABS传感器头部(12)，所述弹簧夹套(2)安装在夹持体(3)内，所述ABS传感器夹持部位(11)安装在弹簧夹套(2)内。2.根据权利要求1所述的汽车用自补偿ABS轮速测量结构，其特征在于：所述齿圈(4)为金属齿条，其...

【专利技术属性】
技术研发人员：巩自朋，王军燕，许文科，杨雨微，
申请(专利权)人：中国重汽集团济南动力有限公司，
类型：新型
国别省市：