一种便于散热的锥齿轮减速机制造技术

本实用新型专利技术公开了一种便于散热的锥齿轮减速机，该装置包括壳体，所述壳体内部的一侧固定有减速机本体；所述壳体内部靠近减速机本体的一侧设置有散热组件；所述壳体内壁一侧的中间位置开设有第一通风口，所述第一通风口内固定有滤网。本实用新型专利技术通过第二风机、第二气排和第三通风口的配合使用向减速机本体内部鼓风，使减速机本体中的热量向上流动并由第二通风口排出，加速散热；通过导热贴片将减速机本体内壁上的热量传导至螺旋散热铜管中，再通过第一风机、第一气排等的配合使用将螺旋散热铜管的热量由第一通风口向外吹出，辅助减速机散热，提高散热效率，散热效果更好。散热效果更好。散热效果更好。

【技术实现步骤摘要】
一种便于散热的锥齿轮减速机


[0001]本技术涉及减速机
，具体是一种便于散热的锥齿轮减速机。

技术介绍

[0002]减速机是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动和齿轮蜗杆传动所组成的独立部件，常用作原动件与工作机之间的减速传动装置，在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，在现代机械中应用极为广泛。
[0003]减速机在使用过程中会产生大量的热量，现有的减速机缺少相应的散热结构，热量聚集在机体内部，易对机体内部零件造成损害，影响减速机使用寿命。因而需要一种能够对减速机内部散热，散热速度快、效果好的便于散热的锥齿轮减速机。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种便于散热的锥齿轮减速机，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0006]一种便于散热的锥齿轮减速机，包括壳体，所述壳体内部的一侧固定有减速机本体；所述壳体内部靠近减速机本体的一侧设置有散热组件；所述壳体内壁一侧的中间位置开设有第一通风口，所述第一通风口内固定有滤网；所述壳体与减速机本体顶部内壁的连接处开设有第二通风口，所述第二通风口内固定有滤网；所述减速机本体后部内壁的中间位置开设有第三通风口，所述第三通风口内固定有滤网。
[0007]作为本技术进一步的方案：所述散热组件包括螺旋散热铜管、第一气排和导热贴片，所述螺旋散热铜管通过支架固定在靠近第一通风口的一侧；所述导热贴片与减速机本体的一侧内壁固定连接；所述螺旋散热铜管的两端均与导热贴片固定连接；所述第一气排通过支架固定在靠近螺旋散热铜管的一侧且第一气排靠近螺旋散热铜管的一侧内壁上均匀开设有若干气孔。
[0008]作为本技术再进一步的方案：所述壳体上方的一侧安装有第一风机，所述第一风机进风管的一端固定有第一滤箱；所述第一风机出风管的一端与第一气排的进气端固定连接。
[0009]作为本技术再进一步的方案：所述壳体内部靠近第三通风口的一侧固定有第二气排，所述第二气排靠近第三通风口的一侧内壁上均匀开设有若干气孔。
[0010]作为本技术再进一步的方案：所述壳体后部一侧的中间位置安装有第二风机，所述第二风机出风管的一端与第二气排的进气端固定连接，所述第二风机进风管的一端固定有第二滤箱。
[0011]作为本技术再进一步的方案：所述减速机本体的一侧设置有输入轴，所述减速机本体的前侧设置有输出轴，所述输入轴和输出轴的一端均延伸至壳体的外部。
[0012]相较于现有技术，本技术的有益效果如下：
[0013]1、通过第二风机、第二气排和第三通风口的配合使用向减速机本体内部鼓风，使减速机本体中的热量向上流动并由第二通风口排出，加速散热；
[0014]2、通过导热贴片将减速机本体内壁上的热量传导至螺旋散热铜管中，再通过第一风机、第一气排等的配合使用将螺旋散热铜管的热量由第一通风口向外吹出，辅助减速机散热，提高散热效率，散热效果更好。
附图说明
[0015]图1为本技术的正视结构示意图。
[0016]图2为本技术的右视结构示意图。
[0017]图3为本技术中散热组件的结构示意图。
[0018]附图标记注释：1
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壳体、2
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减速机本体、21
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输入轴、22
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输出轴、3
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第一通风口、4
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第二通风口、5
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散热组件、51
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螺旋散热铜管、52
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第一气排、53
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导热贴片、6
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第一风机、7
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第一滤箱、8
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第三通风口、9
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第二气排、10
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第二风机、11
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第二滤箱。
具体实施方式
[0019]以下实施例会结合附图对本技术进行详述，在附图或说明中，相似或相同的部分使用相同的标号，并且在实际应用中，各部件的形状、厚度或高度可扩大或缩小。本技术所列举的各实施例仅用以说明本技术，并非用以限制本技术的范围。对本技术所作的任何显而易知的修饰或变更都不脱离本技术的精神与范围。
[0020]实施例1
[0021]请参阅图1，本技术实施例中，一种便于散热的锥齿轮减速机，包括壳体1，所述壳体1内部的一侧固定有减速机本体2，所述减速机本体2的一侧设置有输入轴21，所述减速机本体2的前侧设置有输出轴22，所述输入轴21和输出轴22的一端均延伸至壳体1的外部；所述壳体1内部靠近减速机本体2的一侧设置有散热组件5；所述壳体1内壁一侧的中间位置开设有第一通风口3，所述第一通风口3内固定有滤网；
[0022]所述壳体1与减速机本体2顶部内壁的连接处开设有第二通风口4，所述第二通风口4内固定有滤网；所述壳体1上方的一侧安装有第一风机6，所述第一风机6进风管的一端固定有第一滤箱7。
[0023]实施例2
[0024]请参阅图2～3，在实施例1的基础上，所述减速机本体2后部内壁的中间位置开设有第三通风口8，所述第三通风口8内固定有滤网；所述壳体1内部靠近第三通风口8的一侧固定有第二气排9，所述第二气排9靠近第三通风口8的一侧内壁上均匀开设有若干气孔；所述壳体1后部一侧的中间位置安装有第二风机10，所述第二风机10出风管的一端与第二气排9的进气端固定连接，所述第二风机10进风管的一端固定有第二滤箱11；
[0025]所述散热组件5包括螺旋散热铜管51、第一气排52和导热贴片53，所述螺旋散热铜管51通过支架固定在靠近第一通风口3的一侧；所述导热贴片53与减速机本体2的一侧内壁固定连接；所述螺旋散热铜管51的两端均与导热贴片53固定连接；所述第一气排52通过支架固定在靠近螺旋散热铜管51的一侧且第一气排52靠近螺旋散热铜管51的一侧内壁上均匀开设有若干气孔，所述第一风机6出风管的一端与第一气排52的进气端固定连接。
[0026]使用时通过第二风机10、第二气排9和第三通风口8的配合使用向减速机本体2内部鼓风，使减速机本体2中的热量向上流动并由第二通风口4排出，加速散热；通过导热贴片53将减速机本体2内壁上的热量传导至螺旋散热铜管51中，再通过第一风机6、第一气排52等的配合使用将螺旋散热铜管51的热量由第一通风口3向外吹出，辅助减速机散热，提高散热效率，散热效果更好。
[0027]对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种便于散热的锥齿轮减速机，包括壳体(1)，所述壳体(1)内部的一侧固定有减速机本体(2)；其特征在于，所述壳体(1)内部靠近减速机本体(2)的一侧设置有散热组件(5)；所述壳体(1)内壁一侧的中间位置开设有第一通风口(3)，所述第一通风口(3)内固定有滤网；所述壳体(1)与减速机本体(2)顶部内壁的连接处开设有第二通风口(4)，所述第二通风口(4)内固定有滤网；所述减速机本体(2)后部内壁的中间位置开设有第三通风口(8)，所述第三通风口(8)内固定有滤网。2.根据权利要求1所述的便于散热的锥齿轮减速机，其特征在于，所述散热组件(5)包括螺旋散热铜管(51)、第一气排(52)和导热贴片(53)，所述螺旋散热铜管(51)通过支架固定在靠近第一通风口(3)的一侧；所述导热贴片(53)与减速机本体(2)的一侧内壁固定连接；所述螺旋散热铜管(51)的两端均与导热贴片(53)固定连接；所述第一气排(52)通过支架固定在靠近螺旋散热铜管(51)的一侧且第一气排(52)靠近螺旋散热铜管(51)的一侧内壁上均匀...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙丰凯，
申请(专利权)人：山东楷瑞特机械有限公司，
类型：新型
国别省市：