本实用新型专利技术涉及一种减速机生产用多轴钻孔装置，属于钻孔装置技术领域。其主要针对现有的钻孔装置效率不高的问题，提出如下技术方案：包括侧板、底板、升降装置、加工台、顶板和钻孔组件；侧板设置有两个，两个侧板沿纵向平行设置；底板设置在两个侧板之间；顶板设置在侧板顶部，顶板上设置有开口；升降装置设置在底板上；加工台设置在升降装置上；钻孔组件设置在顶板上，钻孔组件位于开口内；钻孔组件包括齿轮箱、主动齿轮、二十四个从动齿轮、二十四个钻孔单元、多个钻头和电动机；齿轮箱设置在开口内，齿轮箱内设置有空腔；主动齿轮转动设置在空腔纵向两侧内壁上，主动齿轮位于空腔中部。本实用新型专利技术使用时能够提高减速机机箱的钻孔效率。孔效率。孔效率。
【技术实现步骤摘要】
一种减速机生产用多轴钻孔装置
[0001]本技术涉及钻孔装置
，尤其是一种减速机生产用多轴钻孔装置。
技术介绍
[0002]钻孔机是指利用比目标物更坚硬、更锐利的工具通过旋转切削或旋转挤压的方式，在目标物上留下圆柱形孔或洞的机械和设备统称。中国专利公开号为CN211661111U的专利中公开了一种多轴钻孔装置，包括底板，所述底板的上表面两端对称连接有侧板，所述侧板的上端连接有顶板，所述顶板的下表面中间设有若干个钻轴杆，若干个所述钻轴杆的上端均连接有轴承，所述轴承连接在顶板的下表面上，若干个所述钻轴杆中间均连接有齿轮，且每两个齿轮之间相啮合，所述顶板的上表面上设有第一电机，所述第一电机的输出端连接有传动轴，所述传动轴的下端贯穿顶板固定连接其中一个钻轴杆的上端。上述技术工作时，将需要钻孔的板材放入钻孔平台，通过夹紧机构进行固定，第一电机转动带动多个钻轴杆和钻头进行转动，并由电动伸缩杆伸出将钻孔平台上的板材顶向钻头进行钻孔，实现多轴钻孔的效果，大大提高的钻孔的效率。
[0003]减速机的生产过程中，工作人员需要在减速箱上钻多个定位孔，这些定位孔绕一个中心轴均匀分布，上述装置不能够进行这些定位孔的钻取操作。现有设备能够进行这些定位孔钻取的之后单轴钻孔装置，而单轴钻孔装置的钻孔效率较低，进而降低了减速机机箱的钻孔效率。
技术实现思路
[0004]本技术的目的是针对
技术介绍
中存在的问题，提出一种能够提高减速机机箱钻孔效率的减速机生产用多轴钻孔装置。
[0005]本技术的技术方案：一种减速机生产用多轴钻孔装置，包括侧板、底板、升降装置、加工台、顶板和钻孔组件；
[0006]侧板设置有两个，两个侧板沿纵向平行设置；底板设置在两个侧板之间；顶板设置在侧板顶部，顶板上设置有开口；升降装置设置在底板上；加工台设置在升降装置上；钻孔组件设置在顶板上，钻孔组件位于开口内；
[0007]钻孔组件包括齿轮箱、主动齿轮、二十四个从动齿轮、二十四个钻孔单元、多个钻头和电动机；齿轮箱设置在开口内，齿轮箱内设置有空腔；主动齿轮转动设置在空腔纵向两侧内壁上，主动齿轮位于空腔中部；电动机设置在齿轮箱上，电动机与齿轮箱驱动连接；二十四个从动齿轮均转动设置在空腔纵向两侧内壁上，二十四个从动齿轮绕主动齿轮均匀分布，从动齿轮与主动齿轮啮合连接；二十四个钻孔单元均转动设置在齿轮箱底部，且分别对应设置在二十四个从动齿轮下方，从动齿轮与钻孔单元驱动连接；多个钻头分别设置在多个钻孔单元上。
[0008]优选的，还包括套环和限位环；套环设置在顶板上；限位环设置在齿轮箱外周面上，限位环位于套环内。
[0009]优选的，还包括压板；压板设置在套环上方，压板的内径小于限位环外径。
[0010]优选的，还包括螺栓；压板通过螺栓与套环可拆卸连接。
[0011]优选的，钻孔单元包括转轴和钻头座；转轴转动设置在齿轮箱底部，转轴位于对应的从动齿轮下方，从动齿轮与对应的转轴驱动连接；钻头座设置在转轴下端；钻头设置在钻头座上。
[0012]优选的，钻头座底部设置有螺纹孔；钻头上设置有螺纹，钻头与钻头座螺纹连接，钻头位于螺纹孔内。
[0013]优选的，加工台上设置有用于夹紧待加工工件的夹紧机构。
[0014]与现有技术相比，本技术具有如下有益的技术效果：
[0015]1、本技术使用时，工作人员根据被钻孔的减速箱的定位孔数量(六孔或者八孔)将对应数量的钻头安装到对应的钻头座上。由于有二十四个钻头座，因此每相邻两个钻头座之间的角度为十五度，如果钻六孔定位孔，每相邻两个钻头座之间的角度为六十度。然后将待钻孔工件放到加工台上，用夹紧机构夹紧。启动电动机，电动机驱动主动齿轮转动，进而带动从动齿轮转动，进而带动钻孔单元转动，进而通过控制升降装置升高来使钻头对工件进行同时钻孔，效率更高，灵活性更高。
[0016]2、本技术使用时，如果钻孔组件发生故障或者其他原因导致工作人员想要将钻孔组件拆卸下来使，工作人员只需要拧下螺栓，然后取下压板，即可将齿轮箱从套环中取出。安装钻孔组件时，只需要将钻孔组件放到套环内，然后将压板套在钻孔组件上，拧上螺栓即可。便于钻孔组件的安装与拆卸。
附图说明
[0017]图1为本技术提出的一种实施例的结构示意图。
[0018]图2为本技术提出的一种实施例中钻孔组件的结构示意图。
[0019]图3为本技术提出的一种实施例中齿轮箱的内部版结构示意图。
[0020]附图标记：1、侧板；2、底板；3、升降装置；4、加工台；5、顶板；501、开口；6、套环；7、压板；8、螺栓；9、齿轮箱；901、空腔；10、主动齿轮；11、从动齿轮；12、转轴；13、钻头座；14、钻头；15、电动机；16、限位环。
具体实施方式
[0021]实施例一
[0022]如图1
‑
3所示，本技术提出的一种减速机生产用多轴钻孔装置，包括侧板1、底板2、升降装置3、加工台4、顶板5和钻孔组件。侧板1设置有两个，两个侧板1沿纵向平行设置。底板2设置在两个侧板1之间。顶板5设置在侧板1顶部，顶板5上设置有开口501。升降装置3设置在底板2上。加工台4设置在升降装置3上。加工台4上设置有用于夹紧待加工工件的夹紧机构。钻孔组件设置在顶板5上，钻孔组件位于开口501内。
[0023]钻孔组件包括齿轮箱9、主动齿轮10、二十四个从动齿轮11、二十四个钻孔单元、多个钻头14和电动机15。齿轮箱9设置在开口501内，齿轮箱9内设置有空腔901。主动齿轮10转动设置在空腔901纵向两侧内壁上，主动齿轮10位于空腔901中部。电动机15设置在齿轮箱9上，电动机15与齿轮箱9驱动连接。二十四个从动齿轮11均转动设置在空腔901纵向两侧内
壁上，二十四个从动齿轮11绕主动齿轮10均匀分布，从动齿轮11与主动齿轮10啮合连接。二十四个钻孔单元均转动设置在齿轮箱9底部，且分别对应设置在二十四个从动齿轮11下方，从动齿轮11与钻孔单元驱动连接。多个钻头14分别设置在多个钻孔单元上。
[0024]钻孔单元包括转轴12和钻头座13。转轴12转动设置在齿轮箱9底部，转轴12位于对应的从动齿轮11下方，从动齿轮11与对应的转轴12驱动连接。钻头座13设置在转轴12下端，钻头座13底部设置有螺纹孔。钻头14设置在钻头座13上，钻头14上设置有螺纹，钻头14与钻头座13螺纹连接，钻头14位于螺纹孔内，能够方便钻头14从钻头座13上拆卸下来，进而方便钻头14的安装与拆卸。
[0025]本实施例使用时，工作人员根据被钻孔的减速箱的定位孔数量(六孔或者八孔)将对应数量的钻头14安装到对应的钻头座13上。由于有二十四个钻头座13，因此每相邻两个钻头座13之间的角度为十五度，如果钻六孔定位孔，每相邻两个钻头座13之间的角度为六十度。然后将待钻孔工件放到加工台4上，用夹紧机构夹紧。启动电动机15，电动机15驱动主动齿轮10转动，本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种减速机生产用多轴钻孔装置，其特征在于，包括侧板(1)、底板(2)、升降装置(3)、加工台(4)、顶板(5)和钻孔组件；侧板(1)设置有两个，两个侧板(1)沿纵向平行设置；底板(2)设置在两个侧板(1)之间；顶板(5)设置在侧板(1)顶部，顶板(5)上设置有开口(501)；升降装置(3)设置在底板(2)上；加工台(4)设置在升降装置(3)上；钻孔组件设置在顶板(5)上，钻孔组件位于开口(501)内；钻孔组件包括齿轮箱(9)、主动齿轮(10)、二十四个从动齿轮(11)、二十四个钻孔单元、多个钻头(14)和电动机(15)；齿轮箱(9)设置在开口(501)内，齿轮箱(9)内设置有空腔(901)；主动齿轮(10)转动设置在空腔(901)纵向两侧内壁上，主动齿轮(10)位于空腔(901)中部；电动机(15)设置在齿轮箱(9)上，电动机(15)与齿轮箱(9)驱动连接；二十四个从动齿轮(11)均转动设置在空腔(901)纵向两侧内壁上，二十四个从动齿轮(11)绕主动齿轮(10)均匀分布，从动齿轮(11)与主动齿轮(10)啮合连接；二十四个钻孔单元均转动设置在齿轮箱(9)底部，且分别对应设置在二十四个从动齿轮(11)下方，从动齿轮(11)与钻孔单元驱动连接；多个钻头(14)分别设置在多个钻孔单元上。2.根据...
【专利技术属性】
技术研发人员：孙丰凯，
申请(专利权)人：山东楷瑞特机械有限公司，
类型：新型
国别省市：
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