一种SCR喷射控制方法技术

本发明专利技术公开了一种SCR喷射控制方法，涉及SCR喷射技术领域，解决SCR喷射量精度差的技术问题，所述方法包括：在装机前，确定各SCR喷嘴的喷射误差，根据喷射误差对各SCR喷嘴进行分组，并做好组号标识；标定各组SCR喷嘴的目标喷射量与实际喷射量之间的偏差，根据各组偏差制定偏差补偿表或偏差补偿曲线；在装机时，根据装机的SCR喷嘴的组号标识确定该SCR喷嘴的组号，将组号以及偏差补偿表或偏差补偿曲线保存在ECU内；发动机在实际工作中，ECU根据NOx的检测数据计算得到目标喷射量，并根据SCR喷嘴的组号查询偏差补偿表或偏差补偿曲线得到偏差补偿值，目标喷射量加上偏差补偿值得到最终喷射量，ECU根据最终喷射量控制SCR系统工作。ECU根据最终喷射量控制SCR系统工作。ECU根据最终喷射量控制SCR系统工作。

【技术实现步骤摘要】
一种SCR喷射控制方法


[0001]本专利技术涉及SCR喷射
，更具体地说，它涉及一种SCR喷射控制方法。

技术介绍

[0002]选择性催化还原技术(SCR)是针对柴油车尾气排放中NOx的一项处理工艺，即在催化剂的作用下，喷入还原剂氨或尿素，把尾气中的NOx还原成N2和H2O。SCR系统的基本工作原理是：尾气从涡轮出来后进入排气混和管，在混和管上安装有尿素计量喷射装置，喷入尿素水溶液，尿素在高温下发生水解和热解反应后生成NH3，在SCR系统催化剂表面利用NH3还原NOx，排出N2，多余的NH3也被氧化为N2，防止泄漏。
[0003]SCR喷嘴是SCR系统中必不可少的部件，SCR喷嘴的内部设置有电磁阀，通过控制电磁阀的通电时间即可以控制SCR喷嘴的喷射量。制造商在生产SCR喷嘴时，不可能做到每个SCR喷嘴都是一样的，SCR喷嘴的喷射误差在一定范围内时，如误差在
±
5％时内，则认为SCR喷嘴为合格品。ECU根据NOx的检测数据计算还原剂氨或尿素的目标喷射量，计算时认为SCR喷嘴的误差为0，并根据目标喷射量控制SCR喷嘴工作。由于SCR喷嘴存在误差范围，根据目标喷射量控制SCR喷嘴工作得到的实际喷射量并不等于目标喷射量，两者存在偏差，当实际喷射量小于目标喷射量时会造成排放不达标，当实际喷射量大于目标喷射量时容易造成尿素结晶，同样会影响催化效果。

技术实现思路

[0004]本专利技术要解决的技术问题是针对现有技术的上述不足，本专利技术的目的是提供一种可以提高喷射精度的SCR喷射控制方法。
[0005]本专利技术的技术方案是：一种SCR喷射控制方法，包括：
[0006]在装机前，确定各SCR喷嘴的喷射误差，根据喷射误差对各SCR喷嘴进行分组，并做好组号标识；
[0007]标定各组SCR喷嘴的目标喷射量与实际喷射量之间的偏差，根据各组偏差制定偏差补偿表或偏差补偿曲线；
[0008]在装机时，根据装机的SCR喷嘴的组号标识确定该SCR喷嘴的组号，将组号以及偏差补偿表或偏差补偿曲线保存在ECU内；
[0009]发动机在实际工作中，ECU根据NOx的检测数据计算得到目标喷射量，并根据SCR喷嘴的组号查询偏差补偿表或偏差补偿曲线得到偏差补偿值，目标喷射量加上偏差补偿值得到最终喷射量，ECU根据最终喷射量控制SCR系统工作。
[0010]作为进一步地改进，所述组号标识设置在SCR喷嘴上，组号标识为具体组号或二维码或条形码或不同的颜色。
[0011]进一步地，所述组号标识打标在SCR喷嘴上或粘贴在SCR喷嘴上。
[0012]进一步地，通过台架试验标定各组SCR喷嘴的目标喷射量与实际喷射量之间的偏差。
[0013]进一步地，在标定过程中，从一组中随机选出多个SCR喷嘴进行试验，将得到的多个偏差求平均值，将平均值作为该组SCR喷嘴的偏差补偿值。
[0014]进一步地，在发动机需要更换SCR喷嘴时，可以根据ECU内保存的组号选择对应组的新SCR喷嘴；或者，在新SCR喷嘴安装好后，将ECU内保存的组号替换成新SCR喷嘴的组号。
[0015]进一步地，具体分组为：喷射误差
‑
5％～
‑
3％为第一组，喷射误差
‑
3％～
‑
1.5％为第二组，喷射误差
‑
1.5％～0为第三组，喷射误差0～1.5％为第四组，喷射误差1.5％～3％为第五组，喷射误差3％～5％为第六组。
[0016]有益效果
[0017]本专利技术与现有技术相比，具有的优点为：
[0018]本专利技术通过根据喷射误差对各SCR喷嘴进行分组，标定各组SCR喷嘴的目标喷射量与实际喷射量之间的偏差，并制定偏差补偿表或偏差补偿曲线，在实际工作中，ECU根据NOx的检测数据计算得到目标喷射量，并根据SCR喷嘴的组号查询偏差补偿表或偏差补偿曲线得到偏差补偿值，目标喷射量加上偏差补偿值得到最终喷射量，ECU根据最终喷射量控制SCR系统工作，可以有效减少SCR喷嘴喷射误差对实际喷射量影响，从而提高喷射精度，与未进行分组相比，本专利技术的方法可以将实际喷射量的偏差有效控制在2％以内，有效保证SCR系统的工作精度。
附图说明
[0019]图1为本专利技术的流程图。
具体实施方式
[0020]下面结合附图中的具体实施例对本专利技术做进一步的说明。
[0021]参阅图1，一种SCR喷射控制方法，包括：
[0022]在装机前，确定各SCR喷嘴的喷射误差，根据喷射误差对各SCR喷嘴进行分组，并做好组号标识；
[0023]标定各组SCR喷嘴的目标喷射量与实际喷射量之间的偏差，根据各组偏差制定偏差补偿表或偏差补偿曲线；
[0024]在装机时，根据装机的SCR喷嘴的组号标识确定该SCR喷嘴的组号，将组号以及偏差补偿表或偏差补偿曲线保存在ECU内；
[0025]发动机在实际工作中，ECU根据NOx的检测数据计算得到目标喷射量，并根据SCR喷嘴的组号查询偏差补偿表或偏差补偿曲线得到偏差补偿值，目标喷射量加上偏差补偿值得到最终喷射量，ECU根据最终喷射量控制SCR系统工作。
[0026]在本实施例中，组号标识设置在SCR喷嘴上，组号标识为具体组号或二维码或条形码或不同的颜色。组号标识可以直接打标在SCR喷嘴上或粘贴在SCR喷嘴上。当组号标识为二维码或条形码或不同的颜色时，可以通过扫码枪扫描取得组号。
[0027]通过台架试验标定各组SCR喷嘴的目标喷射量与实际喷射量之间的偏差。在标定过程中，从一组中随机选出多个SCR喷嘴进行试验，将得到的多个偏差求平均值，将平均值作为该组SCR喷嘴的偏差补偿值。当然，随机选出多个SCR喷嘴最好包括喷射误差范围两端的SCR喷嘴，即同一组中喷射误差最小和喷射误差最大的SCR喷嘴。
[0028]在发动机需要更换SCR喷嘴时，可以根据ECU内保存的组号选择对应组的新SCR喷嘴，可以减少工作量；或者，在新SCR喷嘴安装好后，将ECU内保存的组号替换成新SCR喷嘴的组号。
[0029]在一个实施例中，具体分组为：喷射误差
‑
5％～
‑
3％为第一组，喷射误差
‑
3％～
‑
1.5％为第二组，喷射误差
‑
1.5％～0为第三组，喷射误差0～1.5％为第四组，喷射误差1.5％～3％为第五组，喷射误差3％～5％为第六组。当然，喷射误差范围定得越小，分组越多，补偿后的偏差就越小。
[0030]以上仅是本专利技术的优选实施方式，应当指出对于本领域的技术人员来说，在不脱离本专利技术结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些都不会影响本专利技术实施的效果和专利的实用性。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种SCR喷射控制方法，其特征在于，包括：在装机前，确定各SCR喷嘴的喷射误差，根据喷射误差对各SCR喷嘴进行分组，并做好组号标识；标定各组SCR喷嘴的目标喷射量与实际喷射量之间的偏差，根据各组偏差制定偏差补偿表或偏差补偿曲线；在装机时，根据装机的SCR喷嘴的组号标识确定该SCR喷嘴的组号，将组号以及偏差补偿表或偏差补偿曲线保存在ECU内；发动机在实际工作中，ECU根据NOx的检测数据计算得到目标喷射量，并根据SCR喷嘴的组号查询偏差补偿表或偏差补偿曲线得到偏差补偿值，目标喷射量加上偏差补偿值得到最终喷射量，ECU根据最终喷射量控制SCR系统工作。2.根据权利要求1所述的一种SCR喷射控制方法，其特征在于，所述组号标识设置在SCR喷嘴上，组号标识为具体组号或二维码或条形码或不同的颜色。3.根据权利要求2所述的一种SCR喷射控制方法，其特征在于，所述组号标识打标在SCR喷嘴上或粘贴在SCR喷嘴上。4.根据权利要求1所述的一种SCR喷射控制方法，其特征在于，通过台架试...

【专利技术属性】
技术研发人员：安利强，梁保权，覃洪明，李瑞洪，刘泳良，陈韬霖，
申请(专利权)人：广西优艾斯提传感技术有限公司，
类型：发明
国别省市：