一种汽车检测用防位移装置，包括底座，底座顶部开设有两个限位槽，底座靠近限位槽两端的开口下方固定连接有坡道，限位槽两端开口处均转动设有挡板，坡道相对挡板的位置开设有板槽，挡板与板槽啮合插接，限位槽之间位置开设有螺纹滑槽，螺纹滑槽内壁滑动连接有两个螺纹滑块，两个螺纹滑块顶部均焊接连接有限位板，通过将汽车的轮胎开入到限位槽内，之后通过限位板进行夹持，从而实现高效的限位效果，保证其防位移效果，保证检测时车辆的稳定性，通过电机带动连杆两端的正反螺纹杆同时转动，进而使得两个限位槽内的两种限位板移动均为同步，从而使得对汽车的防位移使用更加的方便，降低人工的工作量，提升检测工作的效率。提升检测工作的效率。提升检测工作的效率。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车检测用防位移装置
[0001]本技术涉及汽车检测
，具体涉及一种汽车检测用防位移装置。
技术介绍
[0002]在汽车进行检测时，通常现在是将汽车吊起或是顶升到一定高度，然后进行底盘和外观的检测，但是由于顶升吊装相对的保护防位移结构，结构较为简单同时防位移效果较差，因此容易发生车辆的偏移，影响检测效率和效果，而现在一些防位移的装置，都需要人工进行安装操作，非常的不方便，进而影响检测的效率，增加人工的工作量。
技术实现思路
[0003]本技术要解决的技术问题是：现有防位移装置结构较为简单，防护效果较差，且需要人工进行安装，不仅工作量较大，且使用效果较差。
[0004]本技术解决技术问题采用的技术方案是：一种汽车检测用防位移装置，包括底座，所述底座顶部开设有两个限位槽，所述底座靠近限位槽两端的开口下方固定连接有坡道，所述限位槽两端开口处均转动设有挡板，所述坡道相对挡板的位置开设有板槽，所述挡板与板槽啮合插接，所述限位槽之间位置开设有螺纹滑槽，所述螺纹滑槽内壁滑动连接有两个螺纹滑块，两个所述螺纹滑块顶部均焊接连接有限位板。
[0005]作为本技术的一种优选技术方案，两个所述螺纹滑块贯穿且螺纹连接有正反螺纹杆，两个所述正反螺纹杆之间焊接连接有连杆，其中一端所述正反螺纹杆螺栓连接有电机，所述电机螺栓连接于螺纹滑槽的内壁，方便两组限位板的移动夹持更加的高效同步，提升防位移的效果。
[0006]作为本技术的一种优选技术方案，所述限位板底部相互远离的两侧均焊接连接有稳定滑块，所述限位槽相对稳定滑块的位置开设有稳定滑槽，所述稳定滑槽内壁焊接连接有稳定滑杆，所述稳定滑杆与稳定滑块贯穿且滑动连接，保证限位板移动的稳定和高效。
[0007]作为本技术的一种优选技术方案，所述挡板相对底座的一侧固定连接有插板，所述底座相对插板的位置开设有插槽，所述插板与插槽啮合且插拔连接，方便对车头和车位两端的限位槽进行阻挡，保证车辆在发火说呢过溜车时，进行缓冲。
[0008]本技术具有以下优点：
[0009]通过将汽车的轮胎开入到限位槽内，之后通过限位板进行夹持，从而实现高效的限位效果，保证其防位移效果，保证检测时车辆的稳定性；通过电机带动连杆两端的正反螺纹杆同时转动，进而使得两个限位槽内的两种限位板移动均为同步，从而使得对汽车的防位移使用更加的方便，降低人工的工作量，提升检测工作的效率。
附图说明
[0010]图1是本技术一优选实施例的侧剖视结构示意图；
[0011]图2是本技术一优选实施例的正剖视结构示意图；
[0012]图3是本技术一优选实施例的俯剖视结构示意图；
[0013]图4是本技术一优选实施例图3的A处放大结构示意图。
[0014]附图标记说明：1、底座；2、限位槽；3、坡道；4、挡板；5、板槽；6、螺纹滑块；7、螺纹滑槽；8、限位板；9、正反螺纹杆；10、连杆；11、电机；12、稳定滑块；13、稳定滑槽；14、稳定滑杆；15、插板；16、插槽。
具体实施方式
[0015]下面将结合附图对本技术的技术方案进行清楚、完整地描述。在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相正对地重要性。
[0016]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0017]下面结合附图对本技术作进一步说明。
[0018]请结合参阅图1
‑
4，一种汽车检测用防位移装置，包括底座1，底座1顶部开设有两个限位槽2，底座1靠近限位槽2两端的开口下方固定连接有坡道3，限位槽2两端开口处均转动设有挡板4，坡道3相对挡板4的位置开设有板槽5，挡板4与板槽5啮合插接，限位槽2之间位置开设有螺纹滑槽7，螺纹滑槽7内壁滑动连接有两个螺纹滑块6，两个螺纹滑块6顶部均焊接连接有限位板8，通过将汽车的轮胎两侧进行限位夹持，进而使得轮胎无法继续移动，保证车辆不会发生左右前后的偏移，提升检测的稳定。
[0019]其中，螺纹滑槽7靠近两个限位槽2的位置均设有正反螺纹杆9，正反螺纹杆9之间焊接连接有连杆10，螺纹滑槽7靠近其中一个正反螺纹杆9的一侧内壁螺栓连接有电机11，电机11与正反螺纹杆9螺栓连接，通过正反螺纹杆9和连杆10同时进行转动，进而保证两个限位槽2内的限位板8的移动都为同步进行，进而保证对两边的轮胎在进行夹持时更加准确高效。
[0020]其中，限位槽2相互远离的两端内壁均开设有稳定滑槽13，稳定滑槽13内焊接连接有稳定滑杆14，稳定滑杆14贯穿且滑动连接有稳定滑块12，稳定滑块12与限位板8底部焊接连接，通过稳定滑块12在稳定滑杆14上的滑动，没劲儿保证限位板8在进行夹持移动时更加的稳定。
[0021]其中，底座1相对挡板4的一侧开设有插槽16，插槽16啮合且插拔连接有插板15，插板15焊接连接于挡板4相对一侧，通过插板15和插槽16的相互插接，进而方便在车辆达到装置内后，对限位槽2两端进行关闭，防止车辆溜车后速度过快的情况发生。
[0022]工作原理：在使用时，先将车辆通过坡道3开到底座1上，此时汽车的轮胎进入到限
位槽2内，之后关闭上挡板4，将插板15插接到插槽16内完成固定，之后电机11带动正反螺纹杆9转动，并通过连杆10使得另一端的正反螺纹杆9随之转动，之后螺纹滑块6通过正反螺纹杆9在螺纹滑槽7内滑动，随之带动限位板8相互靠近将限位槽2内的轮胎部分夹持，防止发生位移，在限位板8移动时，通过稳定滑块12在稳定滑槽13内的稳定滑杆14上进行滑动，保证限位板8整体的移动更加的稳定，在完成检测后，打开汽车前端的挡板4，之后电机11反转使得限位板8相互远离解除限位，之后通过车头一侧的坡道3将汽车开下底座1即可。
[0023]以上仅是本技术的优选实施方式，应当指出，对本
的普通技术人员来说，在不脱离本技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本技术的保护范围。
[0024]本技术中其他未详述部分均属于现有技术，故在此不再赘述。
[0025]最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本技术的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车检测用防位移装置，其特征在于，包括：底座(1)，所述底座(1)顶部开设有两个限位槽(2)，所述底座(1)靠近限位槽(2)两端的开口下方固定连接有坡道(3)，所述限位槽(2)两端开口处均转动设有挡板(4)，所述坡道(3)相对挡板(4)的位置开设有板槽(5)，所述挡板(4)与板槽(5)啮合插接，所述限位槽(2)之间位置开设有螺纹滑槽(7)，所述螺纹滑槽(7)内壁滑动连接有两个螺纹滑块(6)，两个所述螺纹滑块(6)顶部均焊接连接有限位板(8)。2.如权利要求1所述的一种汽车检测用防位移装置，其特征在于，两个所述螺纹滑块(6)贯穿且螺纹连接有正反螺纹杆(9)，两个所述正反螺纹杆(9)之间焊接连接有连杆(10)，其中...
【专利技术属性】
技术研发人员：文兵，
申请(专利权)人：上海欣轼代机动车检测有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。