一种隔音降噪车门结构制造技术

本实用新型专利技术属于车门领域，具体的说是一种隔音降噪车门结构，括车门本体，所述车门本体的内侧固定安装隔音棉，所述车门本体的外壁开设固定槽，所述固定槽的内部贯穿安装加强杆；通过隔音棉可以更好的对车门进行隔音，从而使得了该汽车在行驶过程中，减小了噪音程度，使得了该驾驶人员在行驶车辆时，更加的舒适，通过固定槽和加强杆可以对车门加强坚硬程度，可把该加强杆通过固定槽贯穿到车门内部，使得了该车辆在遇到危险时，该车门不易损坏，且加强了车内人员的安全性，接着音响、防尘网、固定螺栓和电动伸缩套杆的相互配合，可以便于对车内的音效更加好，当音乐播放到高潮时，该电动伸缩套杆带动音响会向前伸缩，从而保证了该音效的纯真性。的纯真性。的纯真性。

【技术实现步骤摘要】
一种隔音降噪车门结构


[0001]本技术涉及车门领域，具体是一种隔音降噪车门结构。

技术介绍

[0002]车门是为驾驶员和乘客提供出入车辆的通道，并隔绝车外干扰，在一定程度上减轻侧面撞击，保护乘员，汽车的美观也与车门的造型有关，车门的好坏，主要体现在，车门的防撞性能，车门的密封性能，车门的开合便利性，当然还有其它使用功能的指标等，防撞性能尤为重要，因为车辆发生侧碰时，缓冲距离很短，很容易就伤到车内人员。
[0003]好的车门内至少会有两根防撞梁，而防撞梁的份量是较重的，也就是说，好的车门确实偏重些，但并不能说车门越重就越好，现在的新型汽车，如果在安全性能等能保证的话，设计师都会想方设法减轻车辆包括车门的重量(如用新型的材料)来减少功耗，按车门数量不同，可以把轿车分为二门、三门、四门、五门车等，用于公务用途的轿车大都是四门，用于家庭用途的轿车既有四门也有三门和五门(后门为掀起式)，而运动用途的跑车则大都是两门，整体式车门：内外板由整块钢板冲压后包边而成，该生产方式初次模具投入成本较大，但可相应降低相关检具夹具，材料利用率较低，分体式车门：本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种隔音降噪车门结构，其特征在于：包括车门本体(1)，所述车门本体(1)的内侧固定安装隔音棉(2)，所述车门本体(1)的外壁开设固定槽(4)，所述固定槽(4)的内部贯穿安装加强杆(5)；所述车门本体(1)的正面固定安装音响(15)，所述音响(15)的背面固定安装电动伸缩套杆(18)，所述音响(15)的正面固定安装防尘网(16)，所述防尘网(16)的两侧均固定安装固定螺栓(17)。2.根据权利要求1所述的一种隔音降噪车门结构，其特征在于：所述车门本体(1)与隔音棉(2)紧密贴合，且车门本体(1)的直径与隔音棉(2)的直径相吻合。3.根据权利要求1所述的一种隔音降噪车门结构，其特征在于：所述车门本体(1)的内侧固定安装防撞条(3)，且防撞条(3)的直径与车门本体(1)的直径相吻合。4.根据权利要求1所述的一种隔音降噪车门结构，其特征在于：所述车门本体(1)与加强杆(5)固定连接，且加强杆(5)的数量为三个。5.根据权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：吉沐兴，
申请(专利权)人：江苏锋驰汽车车身制造有限公司，
类型：新型
国别省市：