【技术实现步骤摘要】
一种门体开启角度限位结构以及客车
[0001]本技术涉及汽车
，具体涉及一种门体开启角度限位结构以及客车。
技术介绍
[0002]目前，如图1和图2所示，为了方便乘客存放行李或安装客车电器底盘设备等大型物品，会在客车的一侧或者两侧设置一个侧舱，并在侧舱处铰接一个侧舱门，在存取物品时打开，不用时关闭；现有技术的侧舱门设置有简单的支撑杆和支撑座，其中，支撑座安装于侧舱的支撑骨架上，支撑杆与侧舱门相铰接，当需要打开侧舱门时，支撑杆由上至下落入支撑座内即可起到支撑作用，当需要关闭侧舱门时，仅需将支撑杆的自由端从支撑座内拔出即可。
[0003]但是现有的支撑杆只有支撑作用，无法限制侧舱门最大开启角度，人员需要手动对侧舱门进行调节，经常会出现由于用力过大损伤铰链或者铰链上型材，并出现破坏车身和侧窗玻璃的情况。
技术实现思路
[0004]本申请的目的在于提供一种门体开启角度限位结构以及客车，以解决现有技术中客车侧舱门的最大开启角度无法限制的技术问题。
[0005](一)技术方案
[0006]为实现...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种门体开启角度限位结构，其特征在于，安装于门体与支撑骨架之间，包括：限位件，所述限位件通过支撑臂安装于所述支撑骨架上，所述限位件的下方活动连接有限位拉绳，所述限位拉绳的一端与所述支撑骨架相连接，另一端与所述门体相连接，当所述门体与所述支撑骨架之间呈最大角度设置时，所述限位拉绳与所述限位件相抵接；当所述门体与所述支撑骨架之间夹角小于最大角度时，所述限位拉绳与所述限位件之间存在间隙。2.根据权利要求1所述的门体开启角度限位结构，其特征在于，当所述限位拉绳与所述限位件相抵接时，所述门体远离所述限位件的壁面与所述支撑骨架之间存在间隙。3.根据权利要求2所述的门体开启角度限位结构，其特征在于，所述限位拉绳的最大弯折角度为90
°
。4.根据权利要求1所述的门体开启角度限位结构，其特征在于，所述限位件朝向所述门体的壁面还凸设有弹性密封球。5.根据权利要求1所述的门体开启角度限位结构，其特征在于，所...
【专利技术属性】
技术研发人员：王鲁，冯启庆，郑海萍，
申请(专利权)人：天津广通汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：
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