一种汽车车灯手工气动点胶机构制造技术

本实用新型专利技术提供一种汽车车灯手工气动点胶机构，包括握持区，胶液暂存区，点胶开关，点胶出口，截止阀，胶液注入管，加压系统，支撑板，牵扯簧和悬吊块，其中：胶液暂存区通过螺纹安装在握持区的顶部，且点胶开关镶嵌在握持区的表面，该点胶出口通过螺纹安装在握持区的下方；所述截止阀通过螺纹安装在胶液暂存区的顶部，且胶液注入管通过螺纹安装在截止阀的顶部，该加压系统通过螺纹安装在胶液暂存区的一侧；所述支撑板粘接在胶液暂存区的表面，且牵扯簧的一端压合在支撑板的表面，该牵扯簧的另一端通过螺栓安装有悬吊块；所述悬吊块通过螺栓安装在房顶或者墙壁表面。本实用新型专利技术胶液暂存区，加压系统和牵扯簧的设置，出胶均匀，方便使用者操控。使用者操控。使用者操控。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车车灯手工气动点胶机构


[0001]本技术属于点胶
，尤其涉及一种汽车车灯手工气动点胶机构。

技术介绍

[0002]点胶，是一种工艺，也称施胶、涂胶、灌胶、滴胶等，是把电子胶水、油或者其他液体涂抹、灌封、点滴到产品上，让产品起到黏贴、灌封、绝缘、固定、表面光滑等作用。
[0003]点胶的应用范围非常广泛，大到飞机轮船，小到衣服玩具等生产，都可能需要点胶。可以说，只要胶水到达的地方，那么就需要点胶工艺服务，但是现有的车灯气动点胶设备依然存在着出胶不均匀，不方便使用者操控的问题。
[0004]因此，专利技术一种汽车车灯手工气动点胶机构显得非常必要。

技术实现思路

[0005]为了解决上述技术问题，本技术提供一种汽车车灯手工气动点胶机构，以解决现有的车灯气动点胶设备依然存在着出胶不均匀，不方便使用者操控的问题。
[0006]一种汽车车灯手工气动点胶机构，包括握持区，胶液暂存区，点胶开关，点胶出口，截止阀，胶液注入管，加压系统，支撑板，牵扯簧和悬吊块，其中：胶液暂存区通过螺纹安装在握持区的顶部，且点胶开关镶嵌在握持区的表面，该点胶出口通过螺纹安装在握持区的下方；所述截止阀通过螺纹安装在胶液暂存区的顶部，且胶液注入管通过螺纹安装在截止阀的顶部，该加压系统通过螺纹安装在胶液暂存区的一侧；所述支撑板粘接在胶液暂存区的表面，且牵扯簧的一端压合在支撑板的表面，该牵扯簧的另一端通过螺栓安装有悬吊块；所述悬吊块通过螺栓安装在房顶或者墙壁表面。
[0007]胶液暂存区包括承压管，纵向加强筋，横向加强筋，外侧隔热层和内部防护层，且纵向加强筋和横向加强筋之间进行焊接，该纵向加强筋和横向加强筋镶嵌在承压管的内部；所述外侧隔热层包裹在承压管的外侧，且内部防护层粘接在承压管的内部。
[0008]加压系统包括连接管，加压管，单向阀，进气口和加压泵，且加压管通过螺纹与加压管相连接，该单向阀通过螺纹安装在加压管的内部；所述加压泵通过螺纹安装在加压管的一端，且进气口通过螺纹安装在加压泵的一端。
[0009]胶液暂存区采用高耐热PVC塑料管，且胶液暂存区内部的纵向加强筋和横向加强筋采用钢制金属丝焊接而成的网状结构，该胶液暂存区内部的外侧隔热层采用耐热玻璃纤维外壳；所述胶液暂存区内部的内部防护层采用纳米防粘层，有利于使从胶液注入管一端的胶液在胶液暂存区的内部暂时存储，方便均匀的将胶液向外挤出，可以及时的向内补充胶液。
[0010]加压系统采用一台小型加压泵，且加压系统可通过点胶开关控制工作，该加压系统可通过自身的工作向胶液暂存区的内部充入气体；所述加压系统内部的单向阀采用一组铜制金属止回阀，有利于向胶液暂存区的内部注入气体，注入气体的量就是胶液暂存区向外挤出的胶液的量，可以使本技术出胶均匀，方便操控。
[0011]牵扯簧采用一根钢制金属簧，且牵扯簧自身受力后可进行弯曲，该牵扯簧可将胶液暂存区垂直的悬吊在悬吊块的下方；所述牵扯簧受力后可进行延长，有利于在工作人手持操作时，可以通过拉动或拉伸牵扯簧调整点胶出口的位置，将使用者向上抬起的姿势改变成下拉的姿势，且可以通过牵扯簧方便使用者的定位。
[0012]与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：
[0013]1.本技术胶液暂存区的设置，有利于使从胶液注入管一端的胶液在胶液暂存区的内部暂时存储，方便均匀的将胶液向外挤出，可以及时的向内补充胶液。
[0014]2.本技术加压系统的设置，有利于向胶液暂存区的内部注入气体，注入气体的量就是胶液暂存区向外挤出的胶液的量，可以使本技术出胶均匀，方便操控。
[0015]3.本技术牵扯簧的设置，有利于在工作人手持操作时，可以通过拉动或拉伸牵扯簧调整点胶出口的位置，将使用者向上抬起的姿势改变成下拉的姿势，且可以通过牵扯簧方便使用者的定位。
附图说明
[0016]图1是本技术的结构示意图。
[0017]图2是本技术胶液暂存区的结构示意图。
[0018]图3是本技术加压系统的结构示意图。
[0019]图中：
[0020]握持区1，胶液暂存区2，承压管21，纵向加强筋22，横向加强筋23，外侧隔热层24，内部防护层25，点胶开关3，点胶出口4，截止阀5，胶液注入管6，加压系统7，连接管71，加压管72，单向阀73，进气口74，加压泵75，支撑板8，牵扯簧9，悬吊块10。
具体实施方式
[0021]为了使本
的人员更好地理解本技术方案，下面将对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本技术保护的范围。
[0022]如附图1至附图3所示。
[0023]本技术提供一种汽车车灯手工气动点胶机构，包括握持区1，胶液暂存区2，点胶开关3，点胶出口4，截止阀5，胶液注入管6，加压系统7，支撑板8，牵扯簧9和悬吊块10，其中：胶液暂存区2通过螺纹安装在握持区1的顶部，且点胶开关3镶嵌在握持区1的表面，该点胶出口4通过螺纹安装在握持区1的下方；所述截止阀5通过螺纹安装在胶液暂存区2的顶部，且胶液注入管6通过螺纹安装在截止阀5的顶部，该加压系统7通过螺纹安装在胶液暂存区2的一侧；所述支撑板8粘接在胶液暂存区2的表面，且牵扯簧9的一端压合在支撑板8的表面，该牵扯簧9的另一端通过螺栓安装有悬吊块10；所述悬吊块10通过螺栓安装在房顶或者墙壁表面。
[0024]胶液暂存区2包括承压管21，纵向加强筋22，横向加强筋23，外侧隔热层24和内部防护层25，且纵向加强筋22和横向加强筋23之间进行焊接，该纵向加强筋22和横向加强筋23镶嵌在承压管21的内部；所述外侧隔热层24包裹在承压管21的外侧，且内部防护层25粘
接在承压管21的内部。
[0025]加压系统7包括连接管71，加压管72，单向阀73，进气口74和加压泵75，且加压管72通过螺纹与加压管72相连接，该单向阀73通过螺纹安装在加压管72的内部；所述加压泵75通过螺纹安装在加压管72的一端，且进气口74通过螺纹安装在加压泵75的一端。
[0026]本技术提供一种汽车车灯手工气动点胶机构，握持区1便于使用者的握持，方便操作；胶液暂存区2采用高耐热PVC塑料管，且胶液暂存区2内部的纵向加强筋22和横向加强筋23采用钢制金属丝焊接而成的网状结构，该胶液暂存区2内部的外侧隔热层24采用耐热玻璃纤维外壳；所述胶液暂存区2内部的内部防护层25采用纳米防粘层，有利于使从胶液注入管6一端的胶液在胶液暂存区2的内部暂时存储，方便均匀的将胶液向外挤出，可以及时的向内补充胶液；点胶开关3在按下后可以控制加压系统7进行工作；点胶出口4用于在此处进行出胶；截止阀5防止进入胶液暂存区2内部的胶液在加压的情况下发生逆流；胶液注入管6用于向胶液暂本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车车灯手工气动点胶机构，其特征在于：包括握持区(1)，胶液暂存区(2)，点胶开关(3)，点胶出口(4)，截止阀(5)，胶液注入管(6)，加压系统(7)，支撑板(8)，牵扯簧(9)和悬吊块(10)，其中：胶液暂存区(2)通过螺纹安装在握持区(1)的顶部，且点胶开关(3)镶嵌在握持区(1)的表面，该点胶出口(4)通过螺纹安装在握持区(1)的下方；所述截止阀(5)通过螺纹安装在胶液暂存区(2)的顶部，且胶液注入管(6)通过螺纹安装在截止阀(5)的顶部，该加压系统(7)通过螺纹安装在胶液暂存区(2)的一侧；所述支撑板(8)粘接在胶液暂存区(2)的表面，且牵扯簧(9)的一端压合在支撑板(8)的表面，该牵扯簧(9)的另一端通过螺栓安装有悬吊块(10)；所述悬吊块(10)通过螺栓安装在房顶或者墙壁表面。2.如权利要求1所述的一种汽车车灯手工气动点胶机构，其特征在于：所述胶液暂存区(2)包括承压管(21)，纵向加强筋(22)，横向加强筋(23)，外侧隔热层(24)和内部防护层(25)，且纵向加强筋(22)和横向加强筋(23)之间进行焊接，该纵向加强筋(22)和横向加强筋(23)镶嵌在承压管(21)的内部；所述外侧隔热层(24)包裹在承压管(21)的外侧，且内部防护层(25)粘接在承压管(21)的内部。3.如权利要求1所述的一种汽车车灯手工气动点胶机构，其特征...

【专利技术属性】
技术研发人员：汪永诚，汪建飞，
申请(专利权)人：十堰市邦威工贸有限公司，
类型：新型
国别省市：