一种汽车车灯卡扣结构制造技术

本实用新型专利技术提供一种汽车车灯卡扣结构，包括灯座，连接框，控制头，接线柱，灯罩，限位柱一，限位柱二，限位柱三，限位柱四，卡扣一，卡扣二，卡扣三，卡扣四和缺口，其中：灯座表面的一端设置有连接框，且灯座表面另一端的中间设置有控制头，该控制头的一端设置有接线柱。本实用新型专利技术连接框，卡扣一的设置，在使用时，当卡扣较多的情况下，能够在卡扣与卡板分离后，防止其再次的自行复位，从而便于拆卸，便于市场推广和应用。广和应用。广和应用。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车车灯卡扣结构


[0001]本技术为汽车车灯领域，尤其涉及一种汽车车灯卡扣结构。

技术介绍

[0002]车灯是车辆的必备部件，随着经济发展，用户和厂商对车灯的使用体验要求也日益提高。
[0003]车灯在安装组装时，大多数采用卡扣式连接结构，但是现有的汽车车灯卡扣结构依然存在着当卡扣较多的情况下，在卡扣与卡板分离后，容易自行复位，从而造成不便于拆卸的问题。
[0004]因此，专利技术一种汽车车灯卡扣结构显得非常必要。

技术实现思路

[0005]为了解决上述技术问题，本技术提供一种汽车车灯卡扣结构，以解决现有的汽车车灯卡扣结构依然存在着当卡扣较多的情况下，在卡扣与卡板分离后，容易自行复位，从而造成不便于拆卸的问题。
[0006]一种汽车车灯卡扣结构，包括灯座，连接框，控制头，接线柱，灯罩，限位柱一，限位柱二，限位柱三，限位柱四，卡扣一，卡扣二，卡扣三，卡扣四和缺口，其中：灯座表面的一端设置有连接框，且灯座表面另一端的中间设置有控制头，该控制头的一端设置有接线柱；所述灯罩与连接框进行连接。
[0007]优选的，所述灯罩表面内侧的四个角呈对称的位置分别设置有限位柱一，限位柱二，限位柱三和限位柱四，且灯罩表面内侧四个边的中间呈对称的位置设置有卡扣一，卡扣二，卡扣三和卡扣四，该灯罩表面两侧的中间呈对称的位置设置有缺口。
[0008]优选的，所述连接框包括卡槽和卡板，且卡槽和卡板设置有四个，该卡槽呈对称的位置设置在连接框表面外侧的中间；所述卡板呈对称的位置设置在卡槽表面的一侧。
[0009]优选的，所述卡板包括板体，卡齿和空腔，且板体一端的中间设置有空腔，该空腔内部外侧的中间设置有卡齿。
[0010]优选的，所述卡扣一包括卡扣板，槽口，凸齿，凸板和加强筋，且卡扣板表面一侧的中间设置有槽口，该卡扣板表面的一侧设置有凸齿；所述凸板设置在卡扣板表面的一端；所述加强筋设置在槽口的一侧。
[0011]与现有技术相比，本技术的优点在于：
[0012]1.本技术连接框的设置，能够便于与灯罩进行定位连接，防止连接错位。
[0013]2.本技术卡板的设置，能够配合卡扣，对卡扣进行有效的固定，防止卡扣脱落。
[0014]3.本技术卡扣一的设置，能够对卡扣进行折叠，当卡扣脱离卡板后，防止卡扣再次的复位，从而便于灯座与灯罩进行分离。
附图说明
[0015]图1是本技术的结构示意图。
[0016]图2是本技术的整体结构示意图。
[0017]图3是本技术的连接框结构示意图。
[0018]图4是本技术的卡板结构示意图。
[0019]图5是本技术的卡扣一结构示意图。
[0020]图中：
[0021]1灯座，2连接框，21卡槽，22卡板，221板体，222卡齿，223空腔，3控制头，4接线柱，5灯罩，6限位柱一，7限位柱二，8限位柱三，9限位柱四，10卡扣一，101卡扣板，102槽口，103凸齿，104凸板，105加强筋，11卡扣二，12卡扣三，13卡扣四，14缺口。
具体实施方式
[0022]为了使本
的人员更好地理解本技术方案，下面将对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本技术保护的范围。
[0023]以下结合附图对本技术做进一步描述：
[0024]实施例一
[0025]参照图1
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5，一种汽车车灯卡扣结构，包括灯座1，连接框2，控制头3，接线柱4，灯罩5，限位柱一6，限位柱二7，限位柱三8，限位柱四9，卡扣一10，卡扣二11，卡扣三12，卡扣四13和缺口14，其中：灯座1表面的一端设置有连接框2，且灯座1表面另一端的中间设置有控制头3，该控制头3的一端设置有接线柱4；灯罩5与连接框2进行连接。
[0026]需要说明的是，灯罩5表面内侧的四个角呈对称的位置分别设置有限位柱一6，限位柱二7，限位柱三8和限位柱四9，且灯罩5表面内侧四个边的中间呈对称的位置设置有卡扣一10，卡扣二11，卡扣三12和卡扣四13，该灯罩5表面两侧的中间呈对称的位置设置有缺口14；限位柱一6，限位柱二7，限位柱三8和限位柱四9与连接框2的四个顶角进行连接。
[0027]连接框2包括卡槽21和卡板22，且卡槽21和卡板22设置有四个，该卡槽21呈对称的位置设置在连接框2表面外侧的中间；卡板22呈对称的位置设置在卡槽21表面的一侧；卡槽21的位置分别与卡扣一10，卡扣二11，卡扣三12和卡扣四13的位置相对应，连接框2的四个角呈对称的位置设置有限位柱卡孔。
[0028]卡板22包括板体221，卡齿222和空腔223，且板体221一端的中间设置有空腔223，该空腔223内部外侧的中间设置有卡齿222；卡板22的位置与卡扣一10，卡扣二11，卡扣三12和卡扣四13的位置相对应。
[0029]卡扣一10包括卡扣板101，槽口102，凸齿103，凸板104和加强筋105，且卡扣板101表面一侧的中间设置有槽口102，该卡扣板101表面的一侧设置有凸齿103；凸板104设置在卡扣板101表面的一端；加强筋105设置在槽口102的一侧；卡扣一10穿过卡槽21与卡板22进行连接。
[0030]本实施例中，使用时，使卡扣一10，卡扣二11，卡扣三12和卡扣四13分别穿过对应的卡槽21，然后使限位柱一6，限位柱二7，限位柱三8和限位柱四9与连接框2的四个顶角的
卡孔进行连接；然后在分别使凸齿103与卡齿222啮合连接从而完成灯罩5与连接框2的连接；当需要拆卸时，掰动凸板104，使凸齿103与卡齿222分离，由于槽口102的设置，可以对凸齿103的一端进行轻微的折叠，使其远离卡齿222，从而防止凸齿103复位，然后通过缺口14取下灯罩5即可，同时通过加强筋105的设置，能够有效的防止槽口102产生断裂，从而增加其整体的使用寿命。
[0031]利用本技术所述技术方案，或本领域的技术人员在本技术技术方案的启发下，设计出类似的技术方案，而达到上述技术效果的，均是落入本技术的保护范围。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车车灯卡扣结构，其特征在于：包括灯座(1)，连接框(2)，控制头(3)，接线柱(4)，灯罩(5)，限位柱一(6)，限位柱二(7)，限位柱三(8)，限位柱四(9)，卡扣一(10)，卡扣二(11)，卡扣三(12)，卡扣四(13)和缺口(14)，其中：灯座(1)表面的一端设置有连接框(2)，且灯座(1)表面另一端的中间设置有控制头(3)，该控制头(3)的一端设置有接线柱(4)；所述灯罩(5)与连接框(2)进行连接。2.如权利要求1所述的一种汽车车灯卡扣结构，其特征在于：所述灯罩(5)表面内侧的四个角呈对称的位置分别设置有限位柱一(6)，限位柱二(7)，限位柱三(8)和限位柱四(9)，且灯罩(5)表面内侧四个边的中间呈对称的位置设置有卡扣一(10)，卡扣二(11)，卡扣三(12)和卡扣四(13)，该灯罩(5)表面两侧的中间呈对称的位置设置有缺口(14)。3.如权利要求1所述的一种汽车车灯卡扣结构，其特征...

【专利技术属性】
技术研发人员：汪永诚，汪建飞，
申请(专利权)人：十堰市邦威工贸有限公司，
类型：新型
国别省市：