优化电动/混合动力车辆电网充电的系统和方法技术方案

本发明专利技术涉及一种车辆充电系统，该车辆充电系统可以应用在车辆上，该车辆配置成从外部电源充电。所述车辆充电系统包括电组组件和与所述电池组件连接的计时器。所述计时器配置来在一预定充电初始时间将外部电源与电池组件连接从而开始对电池组件充电。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术总的来说涉及电动/混合车辆，更具体的说，涉及优化电动/混合车辆充电时间的方法和装置。
技术介绍
0002]在电池驱动的电动车辆(BEV)中，电机/发电机通过一群电 池提供能量，这些电池配置成可从外部电源(例如，国家电网)再充 电的电池组或电池组件。电池驱动电动车的电机/发电机与传统车辆上 使用的内燃机相比存在一定的优点。例如，电动机获得相当高的转换 效率且能够在没有车辆运动的情况下产生扭矩，这样就可以消除对变 速箱和变矩器的需要。另外，电动机能够通过再生制动获得动能。此 外，电动机显著地减少了操作期间的排放。尽管电动机有许多优点， 但是，电动车辆还没有被广泛地采用，主要是因为相关成本和性能(例 如行驶里程)的限制。混合动力车辆，例如电池驱动的电动车辆，使用电池供电的 电动机；然而混合动力车辆还与高效率的热发动机，例如传统的内燃 机协同作用。通过选择性地利用电动机(例如，当从停止开始时)， 混合动力车辆对内燃机的依赖得以最小化，这样就节省了石油燃料，最小化了排放，且减少了经营成本。最近，带插头的混合电动车辆 (PHEVs)已经得到发展，这种车辆使用可再充电的，大容量的电池组本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车辆充电系统，该车辆充电系统可以应用在车辆上，该车辆配置成从外部电源充电，所述车辆充电系统包括：　　　　电池组件；和　　　　与所述电池组件相连的计时器，该计时器配置成在一预定充电初始时间将所述外部电源电连接至所述电池组件从而开始对所述电池组件充电。

【技术特征摘要】
US 2006-6-30 11/4280561.一种车辆充电系统，该车辆充电系统可以应用在车辆上，该车辆配置成从外部电源充电，所述车辆充电系统包括电池组件；和与所述电池组件相连的计时器，该计时器配置成在一预定充电初始时间将所述外部电源电连接至所述电池组件从而开始对所述电池组件充电。2. 如权利要求l所述的车辆充电系统其中所述计时器包括一处理器。3. 如权利要求2所述的车辆充电系统，进一步包括与所述处理 器相连的存储器，所述存储器配置来存储所述充电初始时间。4. 如权利要求3所述的车辆充电系统，进一步包括与所述处理器 相连的用户界面，所述用户界面配置来允许对所述充电初始时间的调 整。5. 如权利要求2所述的车辆充电系统，进一步地包括与所述处理 器相连的收发机，所述处理器配置成基于由所述收发机接收到的来自 外部电源的数据建立所述充电初始时间。6. 如权利要求2所述的车辆充电系统，进一步地包括 与所述外部电源连接的电缆；和将所述电缆连接至所述处理器的探测器，该探测器监测何时所述 电缆与所述外部电源连接，所述处理器配置成当达到所述预定充电初 始时间且所述探测器表明所述电缆与外部电源连接时开始对电池组件 充电。7. 如权利要求2所述的车辆充电系统，进一步包括与电池组件连 接的传感器，该传感器用于确定电池组件的充电水平，其所述处理器 配置成当达到所述预定初始时间且所述传感器表明所述电池组件的充 电水平低于一预定阈值时开始对电池组件充电。8. —种车辆充电系统，该车辆充电系统可以应用在车辆上，该车 辆配置成从外部电源充电，所述车辆充电系统包括电池组件；与电池组件连接的控制模块，该控制模块监测电池组件的充电水 平；和 与电池组件和控制模块连接的处理器，所述处理器配置成当电池 ,1,、-池组件充电。9. 如权利要求8所述的车辆充电系统进一步地包括与处理器连接 的电信息通信模块，所述处理器配置成从电信息通信模块接收表示车 辆位置的数据。10. 如权利要求8所述的车辆充电系统进一步地包括 与所述外部电源连接的电缆；和将所述电缆连接至所述处理器的探测器，该探测器监测何时所述 电缆与所述外部电源连...

【专利技术属性】
技术研发人员：BK普赖尔，
申请(专利权)人：通用汽车环球科技运作公司，
类型：发明
国别省市：US[美国]