摩托车用带锁龙头组件制造技术

本实用新型专利技术公开了一种摩托车用带锁龙头组件，它包括龙头座、前叉和锁装置；其中，所述龙头座中设有第一安装孔和第二安装孔；所述前叉中具有旋转连接在所述第一安装孔中的立柱，所述立柱上设有锁槽；所述锁装置连接在所述龙头座上并安装在所述第二安装孔中，所述锁装置中具有与所述锁槽适配的锁止部；所述立柱在所述第一安装孔中旋转的过程中具有带动所述锁槽转动至与所述锁止部对齐的锁止位置；所述锁装置适于当所述立柱转动至所述锁止位置时带动所述锁止部活动至卡入所述锁槽中以将所述立柱锁定在所述锁止位置。本实用新型专利技术能够直接锁住前叉中的立柱，进而能够防止立柱被强行撞开或者被撬开，能够提高安全性。能够提高安全性。能够提高安全性。

【技术实现步骤摘要】
摩托车用带锁龙头组件


[0001]本技术涉及一种摩托车用带锁龙头组件。

技术介绍

[0002]目前，摩托车龙头锁是用于防止摩托车被偷的重要的保护装置，摩托车中包括前叉，所述前叉中设有立柱。现在很多摩托车通过在所述立柱上固定连接一锁止片，再利用龙头锁锁住所述锁止片进而锁住所述立柱，进而使所述前叉无法转动。但是，这种结构的龙头锁没有直接锁住立柱，容易被偷车者强行撞开或者被撬开，安全性较差。

技术实现思路

[0003]本技术所要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷，提供一种摩托车用带锁龙头组件，它能够直接锁住前叉中的立柱，进而能够防止立柱被强行撞开或者被撬开，能够提高安全性。
[0004]为了解决上述技术问题，本技术的技术方案是：一种摩托车用带锁龙头组件，它包括龙头座、前叉和锁装置；其中，
[0005]所述龙头座中设有第一安装孔和第二安装孔；
[0006]所述前叉中具有旋转连接在所述第一安装孔中的立柱，所述立柱上设有锁槽；
[0007]所述锁装置连接在所述龙头座上并安装在所述第二安装孔中，所述锁装置中具有与所述锁槽适配的锁止部；
[0008]所述立柱在所述第一安装孔中旋转的过程中具有带动所述锁槽转动至与所述锁止部对齐的锁止位置；
[0009]所述锁装置适于当所述立柱转动至所述锁止位置时带动所述锁止部活动至卡入所述锁槽中以将所述立柱锁定在所述锁止位置。
[0010]进一步提供一种所述锁装置的具体结构，所述锁装置包括锁壳、锁芯和锁轴；其中，
[0011]所述锁壳固定连接在所述龙头座上并位于所述第二安装孔中；
[0012]所述锁止部设于所述锁轴上；
[0013]所述锁轴连接在所述锁芯上；
[0014]所述锁芯旋转连接在所述锁壳中，并适于在转动过程中带动所述锁轴转动进而带动所述锁轴上的锁止部转动至卡入所述锁槽中。
[0015]进一步，所述龙头座中还设有旋转支承部；
[0016]所述锁轴的一端部连接在所述锁芯上，所述锁轴的另一端部旋转支承在所述旋转支承部上。
[0017]进一步提供一种所述锁轴的具体结构，所述锁轴中具有弧面轴部，所述弧面轴部的中间部的直径小于所述弧面轴部的两端部的直径；
[0018]所述锁止部设于所述弧面轴部上。
[0019]进一步提供一种所述锁壳的具体结构，所述锁壳中设有周向定位部；
[0020]所述第二安装孔中设有适于与所述周向定位部配合卡接以限定所述锁壳在所述第二安装孔中的周向位置的周向定位槽；
[0021]所述锁壳上还设有抵紧部；
[0022]所述龙头座中连接有适于抵住所述抵紧部以将所述锁壳锁紧固定在所述第二安装孔中的锁紧螺栓。
[0023]进一步提供一种所述锁槽的具体结构，所述锁槽中具有抵接面部，所述锁止部中具有适于与所述抵接面部相抵以锁定所述立柱的位置的锁止面部。
[0024]进一步提供一种所述龙头座的具体结构，所述龙头座适于连接在车架上，所述车架包括主架管、左托管和右托管；其中，
[0025]所述龙头座包括套管部、第一插管部、左连接杆部和右连接杆部；
[0026]所述立柱旋转连接在所述套管部中；
[0027]所述第一插管部连接在所述套管部上，所述第一插管部中设有供所述主架管的一端部插入的第一插孔；
[0028]所述左连接杆部的一端部连接在所述第一插管部上，所述左连接杆部的另一端部适于与所述左托管相连；
[0029]所述右连接杆部的一端部连接在所述第一插管部上，所述右连接杆部的另一端部适于与所述右托管相连。
[0030]进一步，所述龙头座还包括左支撑杆部和右支撑杆部；其中，
[0031]所述左支撑杆部的一端部连接在所述套管部上，所述左支撑杆部的另一端部连接在所述左连接杆部上；
[0032]所述右支撑杆部的一端部连接在所述套管部上，所述右支撑杆部的另一端部连接在所述右连接杆部上。
[0033]进一步，所述车架还包括加强杆，所述加强杆的上端部连接在所述主架管上；
[0034]所述龙头座中还设有第二插管部，所述第二插管部中设有供所述加强杆的下端部插入的第二插孔。
[0035]进一步提供一种所述前叉的具体结构，所述前叉还包括叉座；其中，
[0036]所述立柱连接在所述叉座上；
[0037]所述叉座上还连接有左限位柱和右限位柱；
[0038]所述龙头座上设有当所述叉座向左转动到极限位置时与所述左限位柱抵接以限制所述叉座继续向左转动的左抵接部以及当所述叉座向右转动到极限位置时与所述右限位柱抵接以限制所述叉座继续向右转动的右抵接部。
[0039]采用了上述技术方案后，所述立柱旋转连接在所述第一安装孔中，所述锁装置安装在所述第二安装孔中，所述立柱上设有锁槽。当所述立柱在所述第一安装孔中转动至所述锁止位置时，所述立柱上的锁槽转动至与所述锁止部对齐；然后插入钥匙并转动钥匙以使所述锁装置带动所述锁止部活动至卡入所述锁槽中，进而将所述立柱锁定在所述锁止位置。此结构能够直接锁住所述立柱，不仅能够防止所述锁装置和所述立柱被强行撞开或者被撬开，提高了安全性；而且所述锁装置隐蔽在所述第二安装孔中，没有暴露在外，更加不易被撬开。具体的，当插入钥匙后旋拧所述钥匙能够带动所述锁芯转动，进而能够带动所述
锁轴旋转，进而能够带动所述锁轴上的锁止部转动至卡入所述锁槽中，进而锁定所述立柱的位置。
附图说明
[0040]图1为本技术的摩托车用带锁龙头组件的内部的结构示意图；
[0041]图2为本技术的摩托车用带锁龙头组件中锁装置和立柱的结构示意图；
[0042]图3为本技术的摩托车用带锁龙头组件的装配爆炸图；
[0043]图4为本技术的摩托车用带锁龙头组件安装在车架上的结构示意图；
[0044]图5为本技术的摩托车用带锁龙头组件的正面的结构示意图。
具体实施方式
[0045]为了使本技术的内容更容易被清楚地理解，下面根据具体实施例并结合附图，对本技术作进一步详细的说明。
[0046]如图1~5所示，一种摩托车用带锁龙头组件，它包括龙头座100、前叉200和锁装置300；其中，
[0047]所述龙头座100中设有第一安装孔1和第二安装孔2；
[0048]所述前叉200中具有旋转连接在所述第一安装孔1中的立柱3，所述立柱3上设有锁槽4；
[0049]所述锁装置300连接在所述龙头座100上并安装在所述第二安装孔2中，所述锁装置300中具有与所述锁槽4适配的锁止部5；
[0050]所述立柱3在所述第一安装孔1中旋转的过程中具有带动所述锁槽4转动至与所述锁止部5对齐的锁止位置；
[0051]所述锁装置300适于当所述立柱3转动至所述锁止位置时带动所述锁止部5活动至卡入所述锁槽4中以将所述立柱3锁定在所述锁止位置；具体的，通过所述锁止部5卡本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种摩托车用带锁龙头组件，其特征在于，它包括龙头座（100）、前叉（200）和锁装置（300）；其中，所述龙头座（100）中设有第一安装孔（1）和第二安装孔（2）；所述前叉（200）中具有旋转连接在所述第一安装孔（1）中的立柱（3），所述立柱（3）上设有锁槽（4）；所述锁装置（300）连接在所述龙头座（100）上并安装在所述第二安装孔（2）中，所述锁装置（300）中具有与所述锁槽（4）适配的锁止部（5）；所述立柱（3）在所述第一安装孔（1）中旋转的过程中具有带动所述锁槽（4）转动至与所述锁止部（5）对齐的锁止位置；所述锁装置（300）适于当所述立柱（3）转动至所述锁止位置时带动所述锁止部（5）活动至卡入所述锁槽（4）中以将所述立柱（3）锁定在所述锁止位置。2.根据权利要求1所述的摩托车用带锁龙头组件，其特征在于，所述锁装置（300）包括锁壳（6）、锁芯（7）和锁轴（8）；其中，所述锁壳（6）固定连接在所述龙头座（100）上并位于所述第二安装孔（2）中；所述锁止部（5）设于所述锁轴（8）上；所述锁轴（8）连接在所述锁芯（7）上；所述锁芯（7）旋转连接在所述锁壳（6）中，并适于在转动过程中带动所述锁轴（8）转动进而带动所述锁轴（8）上的锁止部（5）转动至卡入所述锁槽（4）中。3.根据权利要求2所述的摩托车用带锁龙头组件，其特征在于，所述龙头座（100）中还设有旋转支承部（9）；所述锁轴（8）的一端部连接在所述锁芯（7）上，所述锁轴（8）的另一端部旋转支承在所述旋转支承部（9）上。4.根据权利要求2所述的摩托车用带锁龙头组件，其特征在于，所述锁轴（8）中具有弧面轴部（10），所述弧面轴部（10）的中间部的直径小于所述弧面轴部（10）的两端部的直径；所述锁止部（5）设于所述弧面轴部（10）上。5.根据权利要求2所述的摩托车用带锁龙头组件，其特征在于，所述锁壳（6）中设有周向定位部（11）；所述第二安装孔（2）中设有适于与所述周向定位部（11）配合卡接以限定所述锁壳（6）在所述第二安装孔（2）中的周向位置的周向定位槽；所述锁壳（6）上还设有抵紧部（12）；所述龙头座（100）中连接有适于抵住所述抵紧部（12）以将所述锁壳（6）锁紧固定在所述第二安装孔（2）中的锁紧螺栓。6.根据权利要求1所述的摩托车用带锁龙头组件，其特征在于，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈一鸣，张业军，刘志民，
申请(专利权)人：常州汉德机车工业有限公司，
类型：新型
国别省市：