【技术实现步骤摘要】
一种全钢子午线轮胎充气后应力应变测量方法
[0001]本专利技术属于全钢子午线轮胎领域，具体地来讲为一种全钢子午线轮胎充气后应力应变测量方法。
技术介绍
[0002]轮胎作为连接汽车与道路的重要部件，是影响汽车行驶的操纵稳定性、安全性的一个关键因素，这其中轮胎的力学特性是与以上性能息息相关的。传统的轮胎力学研究只是基于经验积累的模型猜想，并不一定能反映出轮胎的真实应力情况，因此对于轮胎在实际使用过程中的真实应力测量分析方法的研究是很有必要的。
技术实现思路
[0003]本专利技术所要解决的技术问题在于提供一种全钢子午线轮胎充气后应力应变测量方法，解决轮胎在实际使用过程中的真实应力测量分析难度大的问题。
[0004]本专利技术是这样实现的，
[0005]一种全钢子午线轮胎充气后应力应变测量方法，该方法包括：
[0006]对轮胎进行切割，将切割后的断面打磨光滑平整；
[0007]将轮胎安装到轮辋上，先充气到500
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600kpa气压确认切割面没有异常，之后将轮胎充...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种全钢子午线轮胎充气后应力应变测量方法，其特征在于，该方法包括：对轮胎进行切割，将切割后的断面打磨光滑平整；将轮胎安装到轮辋上，先充气到500
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600kpa气压确认切割面没有异常，之后将轮胎充气至标准气压，停放1个小时，然后放气至100kpa，再停放一个小时；待达到停放时间以后，在断面处标注基准线，所述标注基准线包括：在第三带束层钢丝下沿及第二带束层上沿各画一条线段，两条线段平行并等长，然后画出垂直线垂直于上面两条线段；沿打磨出来的胎体钢丝端点画一条线段，平行于这条线段向上间隔10mm画出平行线，画线段垂直于以上平行线；按照100kpa、300kpa、600kpa、标准气压条件对轮胎进行充气停放；每次充气至指定气压后，对轮胎进行停放，停放时间30分钟到1个小时；根据基准线的变形前后获得100kpa、300kpa、600kpa、标准气压条件下的带束层周向移动距离W与间胶厚度H，和单位橡胶长度径向拉伸距离L与单位橡胶长度I，根据计算后的数据得到轮胎的应力变化。2.按照权利要求1所述的方法，其特征在于，应力变化的计算包括：胎体端点应变＝单位橡胶长度径向拉伸距离L
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单位橡胶长度l...
【专利技术属性】
技术研发人员：高崧，曲晓光，张畔，杨大伟，
申请(专利权)人：赛轮沈阳轮胎有限公司，
类型：发明
国别省市：
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