飞行器用的内燃机制造技术

提供能够提高燃料消耗率的飞行器用的内燃机。飞行器用的内燃机(1)具备燃气轮机(2)、供润滑油流通的润滑油供给管(31)、向燃气轮机(2)供给润滑油的可变容量型的电动泵(33)、检测润滑油的温度的温度检测部(5)、检测润滑油的供给量的供给量检测部(6)、检测燃气轮机(2)的转速的转速检测部(4)、控制部(7)。控制部(7)基于由转速检测部(4)检测出的燃气轮机(2)的转速及由温度检测部(5)检测出的润滑油的温度来设定润滑油的目标供给量，控制润滑油的喷出量，以使由供给量检测部(6)检测出的润滑油的供给量与目标供给量一致。供给量与目标供给量一致。供给量与目标供给量一致。

【技术实现步骤摘要】
飞行器用的内燃机


[0001]本专利技术涉及飞行器用的内燃机。

技术介绍

[0002]以往，已知有搭载于飞行器等机体并使用了燃气轮机发动机作为用于推进机体的动力源的飞行器用内燃机的结构。在以往的燃气轮机发动机中，主流结构是利用经由驱动轴而与发动机的主轴连结的机械式泵来向发动机供给润滑油。图5是表示以往技术的发动机转速与液压之间的关系的线图。图5的线图G101是指每个发动机转速下的发动机要求液压。图5的线图G102是指根据发动机转速而从机械式泵供给的润滑油的实际的液压。如图5的线图G102所示，在以往的机械式泵中，润滑油的液压根据发动机的转速的变化而变化。因此，有时相对于要求液压(参照线图G101)而实际的液压、即润滑油的实际的供给量的浪费多，另外，难以稳定地确保润滑油的供给量。因此，提出了各种使用无论发动机的转速如何均能够稳定地供给润滑油的电动泵来供给润滑油的技术。
[0003]例如在专利文献1(日本特开2020
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37925号公报)中，公开了如下结构：涉及一种向燃气轮机发动机的轴承供给润滑油的供给装置，其具备：抽气管本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种飞行器用的内燃机，其中，所述飞行器用的内燃机具备：燃气轮机，其搭载于飞行器的机体；润滑油供给管，其与所述燃气轮机连接，供润滑油流通；可变容量型的电动泵，其设置于所述润滑油供给管，用于向所述燃气轮机供给所述润滑油；温度检测部，其检测供给到所述燃气轮机的所述润滑油的温度；供给量检测部，其检测由所述电动泵向所述燃气轮机供给的所述润滑油的供给量；转速检测部，其检测所述燃气轮机的转速；以及控制部，其基于所述温度检测部、所述供给量检测部及所述转速检测部的检测结果，来控制从所述电动泵喷出所述润滑油的喷出量，所述控制部基于由所述转速检测部检测出的所述燃气轮机的转速及由所述温度检测部检测出的所述润滑油的温度，来设定所述润滑油的目标供给量，所述控制部对所述电动泵的转速进行反馈控制，以使由所述供给量检测部检测出的所述润滑油的供给量与所述目...

【专利技术属性】
技术研发人员：羽贺久夫，
申请(专利权)人：本田技研工业株式会社，
类型：发明
国别省市：